Когато ключът в ключа за запалване (заключване) се завърти в положение "III", напрежението от акумулатора се подава към втягащата и задържащата намотки на тяговото реле, в резултат на което лостът за задвижване се премества и зъбното колело на стартера се зацепва с венецът на маховика на двигателя. В същото време арматурата на тяговото реле затваря захранващите контакти (в този момент намотката на прибиращото устройство е изключена) и напрежението от батерията се подава към стартера. Стартерната арматура завърта коляновия вал на двигателя чрез планетарна скоростна кутия. След стартиране на двигателя, когато скоростта на предавката надвиши скоростта на вала на стартера, свободният ход се отключва и се приплъзва, като по този начин предпазва стартера от висока скорост и повреда.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: За да избегнете много неизправности на стартера, следвайте редица прости правила, когато работите с него.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Когато стартирате двигателя, включете стартера за не повече от 10–15 секунди и отново след 20–30 секунди. Продължителната работа на стартера за дълго време може да доведе до прегряване. Ако след три опита двигателят не стартира, трябва да проверите и отстраните неизправностите в захранването на двигателя или системата за запалване.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: След стартиране на двигателя незабавно изключете стартера, тъй като продължителното въртене на задвижващото зъбно колело от маховика може да доведе до блокиране на изпреварващия съединител на стартера.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Не премествайте автомобила с помощта на стартера. Това причинява значително претоварване и щети.
Коментари на посетители