Ha a gyújtáskapcsolóban (zárban) lévő kulcsot "III" állásba fordítjuk, az akkumulátorról feszültség érkezik a vontatási relé behúzó- és tartótekercsére, ennek eredményeként a hajtókar elmozdul, és az indítófokozat bekapcsol. a motor lendkerékének fogaskereke. Ugyanakkor a vontatási relé armatúrája lezárja a tápérintkezőket (ebben a pillanatban az övvisszahúzó tekercselése ki van kapcsolva), és az akkumulátor feszültsége az indítómotorhoz kerül. Az indítóarmatúra a motor főtengelyét egy bolygókerekes sebességváltón keresztül forgatja. A motor beindítása után, amikor a sebességfokozat meghaladja az indítótengely fordulatszámát, a szabadonfutó kiold és megcsúszik, ezáltal megvédi az önindítót a nagy fordulatszámtól és a sérülésektől.
HASZNOS TANÁCS: Az önindító számos meghibásodásának elkerülése érdekében tartson be néhány egyszerű szabályt a működtetés során.
HASZNOS TANÁCS: A motor indításakor legfeljebb 10-15 másodpercig kapcsolja be az önindítót, majd 20-30 másodperc elteltével ismét. Az önindító hosszú ideig tartó folyamatos működtetése túlmelegedéshez vezethet. Ha három próbálkozás után a motor nem indul be, ellenőrizze és szüntesse meg a hibákat a motor tápellátásában vagy a gyújtásrendszerben.
HASZNOS TANÁCS: A motor beindítása után azonnal kapcsolja ki az önindítót, mivel a hajtómű lendkerék általi hosszan tartó forgása az önindító átfutó tengelykapcsolójának beszorulásához vezethet.
HASZNOS TIPP: Ne mozgassa a járművet az önindító segítségével. Ez jelentős túlterhelést és károkat okoz.
[A cikk szövegét a weboldalról másolták FordBook]