Карактеристике дизајна стартера

Форд Фоцус ИИ стартер је четворополни мотор једносмерне струје са четири четке са трајним магнетном побудом, комбинован са планетарним зупчаником и електромагнетним релејем за вучу са два намотаја. Поклопци и кућиште статора су затегнути са два вијка. Стални магнети су фиксирани у кућишту статора. Ротација са арматурног вратила електромотора се преноси на погонско вратило преко планетарног зупчаника. На погонском вратилу је уграђено квачило са слободним ваљком.

Када окренете кључ у прекидачу (замак) паљење до положаја «III» напон из акумулатора се примењује на намотаје за увлачење и држање вучног релеја, као резултат тога, погонска полуга се помера и зупчаник стартера се захвата са прстенастим зупчаником замајца мотора. Истовремено, арматура вучног релеја затвара контакте за напајање (у овом тренутку, намотај за увлачење је искључен), а стартер мотор се напаја из батерије. Арматура стартера ротира радилицу мотора кроз планетарни зупчаник. Након покретања мотора, када брзина преноса премашује брзину осовине стартера, слободни ход се ослобађа и проклизава, чиме се стартер штити од велике брзине и оштећења.

КОРИСНИ САВЕТ: Да бисте избегли многе кварове на стартеру, придржавајте се неколико једноставних правила при руковању њиме.

КОРИСНИ САВЕТ: Приликом покретања мотора укључите стартер не дуже од 10-15 секунди и поново - након 20-30 секунди. Непрекидан рад мотора стартера дуже време може изазвати прегревање. Ако се након три покушаја мотор не покрене, проверите и отклоните кварове у систему напајања мотора или у систему паљења.

ДОБАР САВЕТ: Након покретања мотора, одмах искључите стартер, јер продужена ротација замајца погонског зупчаника може довести до блокирања квачила за прелазак стартера.

КОРИСНИ САВЕТ: Није дозвољено померање аутомобила помоћу стартера. Ово узрокује значајно преоптерећење и оштећење.