Când cheia din contact (încuietoare) este rotită în poziția "III", tensiunea de la baterie este furnizată către înfășurările de tragere și reținere ale releului de tracțiune, ca urmare, pârghia de antrenare se mișcă și treapta de pornire se cuplează cu inelul dinţat al volantului motorului. În același timp, armătura releului de tracțiune închide contactele de putere (în acest moment înfășurarea retractorului este oprită), iar tensiunea de la baterie este furnizată motorului de pornire. Armatura demarorului rotește arborele cotit al motorului printr-o cutie de viteze planetară. După pornirea motorului, când viteza angrenajului depășește viteza arborelui demarorului, roata liberă este deblocată și alunecă, protejând astfel demarorul de turații mari și deteriorări.
SFAT UTIL: Pentru a evita multe defecțiuni ale demarorului, urmați o serie de reguli simple atunci când îl utilizați.
SFAT UTIL: Când porniți motorul, porniți demarorul timp de cel mult 10-15 secunde și din nou după 20-30 de secunde. Funcționarea continuă a demarorului pentru o perioadă lungă de timp poate duce la supraîncălzire. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, ar trebui să verificați și să eliminați defecțiunile la alimentarea cu energie a motorului sau la sistemul de aprindere.
SFAT UTIL: După pornirea motorului, opriți imediat demarorul, deoarece rotația prelungită a angrenajului de antrenare de către volant poate duce la blocarea ambreiajului de rulare a demarorului.
SFAT UTIL: Nu mutați vehiculul folosind demarorul. Acest lucru provoacă o suprasarcină semnificativă și daune.