Demarorul este un motor electric de curent continuu excitat de magneți permanenți, cu o cutie de viteze planetară și un releu de tracțiune electromagnetic cu două înfășurări.
Figura. 10.3. Piese de pornire: 1 – capac lateral de transmisie; 2 – maneta de antrenare; 3 – ancoră releu; 4 – garnitură de cauciuc; 5 – arc de retur; 6 – carcasa releului de tractiune; 7 – carcase perii asamblate cu arcuri; 8 – suport perie; 9 – capac din partea colectorului; 10 – capac rulment; 11 – șaibă de blocare; 12 – şaibă de presiune; 13 – carcasă demaror; 14 – rotor demaror; 15 – cutie de viteze planetară; 16 – roată liberă
Capacele 1 (Fig. 10.3), 9 și carcasa demarorului 13 sunt strânse cu două știfturi. Rotorul de pornire 14 se rotește în două căptușeli metalo-ceramice instalate în capacul 9 și suportul angrenajului planetar 15. Patru magneți permanenți sunt fixați în carcasa statorului.
Rotația de la arborele armăturii este transmisă arborelui de antrenare printr-o cutie de viteze planetară, care constă dintr-un angrenaj central, trei sateliți, un purtător și un angrenaj intern. Sateliții se rotesc pe rulmenți cu ace.
Când demarorul este pornit, tensiunea de la baterie prin comutatorul de aprindere (blocare) este furnizată la ambele înfășurări ale releului de tracțiune al demarorului (retractare și menținere). Sub influența câmpului magnetic al înfășurărilor, armătura 3 a releului este retrasă și pârghia 2 cuplează treapta de viteză cu volantul motorului. După închiderea șuruburilor de contact ale plăcii, înfășurarea retractabilă este oprită și armătura 3 a releului este menținută în stare retrasă numai de înfășurarea de reținere. Când cheia din contact (încuietoare) este rotită în poziția "II", înfășurarea de reținere este deconectată și armătura, sub acțiunea arcului de retur 5, revine în poziția inițială, folosind pârghia 2 pentru a decupla angrenajul 16 de la cuplare cu volantul.
Nota. Pentru a evita multe defecțiuni ale demarorului, urmați o serie de reguli simple atunci când îl utilizați:
Nota. – la pornirea motorului, porniți demarorul timp de cel mult 10-15 s și din nou după 20-30 s. Funcționarea continuă a demarorului pentru o perioadă lungă de timp poate duce la supraîncălzire. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, ar trebui să verificați și să eliminați defecțiunile la sursa de alimentare a motorului sau la sistemul de aprindere;
- după pornirea motorului, opriți imediat demarorul, deoarece rotația prelungită a angrenajului de antrenare cu volantul poate deteriora roata liberă a demarorului;
- nu este permisă deplasarea mașinii cu ajutorul demarorului, deoarece aceasta provoacă o suprasarcină semnificativă și o deteriorare a acesteia.
[Acest articol este o copie de pe site-ul web: FORDBOOK]