Figura. 10.3. Piese de pornire: 1 – capac lateral de transmisie; 2 – maneta de antrenare; 3 – ancoră releu; 4 – garnitură de cauciuc; 5 – arc de retur; 6 – carcasa releului de tractiune; 7 – carcase perii asamblate cu arcuri; 8 – suport perie; 9 – capac din partea colectorului; 10 – capac rulment; 11 – șaibă de blocare; 12 – şaibă de presiune; 13 – carcasă demaror; 14 – rotor demaror; 15 – cutie de viteze planetară; 16 – roată liberă
1. Folosind o șurubelniță, verificați dacă cuplajul de antrenare se poate deplasa cu ușurință de-a lungul arborelui.
2. Rotiți angrenajul de antrenare. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butucul ambreiajului în direcția de rotație a armăturii și nu trebuie să se rotească în direcția opusă.
3. Conectați borna negativă a bateriei scoase din vehicul la carcasa demarorului cu fire pentru "aprindere". Conectați al doilea fir cu un capăt la borna "plus" a bateriei, iar celălalt la borna firului de control al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, se va auzi un clic și ambreiajul de antrenare se va extinde. În caz contrar, releul de tracțiune este defect.
4. Deconectați cablul de la terminalul de control al releului de tracțiune și conectați-l la șurubul de contact inferior al releului de tracțiune. Armătura demarorului ar trebui să înceapă să se rotească la o frecvență mai mare de 6000 min⁻¹. În caz contrar, reparați demarorul.
Veți avea nevoie de: chei de 10" și 13", cheie tubulară TORX T25, șurubelnițe plate și Phillips, clești, ciocan.
1. Deșurubați piulița șurubului de contact inferior al releului de tracțiune..
2. ...și deconectați bara de contact de la șurubul de contact al releului de tracțiune.
3. Scoateți cele trei șuruburi care fixează releul de tracțiune pe capacul demarorului de pe partea de antrenare...
4. ...și scoateți releul de tracțiune prin deconectarea armăturii de la pârghia de antrenare.
5. Scoateți armătura și arcul de retur din carcasa releului de tracțiune.
6. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul rulmentului..
7. ...scoate capacul..
8. ...și inelul O.
9. Scoateți inelul de reținere..
10. ...și o șaibă de împingere.
11. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul de pe partea galeriei..
12. ...și scoateți capacul.
13. Scoateți ansamblul suportului periei cu corpurile periei.
14. Dacă este necesar, scoateți carcasele periilor și arcurile.
15. Scoateți capacul lateral de transmisie și scoateți rotorul din carcasa demarorului.
16. Scoateți garnitura de cauciuc..
17. ...și scoateți ansamblul de antrenare cu pârghia de pe capac.
18. Scoateți maneta de antrenare.
19. Glisați inelul restrictiv de-a lungul arborelui angrenajului planetar..
20. ...și scoateți inelul de reținere scoțându-l cu o șurubelniță.
21. Scoateți inelul restrictor..
22. ...și antrenați de la arborele angrenajului planetar.
23. Inspectați suportul periei. Verificați înălțimea periilor din suportul pentru perii. Utilizați un ohmmetru pentru a verifica carcasele izolate pentru scurtcircuite cu carcasa. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
24. Nu ar trebui să existe deteriorări pe canelurile și fustele arborelui armăturii (înțepături și bavuri). Comutatorul armăturii nu trebuie să prezinte urme de ardere. Îndepărtați arsurile minore cu o cârpă înmuiată în benzină și hârtie abrazivă cu granulație fină. Folosind un ohmmetru, verificați înfășurarea armăturii pentru scurtcircuit. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
25. Verificați dacă armătura releului de tracțiune al demarorului se mișcă ușor și dacă șuruburile de contact sunt închise de placa de contact (folosind un ohmmetru).
26. Verificați unitatea. Dinții angrenajului de antrenare nu ar trebui să aibă o uzură semnificativă. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butucul ambreiajului în direcția de rotație a armăturii și nu trebuie să se rotească în direcția opusă. Dacă dinții angrenajului sunt uzați sau deteriorați sau dacă angrenajul se rotește în ambele direcții, înlocuiți transmisia.
27. Nu trebuie să existe crăpături sau semne de uzură semnificativă pe canelurile furcii de pe maneta de antrenare a demarorului.
Asamblați demarorul în ordinea inversă a dezasamblarii, ținând cont de următoarele caracteristici.
1. Lubrifiați suprafața canelară a arborelui armăturii cu unsoare care conține silicon.
Atenţie! În timpul funcționării, cuplajul de antrenare nu trebuie să fie lubrifiat. Cu toate acestea, este necesar să-l curățați de murdărie. Nu utilizați produse pentru curățarea transmisiei care ar putea spăla lubrifiantul conținut în cuplaj.
2. Lubrifiați rulmenții (bucșele) din capacele demarorului cu ulei de motor.
3. Folosiți un clește glisant pentru a instala inelul restrictor.
4. Când instalați suportul pentru perie pe ancoră, întindeți periile și fixați-le cu un dorn (de exemplu, un cap cu cap dintr-o trusă de scule).
5. Înainte de a instala releul de tracțiune, aplicați un strat subțire de etanșant siliconic pe suprafața releului în contact cu capacul demarorului pe partea de antrenare.