Demontarea și instalarea demarorului se efectuează în următoarea ordine. Deconectați firele de la baterie. Deconectați ambele blocuri cu fire de la conectori și firele de la releul de tracțiune. Deșurubați șuruburile de fixare a demarorului și scoateți-l din vehicul. Instalați demarorul în ordinea inversă a demontării. După instalare, verificați funcționarea demarorului.
Demontarea si montarea starterului. După scoaterea demarorului din mașină, dezasamblarea și reasamblarea acestuia nu este deosebit de dificilă, deoarece componentele sale sunt afișate clar în detaliu figurile 7.16—7.18.
Reparație starter (Escorta 3)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Afanasy Koshelev
« Articole anterioare
Dispozitiv de pornire
Demontarea și montarea generatorului
Reparatie generator
Dispozitiv generator
Baterie
Dispozitiv de pornire
Demontarea și montarea generatorului
Reparatie generator
Dispozitiv generator
Baterie
Articole urmatoare »
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Reparație starter Ford Focus 2 (2004-2010)
• Reparație starter Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Baterie si starter Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Operațiuni de reparație permise cu motorul nedemontat Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Reparație starter Ford Fusion (2002-2012)
• Reparație starter Ford Focus 2 (2004-2010)
• Reparație starter Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Baterie si starter Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Operațiuni de reparație permise cu motorul nedemontat Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Reparație starter Ford Fusion (2002-2012)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice