Зняцце і ўстаноўка стартара выконваецца ў наступным парадку. Адлучыць правады ад акумулятарнай батарэі. Адлучыць абедзве калодкі з правадамі ад раздымаў і правады ад цягавага рэле. Адкруціць ніты мацавання стартара і зняць яго з аўтамабіля. Устаноўку стартара выконваць у парадку, зваротным зняцці. Пасля ўстаноўкі праверыць працу стартара.
Разборка і зборка стартара. Пасля зняцця стартара з аўтамабіля яго разборка і зборка не ўяўляюць асаблівай цяжкасці, бо яго складовыя часткі добра паказаны на дэталёвых малюнках 7.16—7.18.
Рамонт стартара (Эскорт 3)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Кошалеў Апанас
« Папярэднія артыкулы
Прылада стартара
Разборка і зборка генератара
Рамонт генератара
Прылада генератара
Акумулятарная батарэя
Прылада стартара
Разборка і зборка генератара
Рамонт генератара
Прылада генератара
Акумулятарная батарэя
Наступныя артыкулы »
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Рамонт стартара Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Рамонт стартара Форд Мандэа 4 (2007-2014)
• Спецыфікацыя стартара і генератара Форд Фіеста 2 (1983-1989)
• Праверка рухавіка і электрычнага ланцуга стартара Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Рамонт стартара Форд Ф'южн (2002-2012)
• Зняцце і капітальны рамонт — спецыфікацыі Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Рамонт стартара Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Рамонт стартара Форд Мандэа 4 (2007-2014)
• Спецыфікацыя стартара і генератара Форд Фіеста 2 (1983-1989)
• Праверка рухавіка і электрычнага ланцуга стартара Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Рамонт стартара Форд Ф'южн (2002-2012)
• Зняцце і капітальны рамонт — спецыфікацыі Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы