Снятие и установка стартера выполняется в следующем порядке. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи. Отсоединить обе колодки с проводами от разъемов и провода от тягового реле. Отвернуть болты крепления стартера и снять его с автомобиля. Установку стартера выполнять в порядке, обратном снятию. После установки проверить работу стартера.
Разборка и сборка стартера. После снятия стартера с автомобиля его разборка и сборка не представляют особой трудности, так как его составные части хорошо показаны на детальных рисунках 7.16—7.18.
(Оригинал можно обнаружить на этом ресурсе FORDBOOK)
Ремонт стартера (Эскорт 3)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Кошелев Афанасий
« Предыдущие статьи
Устройство стартера
Разборка и сборка генератора
Ремонт генератора
Устройство генератора
Аккумуляторная батарея
Устройство стартера
Разборка и сборка генератора
Ремонт генератора
Устройство генератора
Аккумуляторная батарея
Следующие статьи »
Смотрите другие похожие статьи для автомобилей Форд:
• Ремонт стартера Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Ремонт стартера Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Спецификация стартера и генератора Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Проверка двигателя и электрической цепи стартера Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Ремонт стартера Форд Фьюжн (2002-2012)
• Снятие и капитальный ремонт — спецификации Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Ремонт стартера Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Ремонт стартера Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Спецификация стартера и генератора Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Проверка двигателя и электрической цепи стартера Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Ремонт стартера Форд Фьюжн (2002-2012)
• Снятие и капитальный ремонт — спецификации Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Еще нет комментариев
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техобслуживание
- Двигатель
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и РТЕ
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Дизельные двигатели (с 1992)
- Охлаждение и отопление
- Карбюраторы
- Впрыск топлива CFI
- Впрыск топлива EFI
- Впрыск топлива SEFI
- Система выпуска
- Система зарядки и пуска
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов
- Электрооборудование
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Эскорт 4
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Бензиновые двигатели
- Ремонт двигателей OHV
- Ремонт двигателей CVH
- Топливная система
- Карбюратор Weber 2V
- Система впрыска KЕ-Jetronic
- Система впрыска CFI
- Система зажигания
- Дизельные двигатели
- Ремонт двигателей
- Топливная система
- Насос высокого давления
- Система охлаждения и смазки
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система освещения
- Электрические схемы
Эскорт 3
- Общая информация
- Техобслуживание
- Характеристики
- Двигатель
- Разборка и сборка
- Система охлаждения
- Система смазки
- Система питания
- Впрыск топлива «К-Jetronic»
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Гидромеханическая коробка
- Ведущие валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Система пуска и заряда
- Система зажигания
- Зажигание «Escort RS 1600»
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Анекдот про автомобили
покажите следующий