Устройство генератора (Электрооборудование / Система пуска и заряда / Форд Эскорт 3 1980-1985)

На автомобилях устанавливались генераторы фирм Bosch, Lucas или Motorola — генераторы переменного тока, трехфазные. со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения (рис. 7.6—7.8). Привод генератора осуществляется клиновым ремнем марки Motorcraft 0165. Усилие натяжения нового ремня 40-50 кгс, бывшего в эксплуатации — 30-40 кгс. Если ремень натягивается без использования динамометрического ключа, обеспечить прогиб 10 мм при нажатии большим пальцем в середине самой длинной ветви ремня.

Рис. 7.6. Детали генератора марки Bosch.
1 — вентилятор; 2 и 13 — дистанционные втулки; 3 — крышка со стороны привода; 4 — шайба подшипника; 5 — задний подшипник ротора; 6 — крышка со стороны контактных колец; 7 — щеткодержатель и регулятор напряжения; 8 — выпрямительный блок; 9 — статор; 10 — контактные кольца; 11 — ротор; 12 — передний подшипник ротора; 14 — шкив привода.

Рис. 7.7. Детали генератора марки Lucas.
1 — шкив привода; 2 — вентилятор; 3 — крышка со стороны привода; 4 — передний подшипник ротора; 5 — ротор; 6 — контактные кольца; 7 — задний подшипник ротора; 8 — крышка; 9 — предохранительный диод; 10 — выпрямительный блок; 11 — регулятор напряжения; 12 — крышка со стороны контактных колец; 13 — статор.

Рис. 7.8. Детали генератора марки Motorola.
1 —шкив привода; 2 — вентилятор; 3 — крышка со стороны привода; 4 — шайба подшипника; 5 — контактные кольца; 6 — задний подшипник ротора; 7 — статор; 8 — крышка со стороны контактных колец; 9 — выпрямительный блок; 10 — крышка; 11 — регулятор напряжения; 12 — щеткодержатель; 13 — ротор; 14 — передний подшипник ротора; 15 — дистанционная втулка.

Устройство генератора

Комментарии посетителей