Veți avea nevoie de: capete de dușă "13" și "24", șurubelnițe cu lame plate și Phillips, un pic, un fier de lipit, un extractor de rulmenți pentru rotor, un ciocan, un tester.
1. Scoateți generatorul din mașină (vezi "Demontarea și montarea generatorului").
2. Marcați poziția relativă a pieselor generatorului.
3. Prindeți scripetele generatorului într-o menghină, după ce ați plasat în prealabil distanțiere sub ea sau înfășurați o curea veche și deșurubați piulița de fixare a scripetei.
4. Scoateți fulia generatorului din menghină și scoateți fulia de pe arborele rotorului.
Nota. Rola generatorului este asigurată împotriva pornirii arborelui rotorului numai datorită forțelor de frecare după ce piulița de fixare este strânsă la cuplul necesar. Nu există cheie în conexiune.
5. Deșurubați piulița..
6. ...și, folosind o șurubelniță, scoateți borna generatorului.
7. Scoateți cele patru șuruburi de cuplare..
8. ... folosind o șurubelniță, scoateți capacul frontal al generatorului și scoateți armătura.
9. Scoateţi inelul distanţier de pe arborele rotorului.
10. Deslipiți cele trei fire ale înfășurării statorului de la unitatea redresor și scoateți statorul.
Nota. La dezlipire, este mai convenabil să folosiți un dispozitiv special pentru a îndepărta lipitura topită.
11. Din interiorul capacului de pe partea inelului colector, deșurubați cele trei șuruburi de fixare și scoateți ansamblul suportului periei cu unitatea redresor și regulatorul de tensiune.
Nota. Conductoarele statorului trebuie deja dezlipite de la unitatea redresorului în timpul procesului de îndepărtare a statorului (vezi paragraful 10).
12. Inspectaţi capacul generatorului de pe partea de transmisie. Dacă, la rotirea rulmentului, simțiți joc între curse, rulare sau blocare a pistei interioare, garniturile de protecție sunt deteriorate sau există semne de scurgere de lubrifiant, înlocuiți rulmentul. Dacă se găsesc fisuri în capac, în special acolo unde este montat generatorul, înlocuiți capacul.
13. Pentru a înlocui rulmentul rotorului frontal, scoateți cele patru șuruburi care fixează placa de presiune..
14. ...și scoateți placa.
15. Apăsaţi rulmentul afară din capac.
16. Folosind un dorn cu un diametru adecvat, apăsați noul rulment în capac, aplicând forță pe pista exterioară a rulmentului.
17. Verificați ușurința de rotire a rulmentului pe partea inelului colector. Dacă, la rotirea rulmentului, simțiți joc între piste, rulare sau blocare a pistei, garniturile de protecție sunt deteriorate sau există semne de scurgere de lubrifiant, înlocuiți rulmentul. Dacă se găsesc crăpături în capac, înlocuiți capacul cu unul nou.
18. Apăsați rulmentul de pe arborele rotorului și instalați unul nou, aplicând forță pe pista interioară a rulmentului cu un dorn de diametru adecvat.
19. Verificați rezistența înfășurării rotorului cu un tester conectând-o la inelele colectoare. Rezistența ar trebui să fie de aproximativ 3-5 ohmi. Dacă testerul arată infinit, înseamnă că există o întrerupere a înfășurărilor și rotorul trebuie înlocuit.
20. Verificaţi înfăşurarea rotorului pentru scurtcircuit la masă. Pentru a face acest lucru, conectați o sondă de tester la piesa polară a rotorului, iar cealaltă alternativ la inelele colectoare. Rezistența măsurată trebuie să fie infinit de mare, altfel înlocuiți rotorul.
21. Verificați înfășurările statorului pentru circuite deschise, măsurând alternativ rezistența dintre toate bornele înfășurării cu un tester. Dacă rezistența măsurată se apropie de infinit, statorul trebuie înlocuit.
22. Conectați pe rând sondele testerului la carcasa statorului și la fiecare bornă de înfășurare. Rezistența măsurată ar trebui să fie foarte mare (tinde spre infinit). În caz contrar, înlocuiți statorul.
23. Verificați unitatea redresorului. Pentru a face acest lucru, conectați o sondă de tester la terminalul înfășurării fazei statorului și a doua sondă la radiatorul de aer al diodelor pozitive. Schimbând sondele testerului, măsurați rezistența. Dacă citirile testerului sunt aceleași în ambele cazuri, unitatea redresorului este defectă și necesită înlocuire.
24. Verificați diodele negative în același mod.
25. Verificați proeminența periilor când sunt libere. Dacă dimensiunea este mai mică de 3 mm, înlocuiți periile sau ansamblul suportului periei.
Nota. Pentru a înlocui periile, va trebui să le deslipiți firele de la bornele suportului periilor.
26. Asamblați generatorul în ordinea inversă demontării, orientând capacele generatorului și carcasa statorului conform marcajelor făcute anterior.
Nota. Înainte de a instala capacul pe partea laterală a inelelor colectoare ale rotorului, îngropați periile și fixați-le în această poziție introducând un știft (de exemplu, o agrafă neîndoită) în orificiul din capac. După asamblare, scoateți știftul.
Articolul original este disponibil pe site web: FordBook