Dispozitiv generator

Dacă consumatorii de electricitate din mașină sunt alimentați doar de baterie, atunci din cauza consumului mare de curent, descărcarea acestuia se va produce foarte repede. Bateria este reîncărcată constant de un generator acţionat de arborele cotit al motorului. Când generatorul funcționează, curentul electric care curge prin înfășurarea câmpului creează un flux magnetic în jurul polilor rotorului. Când rotorul se rotește sub fiecare dinte de stator, apoi sudul, apoi polul nord al rotorului trece, fluxul magnetic de lucru care trece prin dinții statorului se modifică în mărime și tensiune. Fluxul magnetic variabil creează o forță electromotoare în înfășurarea statorului. Forma în formă de pană a pieselor polare ale rotorului este selectată în așa fel încât să facă posibilă obținerea formei curbei forței electromotoare apropiate de sinusoidală. Deoarece bateriile stochează numai curent continuu, un redresor cu diodă de siliciu este încorporat în generator pentru a converti curentul alternativ în curent continuu. Diodele din siliciu sunt foarte susceptibile la vârfuri mari de tensiune.



Orez. 15.3. Generator: 1 - Rolie curea cu nervuri; 2 – ventilator; 3 – capacul generatorului din partea de antrenare; 4 - înfășurarea statorului; 5 - șurub; 6 – rotor cu două inele de contact; 7 - capac generator cu rulment suport; 8 - redresor; 9 - carcasă din plastic; 10 - regulator de tensiune cu suporturi pentru perii


Fiesta are un alternator de 14V 55A (orez. 15.3). Generatorul generează două treimi din această putere deja la o viteză de 2000 min^-1. Acționarea alternatorului - curea trapezoidale sau curea cu nervuri trapezoidale - depinde de echiparea suplimentară a mașinii.

Regulator de voltaj

La o frecvență mare de rotație a rotorului generatorului, când tensiunea generatorului devine mai mare de 13,6–14,6 V, regulatorul de tensiune este blocat și curentul nu trece prin înfășurarea câmpului. Tensiunea generatorului scade, regulatorul se deschide și trece din nou curent prin înfășurarea de excitație. Cu cât frecvența de rotație a rotorului generatorului este mai mare, cu atât este mai mare timpul de stare închisă a regulatorului, prin urmare, cu atât tensiunea la ieșirea generatorului scade mai mult. Procesul de blocare și deblocare a regulatorului are loc la o frecvență înaltă, astfel încât fluctuațiile de tensiune la ieșirea generatorului sunt imperceptibile, iar tensiunea poate fi considerată constantă, menținută la nivelul de 13,8–14,5 V.

Alternatoarele moderne, precum cel de la Fiesta dumneavoastră, nu necesită întreținere. Periile de contact în condiții normale de funcționare pot rezista la aproximativ 100.000 km de rulare. Reparația generatoarelor este efectuată de atelierele de reparații auto.