Dispozitiv generator

Dacă consumatorii electrici din mașină sunt alimentați doar de baterie, atunci din cauza consumului mare de curent, descărcarea acestuia se va produce foarte repede. Bateria este reincarcata constant de un generator actionat de arborele cotit al motorului. Când generatorul funcționează, curentul electric care curge prin înfășurarea câmpului creează un flux magnetic în jurul polilor rotorului. Când rotorul se rotește, fie polul sud, fie polul nord al rotorului trece pe sub fiecare dinte al statorului, iar fluxul magnetic de lucru care trece prin dinții statorului se modifică în mărime și tensiune. Fluxul magnetic alternant creează o forță electromotoare în înfășurarea statorului. Forma în formă de pană a pieselor polare ale rotorului este selectată în așa fel încât să facă posibilă obținerea unei forme a curbei forței electromotoare care este apropiată de sinusoidală. Deoarece bateriile stochează doar curent continuu, un redresor cu diodă de siliciu este încorporat în generator pentru a converti curentul alternativ în curent continuu. Diodele din siliciu sunt foarte susceptibile la vârfuri mari de tensiune.



Figura. 15.3. Generator: 1 – scripete poli curea trapezoidale; 2 – ventilator; 3 – capacul generatorului din partea de antrenare; 4 – înfășurarea statorului; 5 – șurub; 6 – rotor cu două inele colectoare; 7 – capac generator cu rulment suport; 8 – redresor; 9 – carcasă din plastic; 10 – regulator de tensiune cu suporturi pentru perii


Fiesta are un alternator de 14 volți și 55 de amperi (Figura 15.3). Generatorul produce două treimi din această putere deja la o viteză de rotație de 2000 min⁻¹. Acționarea generatorului - de către o curea trapezoidale sau poli-V - depinde de echipamentul suplimentar al vehiculului.

Regulator de tensiune

La o viteză mare de rotație a rotorului generatorului, când tensiunea generatorului devine mai mare de 13,6–14,6 V, regulatorul de tensiune este blocat și nici un curent nu trece prin înfășurarea câmpului. Tensiunea generatorului scade, regulatorul se deblochează și trece din nou curent prin înfășurarea câmpului. Cu cât este mai mare viteza rotorului generatorului, cu atât este mai lung timpul de blocare a regulatorului, prin urmare, cu atât tensiunea la ieșirea generatorului scade mai mult. Procesul de blocare și deblocare a regulatorului are loc cu o frecvență înaltă, astfel încât fluctuațiile de tensiune la ieșirea generatorului sunt imperceptibile, iar tensiunea poate fi considerată constantă, menținută la 13,8–14,5 V.

Generatoarele moderne, precum cel de la Fiesta, practic nu necesită întreținere. Periile de contact pot rezista la aproximativ 100.000 km în condiții normale de funcționare. Reparațiile generatoarelor sunt efectuate de atelierele de reparații auto.