Generátorové zariadenie

Ak sú elektrické spotrebiče v aute napájané iba batériou, potom kvôli veľkému odberu prúdu dôjde veľmi rýchlo k jej vybitiu. Batériu neustále dobíja generátor poháňaný kľukovým hriadeľom motora. Keď generátor beží, elektrický prúd pretekajúci vinutím poľa vytvára magnetický tok okolo pólov rotora. Keď sa rotor otáča pod každým zubom statora, potom prechádza južný, potom severný pól rotora, pracovný magnetický tok prechádzajúci zubami statora sa mení vo veľkosti a napätí. Premenlivý magnetický tok vytvára elektromotorickú silu vo vinutí statora. Klinovitý tvar pólových nástavcov rotora je zvolený tak, že umožňuje získať tvar krivky elektromotorickej sily blízky sínusoide. Keďže batérie uchovávajú iba jednosmerný prúd, v generátore je zabudovaný kremíkový diódový usmerňovač na premenu striedavého prúdu na jednosmerný prúd. Kremíkové diódy sú veľmi citlivé na veľké napäťové špičky.



Ryža. 15.3. Generátor: 1 - remenica rebrovaného klinového remeňa; 2 – ventilátor; 3 – kryt generátora zo strany pohonu; 4 - vinutie statora; 5 - skrutka; 6 – rotor s dvoma kontaktnými krúžkami; 7 - kryt generátora s nosným ložiskom; 8 - usmerňovač; 9 - plastové puzdro; 10 - regulátor napätia s držiakmi kefy


Fiesta má 14V 55A alternátor (ryža. 15.3). Generátor generuje dve tretiny tohto výkonu už pri rýchlosti 2000 min^-1. Pohon alternátora - klinový remeň alebo klinový remeň - závisí od doplnkovej výbavy auta.

Regulátor napätia

Pri vysokej frekvencii otáčania rotora generátora, keď napätie generátora presiahne 13,6–14,6 V, je regulátor napätia zablokovaný a prúd neprechádza vinutím poľa. Napätie generátora klesne, regulátor sa otvorí a opäť prechádza prúd cez budiace vinutie. Čím vyššia je frekvencia otáčania rotora generátora, tým dlhší je čas uzavretého stavu regulátora, tým viac klesá napätie na výstupe generátora. Proces uzamykania a odomykania regulátora prebieha pri vysokej frekvencii, takže kolísanie napätia na výstupe generátora je nepostrehnuteľné a napätie možno považovať za konštantné, udržiavané na úrovni 13,8–14,5 V.

Moderné alternátory, ako je ten vo vašej Fieste, sú prakticky bezúdržbové. Kontaktné kefy za normálnych prevádzkových podmienok vydržia cca 100 000 km chodu. Opravy generátorov vykonávajú autoservisy.