Podľa praktických skúseností pri studenom štarte vznetové motory ťažko zhasínajú len v prvom stupni. Motory s priamym vstrekovaním, aké sú v Mondeu, štartujú v našich zemepisných šírkach aj v zime «zdvorilo», V silných mrazoch však tvrdo pracujú, ich prvé známky života úplne bez predhrievacieho zariadenia sa nemusia prejaviť.
Na tento účel výkonné žeraviace sviečky počas štartovania studeného motora ohrievajú stlačený vzduch vo valcoch a tým urýchľujú proces zapaľovania. Žeraviace sviečky sú umiestnené na boku hlavy valcov a podobne ako kontrolka predohrevu na prístrojovom paneli sú pod dohľadom riadiacej jednotky motora (RSM). Na určenie trvania zahrievania prijíma PCM počas zahrievacieho obdobia z teplotného snímača hlavy valcov (SNT) teplotný signál. Čím je teplota nižšia, tým je počiatočné zahrievanie intenzívnejšie: maximálny čas zahrievania je 8 sekúnd za predpokladu, že prevládajú priemerné teploty -20°C. Pri teplote motora nad 80°C sa vykurovacie zariadenie úplne vypne.
Hneď po naštartovaní studeného motora začína obdobie dodatočného zahrievania žeraviacich sviečok. To zlepšuje správanie pri voľnobehu a minimalizuje emisie uhľovodíkov po studenom štarte. Maximálne trvanie tohto obdobia je 30 sekúnd pri -20°C alebo nižších vonkajších teplotách. Pri teplotách motora nad 50°C sa táto perióda nevykonáva, rovnako ako pri otáčkach motora nad 2500 ot./min. - tým sa predlžuje životnosť žeraviacich sviečok.
Každý valec je ohrievaný samostatnou sviečkou: Žhaviace sviečky Mondeo majú veľmi kompaktný dizajn – fungujú bez vlastnej regulácie teploty. Nie je to nevýhoda, pretože nasávaný čerstvý vzduch neumožňuje dohorenie sviečok - maximálna teplota je tu obmedzená na cca 1050°C.
Prejavené poruchy a nerovnomernosti v systéme «zbiera» elektronická pamäť – jej obsah je možné prečítať alebo vymazať iba v zmluvnej dielni.
| PRAKTICKÉ RADY | |
|
Komentáre návštevníkov