Podľa praktických skúseností pri studenom štarte majú naftové motory ťažkosti so štartovaním len v prvom stupni. Motory s priamym vstrekovaním, ako napríklad v Mondeu, v našich zemepisných šírkach stále štartujú "zdvorilo" aj v zime, no v silných mrazoch tvrdo pracujú, bez predhrievacieho zariadenia sa ich prvé známky života nemusia prejaviť.
Aby sa to dosiahlo, výkonné žeraviace sviečky ohrievajú stlačený vzduch vo valcoch pri studenom štartovaní motora a tým urýchľujú proces zapaľovania. Žeraviace sviečky sú umiestnené na boku hlavy valcov, sú podobne ako kontrolka predohrevu na prístrojovej doske pod dohľadom riadiacej jednotky motora (PCM). Aby sa určilo trvanie zahrievania, PCM počas zahrievania prijíma teplotný signál zo snímača teploty hlavy valcov (CNT). Čím je teplota nižšia, tým je počiatočné zahrievanie intenzívnejšie: maximálne trvanie zahrievania je 8 sekúnd za predpokladu priemernej teploty -20°C. Keď teplota motora prekročí 80°C, vykurovacie zariadenie sa úplne vypne.
Akonáhle sa dá studený motor do pohybu, začína obdobie dodatočného zahrievania žeraviacich sviečok. To zlepšuje správanie pri voľnobehu a minimalizuje emisie uhľovodíkov po studenom štarte. Maximálne trvanie tohto obdobia je 30 sekúnd pri -20°C alebo aj nižších vonkajších teplotách. Pri teplotách motora nad 50°C toto obdobie nenastáva, rovnako ako pri otáčkach motora nad 2500 ot./min - predlžuje sa tým životnosť žeraviacich sviečok.
Každý valec je vyhrievaný samostatnou zapaľovacou sviečkou: Žhaviace sviečky Mondeo majú veľmi kompaktný dizajn – fungujú bez vlastnej regulácie teploty. To nie je nevýhoda, pretože prívod čerstvého vzduchu neumožňuje vyhorenie sviečok - maximálna teplota je tu obmedzená na približne 1050°C.
Akékoľvek poruchy a nezrovnalosti v prevádzke systému sú "zbierané" elektronickou pamäťou - jej obsah je možné prečítať alebo vymazať iba v zmluvnej dielni.
| PRAKTICKÉ RADY | |
|