Zostava dieselového motora 1.8

Upevnite kryt zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa zo strany spodného okraja krytu motora (ryža. 2.46). Použite nové tesnenie karosérie.



Nainštalujte nové olejové tesnenie takto:

• Dostatočne namažte čap kľukového hriadeľa a tesniace pery.
• namontujte upchávku na vedenie 21-011 E.
• nainštalujte vodidlo 21-011 E tak, aby jeho dva otvory boli zarovnané s dvomi závitovými otvormi v prírube kľukového hriadeľa.
• vodidlo s upchávkou ľahko zatĺkajte, kým. kým nebude možné priskrutkovať vedenie k prírube kľukového hriadeľa pomocou dvoch skrutiek M10x1x38.
• utiahnite skrutky tak, aby vodidlo tesne priliehalo na hriadeľ.
• odstráňte vodidlo.

Nainštalujte predný kryt pomocou nástroja 21-148, aby ste ho vycentrovali (ryža. 2.47).



Nainštalujte nové olejové tesnenie pomocou nástroja 21-148. Upchávka musí byť zasunutá do zásuvky, kým sa nezastaví.


Nainštalujte ozubené koleso na čap predného kľukového hriadeľa. Výstupok na čape kľukového hriadeľa musí byť v drážke ozubeného kolesa (ryža. 2.48).



Nainštalujte medzihriadeľ s axiálnou podložkou.

Priehlbina v podložke musí byť viditeľná z prednej časti motora (ryža. 2.49).



Nainštalujte olejovú vaňu s novým tesnením (ryža. 2,50).



Dbajte na správnu inštaláciu tesnenia. Najskôr rukou pevne utiahnite skrutky na rohoch olejovej vane (1, 2, 9, 10, obr. 2.51). Potom utiahnite skrutky 3-8 a 11-16, ako aj rohové skrutky.




Nainštalujte vodné čerpadlo.

Nainštalujte nové puzdro tesnenia hriadeľa. Tesnenie je z jedného kusu s puzdrom a nedá sa vymeniť. Nainštalujte kryt spolu s plastovou vývodkou (tesniaci krúžok).

Naskrutkujte olejové čerpadlo s novým tesnením na kryt motora. Pred inštaláciou naplňte čerpadlo asi 10 cm³ motorového oleja.

Rukou naskrutkujte olejový filter spolu s dobre namazaným tesnením.

Odmerajte vyčnievanie piestov pomocou indikátora.

Musí sa zmerať vyčnievanie každého piesta. keď je na TDC. Na meranie musí byť indikátor nainštalovaný na hornej doske krytu motora, ako je znázornené na obr. 2.52.



Vyčnievanie každého piesta sa musí merať v dvoch bodoch umiestnených oproti sebe na osi piestneho čapu. Merací hrot indikátora by mal byť pripevnený vo vzdialenosti 5 mm od okraja dna piesta.


Vyberte nové tesnenie hlavy podľa informácií uvedených v časti 1.1 (ryža. 2.53). Odmastite dosadaciu plochu varného bloku (kontaktná plocha tesnenia hlavy).



Nastavte kľukový hriadeľ do polohy, v ktorej budú piesty prvého a štvrtého valca v TDC.

Namontujte vačkový hriadeľ podľa obr. 2.54.



Položte tesnenie hlavy na rovinu krytu motora.

Nasaďte hlavu bloku a priskrutkujte ju novými skrutkami (ryža. 2.55).



Skrutky upevňujúce hlavu bloku sú utiahnuté nasledujúcim spôsobom:

• Stupeň I: 20-30 Nm.
• Stupeň II: 76-92 Nm.
• počkajte aspoň 2 minúty.
• Stupeň III: otočte skrutky o 90°.

Po uplynutí určitej doby prevádzky nie je potrebné dodatočne uťahovať skrutky zaisťujúce hlavu bloku.
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.

Nainštalujte zväzok elektrických vodičov.

Naskrutkujte trysky pomocou kľúča GV-2304 (ryža. 2.56). Použite nové kryty postrekovačov.



Priskrutkujte kryt termostatu k hlave bloku.

Pripojte flexibilnú hadicu k vodnému čerpadlu a termostatu.

Nainštalujte rozdeľovač prietoku chladiacej kvapaliny.

Poznámka: Pružná hadica chladiacej kvapaliny je pripojená k čerpadlu tak, že biela značka na hadici sa zhoduje s výstupkom na armatúre čerpadla.

Nainštalujte držiak alternátora.

Pripevnite svorku generátora.

Naskrutkujte vstrekovacie čerpadlo na prednú stenu krytu motora (ryža. 2.57).



Pripojte vysokotlakové palivové potrubie spájajúce vstrekovacie čerpadlo so vstrekovačmi.

Nainštalujte prepadové palivové potrubie, aby ste vypustili prebytočné palivo zo vstrekovačov.

Nainštalujte podľa obr. 2,58 vákuová pumpa:

• zaskrutkujte spodnú skrutku
• dajte na to pumpu.
• zaskrutkujte hornú skrutku.
• rovnomerne utiahnite obe skrutky.

Pripojte prepadové potrubie prebytočného paliva.

Naskrutkujte oba spodné plechové kryty prekrývajúce ozubený remeň.

Nainštalujte: remenicu poháňajúcu ozubený remeň namontovaný na kľukovom hriadeli; remenica hnacieho remeňa namontovaná na vačkovom hriadeli; ako aj ozubený remeň (ryža. 2.59):

• namontujte ozubené koleso na čap vačkového hriadeľa,
• namontujte remenicu poháňajúcu vstrekovacie čerpadlo (nájdite na tomto kolese podlhovasté otvory),
• nastavte napínač remeňa na počiatočné napnutie,
• namontujte remenicu na medzihriadeľ a správne ju usaďte na vodiaci kolík,
• namontujte remenice vačkového hriadeľa a vstrekovacie čerpadlo tak, aby sa ich otvory alebo výber zhodovali s otvormi v hlave bloku alebo v telese čerpadla,
• vložiť nastavovaciu tyč 23-019 (vačkový hriadeľ a čerpadlo CAV) alebo 23-029 (čerpadlo BOSCH).

Poznámka: Ak je v systéme prívodu paliva nainštalované čerpadlo CAV, do podlhovastého otvoru remenice je potrebné vložiť nový vrták s priemerom 6 mm s valcovým hriadeľom.

Zaskrutkujte vodiaci kolík 21-104, ktorý slúži na označenie TDC. Čap musí byť zaskrutkovaný, kým sa nezastaví a kľukový hriadeľ sa ho musí dotýkať.

Nainštalujte nový rozvodový remeň vstrekovacieho čerpadla tak, aby bola napnutá napínacia strana remeňa (ryža. 2,60).



Odskrutkujte skrutku držiacu napínač ozubeného remeňa o pol otáčky. Napínač "odskočiť" smerom k ozubenému remeňu a napnite ho.

Poznámka: Pri montáži ozubeného remeňa dávajte pozor na smer pohybu ozubeného kolesa.

Zaskrutkujte nastavovací kolík TDC. Priskrutkujte tlmič vibrácií pomocou nových skrutiek.

Poznámka: Pri montáži remenice sa uistite, že výstupok na náboji tlmiča vibrácií je v drážke náboja ozubenej remenice (ryža. 2.61).

Zaistite tlmič vibrácií proti otáčaniu. Použite na to špeciálne zariadenie 15-030 A.

Znovu zaskrutkujte vodiaci kolík TDC a upevnite kľukový hriadeľ v tejto polohe (TDC).

Namontujte nový rozvodový remeň vačkového hriadeľa. Ťažná strana pásu musí byť napnutá.

Uvoľnite upevnenie napínača ozubeného remeňa, napínač sa posunie smerom k remeňu a napne ho.

Potom znova pripojte napínač.

Odstráňte všetky kolíky. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky rovnakým smerom ako pri bežiacom motore. Podlhovastý otvor v remenici vstrekovacieho čerpadla musí byť nainštalovaný v polohe zodpovedajúcej "12 hodín". Potom ho zasuňte do polohy "11 hodín".

V tejto polohe zaskrutkujte vodiaci kolík TDC.

Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania pri bežiacom motore a uveďte ho do správnej polohy vzhľadom na spojovací kolík na TDC (ryža. 2.43).

Umiestnite kolíky do remenice vačkového hriadeľa a do remenice vstrekovacieho čerpadla. Ak je v aute nainštalované vstrekovacie čerpadlo CAV, je potrebné použiť hriadeľ vŕtačky s priemerom 6 mm.

Uvoľnite skrutky držiace remenice o pol otáčky a napnite oba remene z opačnej strany napínača. Uvoľnite tlak na popruhy. Znovu utiahnite všetky skrutky (ryža. 2.62). Odstráňte všetky kolíky.



Odskrutkujte vodiaci kolík TDC z puzdra.

Namontujte horný a spodný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.

Dávajte pozor na dobré uchytenie matice zaisťujúcej vodné čerpadlo. V prípade potreby použite na utesnenie tmel "Loctite-242").

Nainštalujte a napnite klinový remeň pohonu alternátora.

Nainštalujte kryt generátora.

Zotrvačník priskrutkujte novými skrutkami.

Nastavte vôle ventilov podľa popisu v časti 2.4 "Bloková hlava".

Nainštalujte kryt hlavy bloku.

Nainštalujte sacie a výfukové potrubie (ryža. 2.63).



Nastavte začiatok vstrekovania paliva vo vstrekovacom čerpadle.

Otočte kľukový hriadeľ do polohy znázornenej na obr. 2.64.



Zaskrutkujte vodiaci kolík TDC do krytu motora a otočte kľukový hriadeľ smerom k tomuto kolíku. Pri bežiacom motore otáčajte hriadeľom v smere zodpovedajúcom smeru jeho otáčania.

Vložte kolík 23-029 alebo 23-019 cez otvor v remenici hnacieho remeňa vstrekovacieho čerpadla a cez otvor v prednej doske krytu motora do otvoru v pripojovacej prírube pohonu čerpadla. Čap musí voľne zapadnúť do otvorov. Malo by byť tiež možné zasunúť ho do hĺbky až na koniec jeho dĺžky.

Ak to nie je možné, uvoľnite upevňovacie skrutky remenice a otočte vstrekovacie čerpadlo tak, aby bolo možné kolík bez problémov zasunúť do otvorov. Po dokončení nastavenia pevne utiahnite skrutky, ktoré držia hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla.