Nainštalujte nové olejové tesnenie takto:
- voľne namažte čap kľukového hriadeľa a pery olejového tesnenia.
- namontujte olejové tesnenie na vodidlo 21-011 E.
- nainštalujte vodidlo 21-011 E tak, aby jeho dva otvory boli zarovnané s dvomi závitovými otvormi v prírube kľukového hriadeľa.
- po vodítku s olejovým tesnením zľahka poklepte kladivom, kým kým nebude možné priskrutkovať vedenie k prírube kľukového hriadeľa pomocou dvoch skrutiek M10x1x38.
- utiahnite skrutky tak, aby vodidlo tesne priliehalo k hriadeľu.
- odstráňte vodidlo.
Nainštalujte predný kryt pomocou nástroja 21-148, aby ste ho vycentrovali (obr. 2.47).
Nainštalujte nové olejové tesnenie pomocou nástroja 21-148. Olejové tesnenie musí byť zasunuté do zásuvky, kým sa nezastaví.
Nainštalujte ozubené koleso na predný čap kľukového hriadeľa. Výstupok na čape kľukového hriadeľa by mal byť v drážke ozubeného kolesa (obr. 2.48).
Nainštalujte medzihriadeľ s axiálnou montážnou podložkou.
Priehlbina v podložke by mala byť viditeľná z prednej časti motora (obr. 2.49).
Nainštalujte olejovú vaňu s novým tesnením (obr. 2.50).
Dbajte na správnu inštaláciu tesnenia. Najskôr rukou pevne dotiahnite skrutky na rohoch olejovej vane (1, 2, 9, 10 Obr. 2.51). Potom utiahnite skrutky 3-8 a 11-16 a rohové skrutky.
Nainštalujte vodné čerpadlo.
Nainštalujte nové puzdro olejového tesnenia hriadeľa. Olejové tesnenie je súčasťou krytu a nedá sa vymeniť. Nainštalujte kryt spolu s plastovým tesnením (O-krúžkom), ktorý sa v ňom nachádza.
Naskrutkujte olejové čerpadlo s novým tesnením na kryt motora. Pred inštaláciou naplňte čerpadlo asi 10 cm³ motorového oleja.
Rukou zoskrutkujte olejový filter s dobre namazaným tesnením.
Pomocou indikátora zmerajte veľkosť vyčnievania piestov.
Musí sa zmerať veľkosť vyčnievania každého piesta. keď je na TDC. Na meranie musí byť indikátor nainštalovaný na hornej doske krytu motora, ako je znázornené na obr. 2.52.
Veľkosť vyčnievania každého piesta sa musí merať v dvoch bodoch umiestnených oproti sebe na osi piestneho čapu. Merací hrot indikátora by mal byť umiestnený vo vzdialenosti 5 mm od okraja spodnej časti piesta.
Vyberte nové tesnenie hlavy podľa údajov uvedených v časti 1.1 (obr. 2.53). Odmastite dosadaciu plochu prípravku bloku (povrch, kde sa tesnenie dotýka hlavy bloku).
Nastavte kľukový hriadeľ do polohy, v ktorej sú piesty prvého a štvrtého valca v TDC.
Namontujte vačkový hriadeľ podľa obr. 2.54.
Umiestnite tesnenie hlavy na rovinu krytu motora.
Nasaďte hlavu bloku a priskrutkujte ju novými skrutkami (obr. 2.55).
Skrutky upevňujúce hlavu valcov sú utiahnuté nasledujúcim spôsobom:
- Stupeň I: 20-30 Nm.
- Stupeň II: 76-92 Nm.
- počkajte aspoň 2 minúty.
- Stupeň III: otočte skrutky o 90°.
Po uplynutí určitej životnosti nie je potrebné ďalej doťahovať skrutky zaisťujúce hlavu valcov.
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Nainštalujte zväzok elektrických vodičov.
Naskrutkujte vstrekovače pomocou kľúča GV-2304 (obr. 2.56). Použite nové kryty tepelných trysiek.
Priskrutkujte kryt termostatu k hlave bloku.
Pripojte flexibilnú hadicu k vodnému čerpadlu a termostatu.
Nainštalujte rozdeľovač prietoku chladiacej kvapaliny.
Poznámka: Elastická hadica chladiaceho systému je pripojená k čerpadlu tak, že biela značka na hadici sa zhoduje s výstupkom na armatúre čerpadla.
Nainštalujte držiak generátora.
Zaistite svorku generátora.
Naskrutkujte vstrekovacie čerpadlo na prednú stenu skrine motora (obr. 2.57).
Pripojte vysokotlakové palivové potrubie spájajúce vstrekovacie čerpadlo so vstrekovačmi.
Nainštalujte prepadové vedenia paliva, aby ste vypustili prebytočné palivo zo vstrekovačov.
Nainštalujte podľa obr. 2,58 vákuová pumpa:
- zaskrutkujte spodnú skrutku
- nainštalujte naň čerpadlo.
- zaskrutkujte hornú skrutku.
- rovnomerne utiahnite obe skrutky.
Pripojte prepadové potrubie prebytočného paliva.
Naskrutkujte oba spodné plechové kryty zakrývajúce rozvodový remeň.
Namontujte: remenicu rozvodového remeňa namontovanú na kľukovom hriadeli; remenica hnacieho remeňa namontovaná na vačkovom hriadeli; ako aj rozvodový remeň (obr. 2.59):
- namontujte ozubené koleso na čap vačkového hriadeľa,
- namontujte remenicu poháňajúcu vstrekovacie čerpadlo (nájdite pozdĺžne otvory na tomto kolese),
- nastavte napínač remeňa na počiatočné napnutie,
- namontujte remenicu na medzihriadeľ a správne ju umiestnite na vodiaci kolík,
- namontujte remenice vačkového hriadeľa a vstrekovacie čerpadlo tak, aby sa ich otvory alebo vybrania zhodovali s otvormi v hlave valcov alebo v telese čerpadla,
- vložte montážnu tyč 23-019 (vačkový hriadeľ a čerpadlo CAV) alebo 23-029 (čerpadlo BOSCH).
Poznámka: Ak je v systéme prívodu paliva nainštalované čerpadlo CAV, do predĺženého otvoru remenice je potrebné vložiť nový vrták s priemerom 6 mm s valcovou tyčou.
Zaskrutkujte vodiaci kolík 21-104 na označenie TDC. Čap musí byť úplne zaskrutkovaný a kľukový hriadeľ sa ho musí dotýkať.
Namontujte nový rozvodový remeň pohonu vstrekovacieho čerpadla tak, aby bola napínacia strana remeňa napnutá (obr. 2.60).
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu napínač rozvodového remeňa o pol otáčky. Napínač "odskočí" smerom k rozvodovému remeňu a napne ho.
Poznámka: Pri montáži rozvodového remeňa dávajte pozor na smer pohybu ozubeného kolesa.
Zaskrutkujte kolík TDC. Priskrutkujte tlmič vibrácií pomocou nových skrutiek.
Poznámka: pri montáži remenice dbajte na to, aby výstupok na náboji tlmiča vibrácií bol v drážke náboja ozubenej remenice (obr. 2.61).
Zaistite tlmič vibrácií proti otáčaniu. Použite na to špeciálne zariadenie 15-030 A.
Znova zaskrutkujte hmoždinku TDC a zaistite kľukový hriadeľ v tejto polohe (TDC).
Namontujte nový rozvodový remeň vačkového hriadeľa. Ťažná strana pásu musí byť napnutá.
Uvoľnite napínač rozvodového remeňa, napínač sa posunie smerom k remeňu a utiahnite ho.
Potom napínač opäť zaistite.
Odstráňte všetky vodiace kolíky. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky rovnakým smerom ako pri bežiacom motore. Podlhovastý otvor v remenici vstrekovacieho čerpadla musí byť nainštalovaný v polohe zodpovedajúcej polohe "12 hodín". Potom ho posuňte do polohy 11 hodín.
V tejto polohe zaskrutkujte vodiaci kolík TDC.
Pri bežiacom motore opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania a uveďte ho do správnej polohy vzhľadom na vodiaci kolík na TDC (obr. 2.43).
Umiestnite vodiace tyče do remenice vačkového hriadeľa a do remenice vstrekovacieho čerpadla. Ak je auto vybavené vstrekovacím čerpadlom CAV, musíte použiť vrtnú tyč s priemerom 6 mm.
Uvoľnite skrutky zaisťujúce remenice o pol otáčky a napnite oba remene na strane oproti napínaču. Uvoľnite tlak na popruhy. Všetky skrutky opäť utiahnite (obr. 2.62). Odstráňte všetky vodiace kolíky.
Odskrutkujte vodiaci kolík TDC z puzdra.
Nainštalujte kryty horného a spodného hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
Dávajte pozor na dobré uchytenie matice zaisťujúcej vodné čerpadlo. V prípade potreby použite na utesnenie Loctite-242).
Nainštalujte a napnite klinový remeň pohonu generátora.
Nainštalujte kryt generátora.
Zotrvačník priskrutkujte novými skrutkami.
Nastavte vôle ventilov podľa popisu v časti 2.4 "Hlava hodín".
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Nainštalujte sacie a výfukové potrubie (obr. 2.63).
Vo vstrekovacom čerpadle paliva nastavte začiatok vstrekovania paliva.
Otočte kľukový hriadeľ do polohy znázornenej na obr. 2.64.
Zaskrutkujte vodiaci kolík TDC do telesa motora a otočte kľukový hriadeľ smerom k tomuto kolíku. Pri bežiacom motore otáčajte hriadeľom v smere zodpovedajúcom smeru jeho otáčania.
Vložte vyrovnávací kolík 23-029 alebo 23-019 cez otvor v remenici hnacieho remeňa vstrekovacieho čerpadla a cez otvor v prednej doske krytu motora do otvoru v pripojovacej prírube pohonu čerpadla. Čap by mal voľne zapadnúť do otvorov. Malo by byť tiež možné zasunúť ho do hĺbky až na koniec jeho dĺžky.
Ak to nie je možné, musíte povoliť skrutky zaisťujúce remenicu a otočiť vstrekovacie čerpadlo tak, aby ste mohli bez problémov vložiť vodiaci kolík do otvorov. Po dokončení nastavenia pevne utiahnite skrutky zaisťujúce hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla.