Nainštalujte napínač reťaze.
Odmerajte rovnobežnosť vačky napínača s koncovým povrchom krytu motora (obrázok 2.30). Rozdiel vo vzdialenostiach v meraných bodoch na vačke ku koncovému povrchu krytu motora by nemal byť väčší ako 0,2 mm.
Napnite pružinu a nainštalujte napínacie rameno na čap umiestnený v kryte hlavného ložiska.
Uvoľnite pružinu napínača reťaze.
Pripevnite reťazový prevod na kľukový hriadeľ. Zaskrutkujte stredovú skrutku a podložku, ktorá ju zaisťuje.
Nainštalujte posúvače. ich vložením zospodu do otvorov v kryte.
Namontujte vačkový hriadeľ a axiálne ho vyrovnajte pomocou nastavovacej dosky.
Skrutky zaisťujúce montážnu dosku zaistite podložkou, zahnite jej okraje a pritlačte ich k hlavám skrutiek.
Namontujte ozubené koleso a reťaz na vačkový hriadeľ. Ak je vetva reťaze prenášajúcej hnaciu silu napnutá, musia byť značky na kľukovom a vačkovom hriadeli na jednej čiare (obr. 2.31).
Zaistite ozubené koleso na vačkový hriadeľ.
Namontujte deflektor oleja na čap kľukového hriadeľa.
Nainštalujte predný kryt s novým olejovým tesnením.
Vycentrujte kryt pomocou remenice klinového remeňa. Túto operáciu vykonajte pred utiahnutím skrutiek zaisťujúcich kryt.
Vycentrujte kryt zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa. Puzdro musí obsahovať nové olejové tesnenie a prípravok 21-103 (obr. 2.32).
Priskrutkujte kryt pomocou montážnych skrutiek.
Umiestnite gumové tesnenie olejovej vane na prírubu krytu motora
Namažte povrch krytu motora silikónovou tesniacou hmotou tam, kde kryt olejového tesnenia vstupuje do tesniaceho povrchu krytu motora.
Dbajte na vhodné vyplnenie drážok telesa tesniaceho krúžku tesniacou hmotou (obr. 2.33).
Nainštalujte olejovú vaňu a utiahnite jej upevňovacie skrutky v troch krokoch. Utiahnite podľa obr. 2,34:
- I. etapa - v abecednom poradí
- Etapa II - v číselnom poradí
- Stupeň III - v abecednom poradí
Poznámka: Pred inštaláciou olejovej vane skontrolujte, či je dodržaná vzdialenosť znázornená na obr. 2,35 medzi stenou olejovej vane a jej nárazuvzdorným plášťom (táto vzdialenosť by nemala byť príliš veľká ani príliš malá). Ohnutá olejová vaňa sa musí vymeniť, pretože tie, ktoré sú znázornené na obr. Rozmery 2,35 zabezpečujú správne mazanie motora.
Nainštalujte olejové čerpadlo.
Nainštalujte zapaľovaciu cievku DIS.
Naskrutkujte olejový filter s dobre namazaným tesnením a dotiahnite ho rukou.
Nainštalujte palivové čerpadlo do motora karburátora.
Nainštalujte vodné čerpadlo.
Odmastite dosadacie plochy hlavy valcov a krytu motora pod tesnením hlavy.
Umiestnite tesnenie hlavy valcov na rovinu krytu motora a umiestnite hlavu valcov. Dotiahnite v poriadku nové skrutky zaisťujúce hlavu valcov. znázornené na obr. 2.36.
Utiahnite skrutky nasledovne:
- Stupeň I: 30 Nm
- Stupeň II: otočte skrutky o 90°
- Stupeň III: otočte skrutky o ďalších 90°
Vložte naolejované tlačné tyče.
Vložte osku s ventilovými pákami.
Pripojte páky k tlačným tyčám.
Zaistite hriadeľ páky ventilu.
Nainštalujte termostat do hlavy a nainštalujte armatúru s novým tesnením.
Nainštalujte remenicu vodného čerpadla.
Nastavte vôľu ventilov.
Vôľa sacích ventilov je 0,20-0,35 mm. odstupňovanie - 0,30-0,35 mm. Vôle ventilov sa musia nastaviť podľa poradia valcov znázorneného nižšie.
| Divergentné ventily | Nastaviteľné ventily |
| IV valec | I valec |
| III valec | II valec |
| I valec | IV valec |
| II valec | III valec |
Nainštalujte kryt hlavy valcov a utiahnite jeho upevňovacie skrutky.
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Nainštalujte vysokonapäťové vodiče.
Nainštalujte sacie a výfukové potrubie.
Nainštalujte vzduchový filter.
[Originál nájdete na tomto zdroji: FORDBOOK.RU]