Nainštalujte napínač reťaze.
Odmerajte rovnobežnosť vačky napínača s koncovým povrchom krytu motora (obrázok 2.30). Rozdiel vo vzdialenostiach v meraných bodoch na vačke ku koncovému povrchu krytu motora by nemal byť väčší ako 0,2 mm.
Napnite pružinu a nainštalujte napínaciu páku na čap umiestnený v kryte hlavného ložiska.
Uvoľnite pružinu napínača reťaze.
Pripevnite reťazový prevod na kľukový hriadeľ. Zaskrutkujte stredovú skrutku s podložkou, ktorá ju zaisťuje.
Nainštalujte posúvače. ich vložením zospodu do otvorov v tele.
Namontujte vačkový hriadeľ a nastavte ho axiálne pomocou montážnej dosky.
Zaistite skrutky zaisťujúce montážnu dosku podložkou, ohnite jej okraje a pritlačte ich k hlavám skrutiek.
Nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ spolu s reťazou. Značky na ozubených kolesách kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa musia byť v jednej línii, ak je vetva reťaze, ktorá prenáša hnaciu silu, napnutá (ryža. 2.31).
Pripevnite ozubené koleso na vačkový hriadeľ.
Namontujte deflektor oleja na čap kľukového hriadeľa.
Nainštalujte predný kryt s novým olejovým tesnením.
Vycentrujte kryt pomocou remenice klinového remeňa. Túto operáciu vykonajte pred utiahnutím skrutiek zaisťujúcich kryt.
Vycentrujte kryt zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa. Telo musí obsahovať nové olejové tesnenie a nástroj 21-103 (ryža. 2.32).
Priskrutkujte telo pomocou upevňovacích skrutiek.
Položte gumové tesnenie olejovej vane na prírubu krytu motora
Namažte povrch krytu motora silikónovou tesniacou hmotou v mieste, kde kryt upchávky vstupuje do tesniaceho povrchu krytu motora.
Dbajte na vhodné vyplnenie drážok tesniacej hmoty puzdra upchávky (ryža. 2.33).
Nainštalujte olejovú vaňu a utiahnite jej upevňovacie skrutky v troch krokoch. Utiahnite podľa obr. 2,34:
- I. etapa - v abecednom poradí
- Etapa II - v číselnom poradí
- Stupeň III - v abecednom poradí
Poznámka: pred inštaláciou olejovej vane skontrolujte, či je vzdialenosť zobrazená na obr. 2,35 medzi stenou olejovej vane a jej nárazuvzdorným plášťom (táto vzdialenosť by nemala byť príliš veľká alebo príliš malá). Ohnutá olejová vaňa sa musí vymeniť, ako je znázornené na obr. Rozmery 2,35 umožňujú správne mazanie motora.
Nainštalujte olejové čerpadlo.
Nainštalujte zapaľovaciu cievku DIS.
Naskrutkujte olejový filter s dobre namazaným tesnením a dotiahnite ho rukou.
Nainštalujte palivové čerpadlo do motora s karburátorom.
Nainštalujte vodné čerpadlo.
Odmastite dosadacie plochy hlavy bloku a krytu motora pod tesnením hlavy bloku.
Položte tesnenie hlavy na rovinu krytu motora a položte hlavu bloku. Postupne utiahnite nové skrutky zaisťujúce hlavu bloku. znázornené na obr. 2.36.
Utiahnite skrutky nasledovne:
- Stupeň I: 30 Nm
- Stupeň II: otočte skrutky o 90°
- Stupeň III otočte skrutky o ďalších 90°
Vložte tlačné tyče namazané olejom.
Vložte osku s ventilovými pákami.
Pripojte páky k tlačným tyčám.
Upevnite osku páky ventilu.
Nainštalujte termostat do hlavy a nainštalujte armatúru s novým tesnením.
Nainštalujte remenicu vodného čerpadla.
Nastavte vôľu ventilov.
Vôľa sacích ventilov je 0,20-0,35 mm. výstup - 0,30-0,35 mm. Ventilové vôle musia byť nastavené podľa nasledujúceho poradia valcov.
| Divergentné ventily | Nastaviteľné ventily |
| IV valec | I valec |
| III valec | II valec |
| I valec | IV valec |
| II valec | III valec |
Nasaďte kryt hlavy a utiahnite jeho upevňovacie skrutky.
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Nainštalujte vysokonapäťové vodiče.
Nainštalujte sacie a výfukové potrubie.
Nainštalujte vzduchový filter.
Komentáre návštevníkov