Уградите затезач ланца.
Измерите паралелност брега затезача са крајњом површином кућишта мотора (слика 2.30). Разлика у растојањима на измереним тачкама на зупцу до крајње површине кућишта мотора не би требало да буде већа од 0,2 мм.
Затегните опругу и поставите полугу затезача на клин који се налази у поклопцу главног лежаја.
Отпустите опругу затезача ланца.
Причврстите ланчани зупчаник на радилицу. Уврните централни вијак са подлошком која га причвршћује.
Инсталирајте потискиваче. убацујући их одоздо у рупе на телу.
Монтирајте брегасто вратило и поставите га аксијално помоћу монтажне плоче.
Закључајте вијке који причвршћују монтажну плочу помоћу подлошке, савијајући њене ивице и притискајући их на главе вијака.
Поставите зупчаник на брегасту осовину заједно са ланцем. Ознаке на зупчаницима радилице и брегасте осовине морају бити у линији ако је грана ланца која преноси погонску силу напета (пиринач. 2.31).
Причврстите зупчаник на брегасто вратило.
Уградите дефлектор уља на рукавац радилице.
Поставите предњи поклопац са новом уљном заптивком.
Центрирајте поклопац помоћу ременице клинастог ремена. Обавите ову операцију пре него што затегнете завртње који причвршћују поклопац.
Центрирајте кућиште задње уљне заптивке радилице. Тело мора да садржи нову уљну заптивку и алат 21-103 (пиринач. 2.32).
Зашрафите тело вијцима за причвршћивање.
Поставите гумену заптивку уљног корита на прирубницу кућишта мотора
Подмажите површину кућишта мотора силиконском заптивном масом на месту где кућиште кутије за пуњење улази у заптивну површину кућишта мотора.
Обратити пажњу на одговарајуће попуњавање жлебова заптивне масе кућишта уводнице (пиринач. 2.33).
Уградите корито за уље и затегните његове вијке за причвршћивање у три корака. Затегните према сл. 2.34:
- И фаза - по абецедном реду
- Фаза ИИ - у нумеричком реду
- ИИИ фаза - по азбучном реду
Напомена: пре уградње уљног корита проверите да ли је растојање приказано на сл. 2,35 између зида уљног корита и његовог кућишта отпорног на ударце (ово растојање не би требало да буде превелико или премало). Савијени картер за уље мора се заменити, као што је приказано на сл. Димензије 2,35 омогућавају правилно подмазивање мотора.
Инсталирајте пумпу за уље.
Инсталирајте ДИС завојницу за паљење.
Заврните филтер за уље са добро подмазаном заптивком и затегните га руком.
Уградите пумпу за гориво у мотор са карбуратором.
Инсталирајте пумпу за воду.
Одмастите површине седишта главе блока и кућишта мотора испод заптивке главе блока.
Поставите заптивку главе на раван кућишта мотора и поставите главу блока. Редом затегните нове завртње који причвршћују главу блока. приказано на сл. 2.36.
Затегните завртње на следећи начин:
- Фаза И: 30 Нм
- Фаза ИИ: окрените завртње за 90°
- Фаза ИИИ окрените завртње за још 90°
Убаците потисне шипке подмазане уљем.
Уметните осовину са полугама вентила.
Повежите полуге са потисним шипкама.
Причврстите осовину полуге вентила.
Уградите термостат у главу и уградите спојницу са новом заптивком.
Уградите ременицу пумпе за воду.
Подесите зазор вентила.
Зазор усисног вентила је 0,20-0,35 мм. излаз - 0,30-0,35 мм. Зазори вентила се морају подесити према следећем редоследу цилиндара.
| Дивергентни вентили | Подесиви вентили |
| ИВ цилиндар | И цилиндар |
| ИИИ цилиндар | ИИ цилиндар |
| И цилиндар | ИВ цилиндар |
| ИИ цилиндар | ИИИ цилиндар |
Поставите поклопац главе и затегните његове вијке за причвршћивање.
Уврните свећице.
Инсталирајте жице високог напона.
Инсталирајте усисне и издувне гране.
Уградите филтер за ваздух.
Оригинал се може пронаћи на наведеном ресурсу [FordBook.ru]