Када чистите заптивне површине, немојте користити оштре предмете да не бисте оштетили алуминијумске делове. Монтажа се врши следећим редоследом:
- убаците шкољке лежаја и потисне плоче у блок цилиндра, добро подмажите шкољке и поставите радилицу на њих. Рупе за подмазивање у облогама и у глави цилиндра морају бити у линији. Окрените осовину неколико пута како бисте били сигурни да су лежајеви добро постављени;
- поставити три обична лежаја и један лежај са прирубницом преко главних рукаваца радилице. Слушалице треба да добро пристају на врат;
Цртање. 332. Места за наношење заптивача
- очистите обе половине кућишта радилице. Нанесите заптивач на површине блока цилиндра. Наноси се на разделне површине на местима приказаним на Сл. 332. Посебно обратите пажњу на приказане димензије;
Напомена: Доњи картер се мора поставити у року од 4 минута од наношења заптивача.
- проверите да ли су сви клинови за подешавање у доњем делу кућишта радилице и уградите кућиште. Притисните радилицу одоздо и поставите половину потисне плоче. Затегните завртње, не подмазујте их;
Цртање. 333. Редослед затезања шрафова доњег дела картера
- затегните све завртње као што је приказано на сл. 333 секвенце са моментом затезања од 4 Нм. Вијци 1 до 16 морају бити замењени. Затезање појединачних вијака врши се у 4 фазе:
Фаза 1 - завртњи 1–8 са обртним моментом од 25 Нм;
Фаза 2 - завртњи 9–16 са обртним моментом од 40 Нм;
Фаза 3 - затегните завртње 1–16 за четвртину окрета (90°);
Фаза 4 - завртњи 17–22 са обртним моментом од 25 Нм;
- након затезања свих шрафова, окрените радилицу неколико пута да бисте идентификовали тачке прикљештења. Да бисте ротирали, заврните завртањ у предњи део радилице или два завртња у прирубницу задње осовине и окрените осовину помоћу уметнутог одвијача;
- уклоните сав истиснути заптивач и окрените осовину тако да врат клипа који се уграђује буде у БДЦ;
- уградите клипове на исти начин као код мотора са 16 вентила. Стрелица на круни клипа треба да показује ка предњем делу мотора; удубљења и жлебови у поклопцу лежаја клипњаче морају бити на истој страни; завртње поклопца лежаја клипњаче увек треба заменити. Поклопац се затеже у 3 фазе:
Степен 1 - 23 Нм;
Степен 2 - 43 Нм.
Фаза 3 - затегните четвртину окрета (90°);
- након уградње свих клипњача и клипова, проверите аксијални зазор лежајева клипњаче на осовинама радилице (погледајте уградњу клипова на мотор са 16 вентила). Поред тога, све провере поменуте у истом одељку треба да се изврше пре него што се уградња клипова заврши. Радилица се затим мора поново окренути да би се учврстио механизам за стезање;
- инсталирати пумпу за уље. Приликом затезања шрафова, гледајући пумпу, затегните прво доњи завртањ на десној страни, затим горњи на десној страни, доњи на левој и горњи на левој страни. Сви завртњи су затегнути обртним моментом од 10 Нм;
Цртање. 334. Причвршћивање плоче за подмазивање на отворени картер
- поставите плочу за подмазивање (Сл. 334). Прво затегните завртње обртним моментом од 5 Нм, а затим затегните још 45° (осмина обртаја);
- причврстите екран пријемника пумпе за уље заједно са улазном цеви на два места на прирубници и на једном месту у средини. Пре уградње, подмажите нови О-прстен уљем. Заврните завртње обртним моментом од 10 Нм;
- уградите сепаратор уља са новом заптивком и заврните завртње обртним моментом од 10 Нм;
- уградити конзолу за монтажу хидрауличке пумпе управљача и заврнути завртње са обртним моментом од 47 Нм. Обезбедите конзолу игле за подешавање;
- ставити нову заптивку блока цилиндара и уградити блок цилиндра. Уградите завртње и подлошке један по један и добро затегните. Обе главе цилиндра су инсталиране на исти начин. Сви шрафови су затегнути у неколико фаза:
Цртање. 335. Редослед затезања вијака на глави цилиндра (обе главе)
Фаза 1 - као што је приказано на сл. 335 секвенце обртног момента 40 Нм;
Фаза 2 - као што је приказано на сл. 335 секвенци се затегну без употребе момент кључа за четвртину окрета;
Цртање. 329. Редослед одвртања вијака на глави цилиндра. Обе главе се окрећу на исти начин
3. фаза - у правцу приказаном на сл. 329 секвенци је ослабљено за један окрет;
4. фаза - у правцу приказаном на сл. 335 секвенце обртног момента 40 Нм;
5. фаза - у правцу приказаном на сл. 335 секвенци се затегну без употребе момент кључа још једну четвртину окрета (90°);
Фаза 6 - у правцу приказаном на сл. 335 секвенци се поново затегну без употребе момент кључа за четвртину окрета (90°);
- да бисте уградили леви погонски ланац, поставите радилицу у жељени положај. Да бисте то урадили, заврните завртањ и подлошку амортизера у радилицу и окрените осовину удесно све док се кључ не постави на приближно положај од 11 сати;
- уметните добро подмазане вентиле у одговарајуће рупе;
- поставите обе брегасте осовине у леву главу цилиндра и поравнајте ознаке погонских зупчаника са горњом ивицом главе цилиндра:
Цртање. 336. Уградња брегастих вратила у леву главу цилиндра: 1 - ознака за подешавање усисне брегасте осовине; 2 — ознака за подешавање издувног брегастог вратила
1) поставите ознаку за подешавање 1 (Сл. 336) усисног брегастог вратила у положај "9 сати";
2) поставите ознаку за подешавање 2 издувне брегасте осовине у положај "12 сати";
- поставити поклопце лежајева левих брегастих вратила према ознаци поклопаца. Корице су означене ознакама од "1L" до "9L" поклопац "1L" се налази на страни са четири поклопца лежаја на страни погонског зупчаника, поклопац "5L" налази се на другој страни близу погонског зупчаника. Добро подмажите површине поклопаца. Прво поставите поклопце1L" и "5L" Вијци се не затежу;
- Поставите обе брегасте осовине у десни блок цилиндра и ротирајте све док ознаке времена погонских зупчаника не буду поравнате са горњом ивицом главе цилиндра. Ово се ради слично као на сл. 336, али имајте на уму следеће разлике:
1) окрените доњу осовину (издувно брегасто вратило) тако да је ознака за подешавање постављена на положај "12 сати";
2) окрените горњу осовину (усисно брегасто вратило) тако да је ознака за подешавање постављена на положај "3 сата";
Напомена: Са четири брегасте осовине и две главе цилиндра, лако је направити грешке при монтажи. Из тог разлога, препоручујемо да након постављања и поравнања контролних ознака, поново извршите свеобухватну проверу.
- поставити поклопце лежајева десних брегастих вратила према ознаци поклопаца. Ове корице су означене ознакама у распону од "1R" до "8R" поклопац "5R" се налази у горњем десном углу поред погонског зупчаника. Иза њега се налазе омоти из "6R" до "8R" поклопац "5R" налази се на супротној страни поред погонског зупчаника. Иза њега су корице из "2R" до "4R" Прво поставите поклопце "1R" и "5R" У овој фази вијци нису затегнути;
Цртање. 337. Положај ознака времена на зупчаницима брегастог вратила и карика ланца у боји бакра (леви ланац)
- уградите леви погонски ланац брегастог вратила. Овај ланац има карике у боји бакра које морају бити усклађене са ознакама времена оба погона брегастог вратила и погонског зупчаника радилице. Поставите погонски зупчаник радилице на вратило (ознака времена је споља) и поставите ланац. Уградите водилицу која се налази на десној страни (од црног материјала) и затегните је обртним моментом од 25 Нм. На сл. 337 приказује ланац који лежи на зупчаницима брегастог вратила, што важи и за десна брегаста вратила. Након инсталације, поново проверите следеће:
1) обе карике ланца у боји бакра морају се налазити тачно насупрот обе ознаке времена погонских зупчаника брегастог вратила;
Цртање. 338. Погонски зупчаник радилице и карика левог ланца (А) боје бакра. У десном ланцу, ознака за поравнање се налази на полеђини (Б)
2) карика у боји бакра на полеђини мора бити у складу са ознаком за уградњу погонског зупчаника радилице (Сл. 338, А);
- монтирати стезну шипку ланца на другу страну, монтирати затезач и даље под преднапетошћу и затегнути обртним моментом од 25 Нм, а затим чврсто притиснути стезну шипку на ланац. Држите шипку у овом положају и уклоните клин за закључавање са затезача. Сада је затезач притиснут на стезну шипку и обезбеђује потребну напетост ланца;
- монтирајте погонски ланац на десну страну као што је горе описано. Водилица за овај ланац је светле боје. Поново поравнајте све ознаке времена са везама у боји бакра. У овом случају обратите пажњу на сл. 338,Б, пошто су ове ознаке постављене на различитим местима. Гледајући ланац, затегните водилицу са десне стране са обртним моментом од 25 Нм. Монтажа потисне шипке и затезача врши се на сличан начин и већ је горе описано;
- поново проверите да ли је кључ на радилици постављен у положај 11 сати и убаците гураче у леву главу цилиндра;
Цртање. 339. Редослед затезања вијака капица лежајева брегасте осовине: А - за леву главу цилиндра; Б - за десну главу цилиндра
- затегните завртње поклопаца лежајева брегасте осовине (Сл. 339) са моментом затезања од 10 Нм;
- проверните савијени бедем изнад описываемым начин, тако да сегментная шпонка успостављен у положај "3 сата";
- подмажите потискиваче и убаците у десну главу цилиндра;
- затегните завртње капица лежајева десних брегастих вратила као што је приказано на десној слици. 339 редослед обртног момента 10 Нм;
Цртање. 340. Места за наношење заптивача
- поставите импулсни прстен на радилицу са плавом ознаком у жлебу и на местима назначеним на сл. 340, нанети заптивач (ширина 6 мм). Поклопац кућишта управљачког механизма се мора зашрафити у року од 6 минута након наношења;
- поставити нове заптивне прстенове за поклопац кућишта управљачког механизма и затегнути га равномерно по обиму са обртним моментом од 25 Нм;
- уградите сензор положаја радилице са новим заптивним прстеном (10 Нм) и поставите обујмицу кабла;
- поставите предњи заптивни прстен радилице;
- уградите ременицу радилице, држите осовину и заврните завртње у четири фазе:
Фаза 1 - 120 Нм;
Фаза 2 - олабавите завртањ за један пун обрт;
3. степен - 50 Нм;
Фаза 4 - окрет за 90°;
- монтирати хидрауличну пумпу управљача са држачем и заврнути завртње са обртним моментом од 25 Нм. Затим заврните завртње са иглама до обртног момента од 10 Нм, прво затегните дугачке игле;
- уградите ременицу хидрауличке пумпе за управљање и заврните завртње обртним моментом од 25 Нм;
- поставити нови заптивни прстен и поставити држач прстена задњег брегастог вратила са клиновима за подешавање на блок цилиндра. Затегните завртње обртним моментом од 10 Нм. Уметните О-прстен брегастог вратила као што је горе описано. Исти пододељак описује процес уградње ременице на брегасту осовину;
- уврнути свећице и затегнути на 15 Нм;
- монтирајте поклопце главе мотора као што је горе описано у одговарајућем пододељку;
- монтирајте уљну посуду као што је описано у одговарајућем пододељку и заврните метални лим за заштиту од топлоте (10 Нм);
Цртање. 341. Уграђен хладњак уља (1) и прекидач (2) са хидрауличним погоном
- Подмажите О-прстен хладњака уља, О-прстен и О-прстен филтера уља моторним уљем и уградите хладњак уља. Затегните причвршћивање у средини на 57 Нм. Подмажите прекидач 2 (Сл. 341) са хидрауличним погоном са заптивачем и заврните га поред хладњака уља 1 (14 Нм). Након уградње радијатора, можете поставити филтер за уље;
- завртањ на левом издувном колектору са претварачем и новим заптивним прстеном (20 Нм);
- уградите носач за вешање генератора (25 Нм) и уградите генератор. Заврните доње завртње са обртним моментом од 47 Нм, горње - 25 Нм;
- поставите задњи заптивни прстен радилице као што је горе описано у одговарајућем пододељку;
- поставити међуплочу мотора и поставити замајац. Подмажите завртње заптивачем и, са фиксираним замајцем, затегните их равномерно, унакрсно, обртним моментом од 80 Нм;
- инсталирајте пумпу за течност. Затегните завртње равномерно са обртним моментом од 10 Нм и у крајњем положају затегните још једну четвртину окрета. Повежите црева система за хлађење на пумпу;
- уградите спојну цев расхладне течности са новим О-прстеновима између две главе цилиндра. Подмажите их машћу. Заврните завртње обртним моментом од 10 Нм;
- поставити погонски ремен пумпе за течност. Да бисте то урадили, окрените затезач удесно, поставите ремен са ременицама и отпустите затезач;
- зашрафити ушицу за подизање мотора (12 Нм), ушрафити цев за мерење нивоа уља са новим О-прстеном подмазаним уљем (10 Нм) и поставити цев за дистрибуцију расхладне течности (10 Нм);
- уградите кућиште термостата са цревом за расхладну течност;
- уградити доњи део усисне гране са новим заптивкама. Водећи жлебови заптивки треба да буду усмерени надоле. Од средине до ивица равномерно све док завртње не притегнете обртним моментом од 10 Нм;
- уградите све кабловске конекторе (прикључите утикаче) и причврстите жице одговарајућим стезаљкама;
- инсталирајте горњи део усисне гране како је раније описано у одговарајућем пододељку. Користите нове заптивке. Такође би требало да буду усмерене надоле.
Све остале радове извршите обрнутим редоследом од уклањања.
(Оригинални чланак можете погледати на порталу Fordbook.ru)