Склоп мотора

Сва упутства за склапање мотора са 16 вентила важе за В6 мотор. Опис испод претпоставља да су сви делови спремни за монтажу.

Приликом чишћења заптивних површина немојте користити оштре предмете да не бисте оштетили алуминијумске делове. Монтажа се врши следећим редоследом:

- Убаците шкољке лежаја и потисне плоче у блок цилиндра, добро подмажите лежајеве и поставите радилицу на њих. Рупе за подмазивање у лежајевима и у глави цилиндра морају бити у линији. Окрените осовину неколико пута тако да су облоге добро постављене;

- Поставите три обичне кошуљице и један лабав лист са прирубницом преко главних рукаваца радилице. Облоге треба добро лежати на врату;



Сл. 332. Места за наношење заптивача

- Очистите обе половине кућишта радилице. Нанесите заптивач на површине блока цилиндра. Наноси се на површине за раздвајање на местима приказаним на Сл. 332. Обратите посебну пажњу на назначене димензије;

Напомена: Доњи део кућишта радилице се мора монтирати у року од 4 минута након наношења заптивача.

- проверите да ли су сви клинови за подешавање у доњем делу кућишта радилице и уградите кућиште. Притисните надоле на радилицу и поставите половину потисне плоче. Завијте завртње, не треба их подмазати;




Сл. 333. Редослед затезања шрафова доњег дела картера

- затегните све завртње у оном приказаном на сл. 333 момент затезања 4 Нм. Вијци 1 до 16 се увек морају заменити. Затезање појединачних шрафова се врши у 4 корака:

1. степен - вијци 1–8 са обртним моментом од 25 Нм;

2. степен - вијци 9–16 са обртним моментом од 40 Нм;

3. фаза - затегните завртње 1–16 за четвртину окрета (90°);

4. степен - вијци 17–22 са обртним моментом од 25 Нм;

- након што сте затегнули све завртње, окрените радилицу неколико пута да бисте идентификовали тачке укљештења. Да бисте ротирали, заврните завртањ у предњи део радилице или два завртња у задњу прирубницу вратила и окрените осовину уметнутим одвијачем;

- уклоните сав истиснути заптивач и окрените осовину тако да врат уграђеног клипа буде у БДЦ;

- уградите клипове на исти начин као код мотора са 16 вентила. Стрелица на круни клипа мора да показује ка предњем делу мотора; зарези и жлебови на поклопцу лежаја клипњаче морају бити на истој страни; Завртње поклопца лежаја клипњаче увек треба заменити. Поклопац се затеже у 3 фазе:

1. степен - 23 Нм;


2. степен - 43 Нм.

Корак 3 - Затегните за четвртину окрета (90°);

- након уградње свих клипњача и клипова, проверите аксијални зазор лежајева клипњаче на клипњачама радилице (види уградња клипова са 16 вентила мотора). Поред тога, све провере поменуте у истом одељку треба да се изврше пре него што се уградња клипова заврши. Затим треба поново ротирати радилицу да би се поправио механизам за стезање;

- Инсталирајте пумпу за уље. Приликом затезања шрафова, гледајући пумпу, прво затегните доњи завртањ на десној страни, затим горњи вијак на десној страни, доњи на левој и горњи на левој страни. Сви завртњи су затегнути обртним моментом од 10 Нм;



Сл. 334. Причвршћивање плоче за подмазивање на отворени картер

- поставите уљну плочу (пиринач. 334). Прво затегните завртње обртним моментом од 5 Нм, а затим затегните за још 45° (осмина промета);

- причврстити усисну мрежицу пумпе за уље заједно са доводном цеви на два места на прирубници и на једном месту у средини. Подмажите нови заптивни прстен уљем пре уградње. Заврните завртње обртним моментом од 10 Нм;

- уградите сепаратор уља са новом заптивком и затегните завртње обртним моментом од 10 Нм;


- уградите конзолу за монтажу хидрауличке пумпе управљача и затегните завртње обртним моментом од 47 Нм. Обезбедите конзолу пиновима за подешавање;

- поставити нову облогу блока цилиндара и поставити блок цилиндара. Уврните завртње са подлошкама један по један и чврсто затегните. Обе главе цилиндра су инсталиране на исти начин. Затезање свих вијака се врши у неколико фаза:



Сл. 335. Редослед затезања шрафова главе цилиндра (обе главе)

1. фаза - у приказаном на Сл. 335 редослед обртног момента 40 Нм;

2. фаза - у приказаном на Сл. 335 секвенци су затегнуте без употребе момент кључа за четвртину окрета;



Сл. 329. Редослед одвртања шрафова глава цилиндра. Обе главе се окрећу на исти начин


3. фаза - у приказаном на Сл. 329 секвенци се попушта за један окрет;

4. фаза - у приказаном на Сл. 335 редослед обртног момента 40 Нм;

5. фаза - у приказаном на Сл. 335 секвенци се затегну без употребе момент кључа за још једну четвртину окрета (90°);

6. фаза - у приказаном на Сл. 335 секвенци су затегнуте без употребе момент кључа поново за четвртину окрета (90°);

- да бисте монтирали леви погонски ланац, поставите радилицу у жељени положај. Да бисте то урадили, заврните вијак амортизера са подлошком у радилицу и окрените осовину удесно док сегментни кључ не буде приближно у свом положају «11 сати»;

- уметнути добро подмазане подизаче вентила у одговарајуће рупе;

- поставите обе брегасте осовине у леву главу цилиндра и поравнајте ознаке погонских зупчаника са горњом ивицом главе цилиндра:



Сл. 336. Уградња брегастих вратила у леву главу цилиндра: 1 - контролна ознака усисне брегасте осовине; 2 - ознака за подешавање издувног брегастог вратила

1) ознака за подешавање 1 (пиринач. 336) поставите усисну брегасту осовину у положај «9 сати»;

2) ознака за подешавање 2 крајњег брегастог вратила постављена у положај «12 сати»;

- Поставите поклопце лежајева левих брегастих вратила према ознаци поклопаца. Корице су означене од «1L» пре него што «9L». Поклопац «1L» који се налази на страни са четири поклопца лежаја на страни погонског зупчаника, капа «5L» који се налази на другој страни у близини погонског зупчаника. Добро подмажите површине поклопаца. Прво поставите поклопце «1L» И «5L». Вијци нису затегнути;

- Поставите обе брегасте осовине у десни блок цилиндра и окрећите их све док ознаке времена на погонским зупчаницима не буду поравнате са горњом ивицом главе цилиндра. Ово се ради слично као на сл. 336, али имајте на уму следеће разлике:

1) окрените доњу осовину (издувна брегаста осовина) тако да је ознака за подешавање постављена у положај «12 сати»;

2) окрените горњу осовину (усисно брегасто вратило) тако да је ознака за подешавање постављена у положај «3 сата»;

Напомена: Са четири брегасте осовине и две главе цилиндра, грешке при монтажи могу бити лаке. Из тог разлога препоручујемо да се након постављања и поравнања ознака за подешавање поново изврши свеобухватна провера.

- Поставите поклопце лежајева десних брегастих вратила према ознаци поклопаца. Ови поклопци су означени са «1R» пре него што «8R». Поклопац «5R» који се налази у горњем десном углу поред погонског зупчаника. Иза њега су корице од «6R» пре него што «8R». Поклопац «5R» који се налази на супротној страни поред погонског зупчаника. Иза њега су корице од «2R» пре него што «4R». Прво поставите поклопце «1R» И «5R». У овој фази вијци нису затегнути;



Сл. 337. Положај ознака за поравнање погонских зупчаника брегастих вратила и карика ланца у боји бакра (леви ланац)

- Успоставите леви ланац погона брегастих вратила. Овај ланац има карике у боји бакра које морају бити поравнате са ознакама времена на оба погона брегастог вратила и погонском зупчанику радилице. Гурните погонски зупчаник радилице на осовину (ознака поравнања споља) и поставите ланац. Инсталирајте шину водилицу која се налази на десној страни (црни материјал) и затегните обртним моментом од 25 Нм. На сл. 337 приказује ланац који лежи на зупчаницима брегастих вратила, што важи и за десна брегаста вратила. Након инсталације, поново проверите следеће:

1) обе карике ланца боје бакра морају се налазити тачно насупрот обема ознакама за поравнање погонских зупчаника брегастог вратила;



Сл. 338. Погонски зупчаник радилице и карика левог ланца боје бакра (А). У десном ланцу, ознака за поравнање се налази на полеђини (ИН)

2) карика у боји бакра на полеђини мора одговарати временској ознаци погонског зупчаника радилице (пиринач. 338, А);

- поставите стезаљку ланца на другу страну, монтирајте затезач и даље под затезањем и затегните га обртним моментом од 25 Нм, а затим чврсто притисните стезаљку на ланац. Држите шипку у овом положају и уклоните клин за закључавање са затезача. Сада је затезач притиснут на стезну шипку и обезбеђује потребну напетост ланца;

- монтирајте погонски ланац на десну страну као што је горе описано. Водилица за овај ланац је светле боје. Поново поравнајте све ознаке за поравнање са везама у боји бакра. При томе обратите пажњу на Сл. 338, Б, пошто су ове ознаке постављене на различитим местима. Гледајући ланац, завијте водилицу са десне стране са обртним моментом од 25 Нм. Уградња стезне шипке и затезача врши се на исти начин и већ је горе описано;

- поново проверите да ли је сегментни кључ на радилици на месту «11 сати» и уметните потисне шипке у леву главу цилиндра;



Сл. 339. Редослед затезања вијака капица лежајева брегастог вратила: А - за леву главу цилиндра; Б - за десну главу цилиндра

- затегните завртње капица лежајева брегастог вратила (пиринач. 339) момент затезања 10 Нм;

- окрените радилицу на горе описани начин тако да сегментни кључ буде на свом месту «3 сата»;

- Подмажите потискиваче и убаците у десну главу цилиндра;

- затегните завртње поклопаца лежајева десног брегастог вратила као што је наведено на десној сл. 339 секвенци са обртним моментом од 10 Нм;



Сл. 340. Места за наношење заптивача

- Инсталирајте импулсни прстен на радилицу са плавом ознаком у жлебу и на местима назначеним на сл. 340, нанети заптивач (ширине 6 мм). Поклопац картера управљачког механизма након његове примене мора се заврнути у року од 6 минута;

- поставити нове заптивне прстенове за поклопац картера управљачког механизма и равномерно га зашрафити по ободу са обртним моментом од 25 Нм;

- уградите сензор положаја радилице са новим заптивним прстеном (10 Нм) и уградите стезаљку за кабл;

- Поставити предњи заптивни прстен коленастог вратила;

- инсталирајте ременицу радилице, држите осовину и заврните завртње у четири корака:

1. степен - 120 Нм;

2. фаза - олабавите завртањ за један пун обрт;

3. степен - 50 Нм;

4. фаза - затегните за 90°;

- Монтирајте хидрауличну пумпу управљача са држачем и затегните завртње обртним моментом од 25 Нм. Затим зашрафите завртње за клинове са обртним моментом од 10 Нм, прво затегните дугачке игле;

- Уградите ременицу хидрауличне пумпе за управљање и затегните завртње обртним моментом од 25 Нм;

- поставити нови заптивни прстен и поставити држач прстена задњег брегастог вратила са клиновима за подешавање на блок цилиндра. Затегните завртње на 10 Нм. Уметните О-прстен брегастог вратила као што је горе описано. Исти пододељак описује процес монтирања ременице на брегасту осовину;

- Уврнути свећице и затегнути на 15 Нм;

- Монтирајте поклопце глава блока цилиндара, како је горе описано у одговарајућем пододељку;

- монтирајте уљну посуду као што је описано у одговарајућем пододељку и зашрафите метални лим за заштиту од топлоте (10 Нм);



Сл. 341. Уграђен хладњак уља (1) и пребаците (2) са хидрауличним погоном

Подмажите О-прстен хладњака уља, О-прстен и О-прстен филтера уља моторним уљем и уградите хладњак уља. Причвршћивање у средини затегните моментом од 57 Н·м. Прекидач масти 2 (пиринач. 341) са хидрауличним заптивачем и завртњем поред хладњака уља 1 (14 Нм). Након уградње радијатора, можете уградити филтер за уље;

- заврнути леви издувни колектор са претварачем и новим заптивним прстеном (20 Нм);

- поставите носач за вешање генератора (25 Нм) и инсталирајте генератор. Заврните доње завртње са обртним моментом од 47 Нм, горње - 25 Нм;

- Поставити задњи уљни заптивни прстен коленастог вратила, као што је горе описано у одговарајућем пододељку;

- поставити међуплочу мотора и поставити замајац. Подмажите завртње са заптивачем и, са фиксираним замајцем, равномерно, унакрсно зашрафите их обртним моментом од 80 Нм;

- инсталирајте пумпу за течност. Затегните завртње равномерно на обртни момент од 10 Нм и у коначном положају затегните још једну четвртину обртаја. Повежите црева система за хлађење на пумпу;

- Уградите спојну цев расхладне течности са новим О-прстеновима између две главе цилиндра. Подмажите их. Заврните завртње обртним моментом од 10 Нм;

- Уградите погонски ремен пумпе за течност. Да бисте то урадили, окрените затезач удесно, положите ремен са ремеником и отпустите затезач;

- заврните ушицу за подизање мотора (12 Нм), зашрафити цев за вођење мерилне шипке са новим, науљеним О-прстеном (10 Нм) и уградите цев за дистрибуцију расхладне течности (10 Нм);

- Поставите кућиште термостата са цревом расхладне течности;

- Поставити доњи део улазног колектора са новим облогама. Водећи жлебови заптивки морају бити усмерени надоле. Од средине до ивица равномерно затегните завртње обртним моментом од 10 Нм;

- инсталирајте све кабловске конекторе (спојите утикаче) и причврстите жице одговарајућим стезаљкама;

- Поставите горњи део улазног колектора, као што је описано раније у одговарајућем пододељку. Користите нове заптивке. Такође би требало да буду усмерене надоле.

Све остале радове извршите обрнутим редоследом од уклањања.