- Одвојите жицу са негативног терминала акумулатора и скините поклопац мотора;
- Одвојите утикач кабла десне ламбда сонде;
- одврните жицу са АГР вентила и затим одврните вентил;
- олабавите матице точкова предњег десног точка, подигните предњи део аутомобила и скините предњи точак. Истовремено, уклоните доњу десну облогу са унутрашње стране лука точкова (два завртња на врху);
- Одвојите зглоб англијске шипке од зглоба управљача (види «Управљање»);
- Уклоните доњу заштитну фолију испод предњег дела возила, ако је постављена;
- Уклоните предњу издувну цев и претварач;
Сл. 317. Причвршћивање левог граничника од скретања за конзолу носача
- одврнути средњи завртањ левог граничника од окретања (види сл. 317) а затим одврните завртње десног граничника против ротације (види сл. 318), уклоните стоп;
Сл. 318. Сцревс (1 и 2) фиксирање десног граничника против ротације на помоћни оквир
- гурните мотор удесно што је више могуће и фиксирајте га у овом положају уметањем дрвеног клина у леви граничник против ротације;
- уклоните генератор трофазне струје, као што је описано за овај мотор у сек. «електрична опрема»;
- одврнути десну ламбда сонду и ЕГР жицу са десне издувне гране (накнадно затегните сензор обртним моментом од 60 Нм);
- Одбијте крајњег сакупљача. Фиксиран је на исти начин као и леви колектор. Обавезно одвојите све остатке старе заптивке.
Инсталирајте обрнутим редоследом. Да бисте причврстили делове, користите моменте затезања који су наведени за десни разводник, али са следећим додацима:
- поправите АГР вентил са обртним моментом од 5 Нм, жица - 40 Нм;
- зашрафити АГР жицу на колектор са обртним моментом од 60 Нм;
- веза попречни управни вуче затегните тренутак 37 Н·м.
Коментари посетилаца