- odpojte kábel od záporného pólu batérie a odstráňte kryt motora;
- odpojte konektor kábla pravej lambda sondy;
- odskrutkujte drôt z ventilu AGR a potom odskrutkujte ventil;
- uvoľnite matice predného pravého kolesa, zdvihnite prednú časť auta a vyberte predné koleso. Súčasne odstráňte pravý dolný kryt z vnútornej strany podbehu kolesa (dve skrutky navrchu);
- odpojte kĺb tiahla od páky čapu riadenia (pozri "Riadenie");
- odstráňte ochrannú fóliu spodku vozidla pod prednou časťou vozidla, ak je namontovaná;
- demontujte predné výfukové potrubie a konvertor;
Kreslenie. 317. Pripevnenie ľavého dorazu proti rotácii k nosnej konzole
- odskrutkujte strednú skrutku ľavého dorazu proti rotácii (pozri obr. 317) a potom odskrutkujte skrutky pravého dorazu proti rotácii (pozri obr. 318), odstráňte doraz;
Kreslenie. 318. Skrutky (1 a 2) upevňujúce pravú zarážku proti rotácii k pomocnému rámu
- zatlačte motor doprava čo najviac a zaistite ho v tejto polohe vložením dreveného klinu do ľavého dorazu proti otáčaniu;
- demontujte generátor trojfázového prúdu, ako je popísané pre tento motor v časti. "Elektrické zariadenia";
- odskrutkujte pravú lambda sondu a vodič AGR z pravého výfukového potrubia (následne dotiahnite snímač krútiacim momentom 60 Nm);
- Odskrutkujte výfukové potrubie. Zaisťuje sa rovnakým spôsobom ako ľavý rozdeľovač. Nezabudnite odstrániť všetky zvyšné staré tesnenia.
Nainštalujte v opačnom poradí. Na zaistenie dielov použite uťahovacie momenty špecifikované pre pravý rozdeľovač, ale s nasledujúcimi doplnkami:
- zaistite ventil AGR krútiacim momentom 5 Nm, drôt - 40 Nm;
- drôt AGR priskrutkujte k rozdeľovaču momentom 60 Nm;
- utiahnite spoj tiahla na krútiaci moment 37 Nm.
[Pre podrobnosti, navštívte webovú stránku: FORDBOOK.RU]