- изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора и свалете капака на двигателя;
- изключете кабелния конектор на дясната ламбда сонда;
- развийте проводника от AGR клапана и след това развийте клапана;
- разхлабете гайките на колелото на предното дясно колело, повдигнете предната част на автомобила и свалете предното колело. В същото време отстранете долната дясна облицовка от вътрешната страна на колелото (два винта отгоре);
- разкачете шарнира на напречната щанга от лоста на кормилното колело (вижте "Кормилно управление");
- отстранете предпазния лист на дъното на автомобила, ако има такъв;
- свалете предната изпускателна тръба и конвертора;
Ориз. 317. Закрепване на левия ограничител против завъртане към носещата конзола
- развийте средния винт на левия ограничител против въртене (вижте Фиг. 317) и след това развийте винтовете на десния ограничител против въртене (вижте Фиг. 318), отстранете ограничителя;
Ориз. 318. Винтове (1 и 2), закрепващи десния ограничител против завъртане към спомагателната рамка
- натиснете двигателя доколкото е възможно надясно и го фиксирайте в това положение, като поставите дървен клин в левия ограничител против завъртане;
- отстранете генератора на трифазен ток, както е описано за този двигател в раздел. "Електрообзавеждане";
- развийте дясната ламбда сонда и AGR проводника от десния изпускателен колектор (впоследствие затегнете сензора с въртящ момент от 60 Nm);
- Развийте изпускателния колектор. Той е закрепен по същия начин като левия колектор. Не забравяйте да отстраните останалото старо уплътнение.
Инсталирайте в обратен ред. За да закрепите частите, използвайте моментите на затягане, посочени за десния колектор, но със следните допълнения:
- закрепете AGR клапана с въртящ момент от 5 Nm, проводника - 40 Nm;
- завийте AGR проводника към колектора с въртящ момент от 60 Nm;
- затегнете връзката на свързващия прът с въртящ момент от 37 Nm.
За повече информация, моля, посетете посочения уебсайт: FordBook