Установите натяжитель цепи.
Измерьте параллельность кулачка натяжителя к торцевой поверхности корпуса двигателя (рис 2.30). Разница расстояний в измеренных точках на кулачке до торцевой поверхности корпуса двигателя не должна быть более 0.2 мм.
![](https://www.fordbook.ru/img/fiesta/0043.jpg)
Натяните пружину и установите рычаг натяжителя на штифте, находящемся в крышке коренного подшипника.
Ослабьте пружину натяжителя цепи.
Закрепите на коленвале цепную шестерню. Ввинтите крепящий его центральный болт с шайбой.
Установите толкатели. введя их снизу в отверстия в корпусе.
Вмонтируйте распредвал и установите его по оси при помощи установочной пластинки.
Болты, крепящие установочную пластинку, застопорите шайбой, отогнув ее кромки и прижав их к головкам болтов.
Установите на распредвал шестерню вместе с цепью. Метки на шестернях коленвала и распредвала должны находиться на одной линии, если ветвь цепи, передающая приводную силу, напряжена (рис. 2.31).
![](https://www.fordbook.ru/img/fiesta/0044.jpg)
Закрепите шестерню на распредвале.
Установите на шейку коленвала маслоотражатель.
Установите переднюю крышку с новым сальником.
Отцентрируйте крышку при помощи шкива клинового ремня. Эту операцию выполните перед затяжкой болтов, крепящих крышку.
Отцентрируйте корпус заднего сальника коленвала. В корпусе должны находиться новый сальник и приспособление 21-103 (рис. 2.32).
![](https://www.fordbook.ru/img/fiesta/0045.jpg)
Привинтите корпус крепежными болтами.
Уложите на фланце корпуса двигателя резиновую прокладку масляного картера
Смажьте силиконовой уплотнительной массой поверхность корпуса двигателя в месте входа корпуса сальника в уплотнительную поверхность корпуса двигателя.
Обратив внимание на соответствующее заполнение уплотнительной массой канавок корпуса сальника (рис. 2.33).
![](https://www.fordbook.ru/img/fiesta/0046.jpg)
Установите масляный картер и в три этапа затяните его крепежные болты. Затяжку производите согласно рис. 2.34:
- I этап - в алфавитном порядке
- II этап - в порядке номеров
- III этап - в алфавитном порядке
![](https://www.fordbook.ru/img/fiesta/0047.jpg)
Примечание: перед установкой масляного картера проверьте, выдержано ли расстояние, показанное на рис. 2.35 между стенкой масляного картера и его противоударным кожухом (это расстояние не должно быть слишком большим или слишком маленьким). Погнутый масляный картер необходимо заменить, так как указанные на рис. 2.35 размеры позволяют обеспечить правильную смазку двигателя.
![](https://www.fordbook.ru/img/fiesta/0048.jpg)
Установите масляный насос.
Установите катушку зажигания DIS.
Привинтите масляный фильтр с хорошо смазанной прокладкой и затяните его рукой.
В карбюраторном двигателе установите топливный насос.
Установите водяной насос.
Обезжирьте посадочные поверхности головки блока и корпуса двигателя под прокладку головки блока.
Уложите прокладку головки блока на плоскость корпуса двигателя и наложите головку блока. Новые болты, крепящие головку блока, затяните в очередности. приведенной на рис. 2.36.
![](https://www.fordbook.ru/img/fiesta/0049.jpg)
Болты затяните следующим образом:
- I этап: 30 Нм
- II этап: поверните болты на 90°
- III этап поверните болты еще на 90°
Вставьте штанги толкателей, смазанные маслом.
Вставьте ось с рычагами клапанов.
Соедините рычаги со штангами толкателей.
Закрепите ось рычагов клапанов.
Установите термостат в головке и вмонтируйте штуцер с новой прокладкой.
Установите ременный шкив водяного насоса.
Отрегулируйте зазор клапанов.
Зазор впускного клапана составляет 0.20-0.35 мм. выпускного - 0.30-0.35 мм. Регулировку зазоров клапанов необходимо выполнять согласно приведенной ниже очередности цилиндров.
Расходящиеся клапаны | Регулируемые клапаны |
IV цилиндр | I цилиндр |
III цилиндр | II цилиндр |
I цилиндр | IV цилиндр |
II цилиндр | III цилиндр |
Установите крышку головки блока и затяните ее крепежные болты.
Ввинтите свечи зажигания.
Установите провода высокого напряжения.
Установите впускной и выпускной коллекторы.
Установите воздушный фильтр.
Комментарии посетителей