Подготовьте силовой агрегат к монтажу. Для этого введите стержень правой опоры двигателя в отверстие кронштейна лонжерона.
Установите правую опору двигателя.
Установите балку, подпирающую коробку передач.
В автомобиле с двигателем 1.6i и АКПП установите на левую и правую полуоси зубчатые ремни. Временно установите кожух зубчатого ремня с левой стороны и внутренний кожух модулятора с правой стороны.
Введите полуоси в соответствующие места коробки передач. Обратите внимание на правильное осаждение пружинных колец (рис. 2.11).
Закрепите внутренний кожух модулятора (это относится к автомобилю с двигателем 1.6i и системой ABS).
Установите модулятор давления с датчиком SCS. Крепежные болты ввинтите рукой, не затягивая их ключом. Установите зубчатый ремень и натяните его так, чтобы при нажатии большого пальца он прогибался бы на 5 мм.
Установите кожух зубчатого ремня.
Остальные действия выполняйте в обратной последовательности нежели при снятии силового агрегата.
Отрегулируйте внешний механизм смены передач, выполнив для этого следующие действия:
- включите в КПП четвертую передачу. Для этого надо вдавить селектор, установив его таким образом, чтобы отверстие было бы направлено в вертикальном направлении.
- соедините штангу смены передач с валом селектора.
- установите рычаг смены передач в положение четвертой передачи и зафиксируйте его в корпусе штифтом, имеющим диаметр 3.5 мм из корпуса рычага смены передач (рис. 2.12).
Отрегулируйте ход педали сцепления (см. раздел 3.1. Сцепление).
Заполните жидкостью систему охлаждения двигателя. Заполните маслом систему смазки двигателя. Проверьте уровень и при необходимости доведите до нормы уровень масла в КПП.
Материал был скопирован с информационного сайта [fordbook]