Przygotuj jednostkę napędową do montażu. W tym celu włóż drążek prawego mocowania silnika w otwór we wsporniku podłużnicy.
Zamontuj prawe mocowanie silnika.
Zamontuj belkę podtrzymującą skrzynię biegów.
W samochodzie z silnikiem 1.6i i automatyczną skrzynią biegów należy założyć paski rozrządu na lewą i prawą półoś. Zamontuj tymczasowo osłonę paska rozrządu po lewej stronie i osłonę wewnętrznego modulatora po prawej stronie.
Włóż półosie w odpowiednie miejsca w skrzyni biegów. Zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie pierścieni sprężystych (ryc. 2.11).
Zabezpieczyć osłonę wewnętrzną modulatora (dotyczy samochodu z silnikiem 1.6i i systemem ABS).
Zamontować modulator ciśnienia z czujnikiem SCS. Wkręcić śruby mocujące ręcznie, nie dokręcając ich kluczem. Zamontuj pasek rozrządu i napnij go tak, aby po naciśnięciu kciukiem ugiął się o 5 mm.
Zamontuj osłonę paska rozrządu.
Pozostałe kroki wykonaj w odwrotnej kolejności niż przy demontażu zasilacza.
Wyreguluj zewnętrzny mechanizm zmiany biegów, wykonując następujące czynności:
- włączyć skrzynię biegów na czwartym biegu. Aby to zrobić, należy nacisnąć selektor, instalując go tak, aby otwór był skierowany w kierunku pionowym.
- połączyć drążek zmiany biegów z wałem wybieraka.
- dźwignię zmiany biegów ustawić na czwarty bieg i zabezpieczyć ją w obudowie za pomocą sworznia o średnicy 3,5 mm od obudowy dźwigni zmiany biegów (rys. 2.12).
Wyreguluj skok pedału sprzęgła (patrz rozdział 3.1. Sprzęgło).
Napełnij układ chłodzenia silnika płynem. Napełnij układ smarowania silnika olejem. Sprawdź poziom i, jeśli to konieczne, doprowadź poziom oleju w skrzyni biegów do normalnego poziomu.
[Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: FORDBOOK.RU]