Підготуйте агрегат до монтажу. Для цього введіть стрижень правої опори двигуна в отвір кронштейна лонжерона.
Встановіть праву опору двигуна.
Встановіть балку, яка підпирає коробку передач.
В автомобілі з двигуном 1.6i та АКПП встановіть на ліву та праву півосі зубчасті ремені. Встановіть кожух зубчастого ременя з лівого боку та внутрішній кожух модулятора з правого боку.
Введіть півосі у відповідні місця коробки. Зверніть увагу на правильне осадження пружинних кілець (рис. 2.11).
Закріпіть внутрішній кожух модулятора (це стосується автомобіля з двигуном 1.6i та системою ABS).
Встановіть модулятор тиску із датчиком SCS. Кріпильні болти вкрутіть рукою, не затягуючи їх ключем. Встановіть зубчастий ремінь і натягніть його так, щоб при натисканні великого пальця він прогинався б на 5 мм.
Встановіть кожух зубчастого ременя.
Інші дії виконуйте у зворотній послідовності, ніж при знятті силового агрегату.
Налаштуйте зовнішній механізм зміни передач, виконавши для цього такі дії:
- увімкніть у КПП четверту передачу. Для цього треба вдавити селектор, встановивши його таким чином, щоб отвір був направлений у вертикальному напрямку.
- з'єднайте штангу зміни передач із валом селектора.
- встановіть важіль зміни передач у положення четвертої передачі та зафіксуйте його в корпусі штифтом, що має діаметр 3.5 мм із корпусу важеля зміни передач (рис. 2.12).
Відрегулюйте педалі зчеплення (див. розділ 3.1. Зчеплення).
Заповніть рідиною систему охолодження двигуна. Заповніть олією систему змащення двигуна. Перевірте рівень та за необхідності доведіть до норми рівень олії в КПП.
Оригінальний текст надано на онлайн-ресурсі: Fordbook.ru