Namažte čapy kľukového hriadeľa a pripevnite k nim ozubené kolesá a klinové kolesá pomocou centrálnej skrutky (pozri 2.37).
Nainštalujte vodné čerpadlo s novým tesnením.
Namažte dosadaciu plochu príruby olejovej vane v hraniciach nárazuvzdorného puzdra tesniacou hmotou (obr. 2.38).
Vložte nové gumové tesnenie do drážky krytu tesnenia a nainštalujte kryt olejového čerpadla. Na uľahčenie inštalácie zaskrutkujte do závitových otvorov desať kolíkov M6.
Nainštalujte olejovú vaňu a pevne utiahnite upevňovacie skrutky.
Dávajte si na to pozor. tak, aby centrovacie kolíky olejovej vane zapadli do príslušných otvorov tesnenia.
Utiahnite skrutky v požadovanom poradí (obr. 2.39). po dosiahnutí uťahovacieho momentu špecifikovaného v časti 1.1.
Nainštalujte puzdrá do krytu motora, ktoré vycentrujú tesnenie hlavy.
Odmastite dosadaciu plochu hlavy valcov a hornú rovinu krytu motora. Na tento účel použite benzín.
Nainštalujte nové tesnenie hlavy (obr. 2.40).
Tesnenia hlavy majú nasledujúce označenia:
- dva zuby (B, obr. 2.40) na okraji označujú tesnenie pre motor 1,4i.
- štyri zuby označujú tesnenie pre motor 1.6i.
Pred inštaláciou hlavy valca nainštalujte piest prvého valca do TDC. Nastavte vačkový hriadeľ do takej polohy, aby ventily štvrtého valca boli v divergentnej polohe (zapaľovanie v prvom valci).
Namontujte hlavu valca s dosadacím povrchom bez tuku na tesnenie.
Zaskrutkujte nové skrutky upevňujúce hlavu valcov. a utiahnite ich podľa obr. 2,41 v štyroch etapách.
Je potrebné dodržať nasledujúce uťahovacie momenty skrutiek:
- Stupeň I: 20-40 Nm
- Stupeň II: 40-60 Nm
- Stupeň III: otočte o 90°
- Stupeň IV: otočte o ďalších 90°
Po určitom čase chodu motora nie je potrebné uťahovať skrutky hlavy.
Voľne nainštalujte napínač rozvodového remeňa a posuňte ho čo najviac doľava.
Namontujte vačkový hriadeľ podľa obr. 2.42.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa značky zhodovali. ako je znázornené na obr. 2.43.
Namontujte rozvodový remeň tak, aby bola jeho ľavá strana napnutá.
Napnite rozvodový remeň. Ak to chcete urobiť, musíte urobiť nasledovné:
- posuňte napínač a napnite remeň.
- utiahnite upevňovacie skrutky napínača.
- otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (pri pohľade na hriadeľ spredu). Uistite sa, že počas otáčania nevzniká žiadny vnímaný odpor.
- otočte kľukovým hriadeľom a nastavte piest prvého valca na TDC.
- otočte kľukový hriadeľ o 60°.
- nainštalujte silomer 21-113 (obr. 2.44) a zistite hodnotu napnutia ozubeného remeňa.
- napnutie nového remeňa by malo byť 10-11 dielikov na stupnici dynamometra a napnutie použitého remeňa by malo byť v rozmedzí 4-6 dielikov.
- upravte napnutie remeňa pomocou napínača, kým nedosiahnete správne napnutie (po každom nastavení zmerajte napnutie, pričom dodržte odporúčanú postupnosť činností).
Nainštalujte obe časti krytu remeňového pohonu.
Namontujte remenicu klinového remeňa na čap kľukového hriadeľa.
Naskrutkujte nové zapaľovacie sviečky.
Nainštalujte kryt rozdeľovača zapaľovania pomocou vysokonapäťových vodičov (obr. 2.45).
Nainštalujte olejový filter. Za týmto účelom namažte tesnenie a priskrutkujte filter rukou tak, aby tesnenie dobre sedelo. Potom otočte puzdro filtra o ďalšie 3/4 otáčky.
Zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja s novým tesnením.
Naplňte motor olejom a nainštalujte mierku.
Nainštalujte generátor a nasaďte klinový remeň pre jeho pohon.
Napnite klinový remeň tak, aby sa pri stlačení palcom ohol o 8-10 mm.
Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke: fordbook