Zostava motora 1,4i/1,6i (vstrekovanie benzínu)

Nainštalujte prítlačnú podložku kľukového hriadeľa Nainštalujte ju tak, aby bola vydutina na vonkajšej strane.

Namažte čapy kľukového hriadeľa a pripevnite k nim ozubené kolesá a kliny pomocou centrálnej skrutky (pozri 2.37).



Nainštalujte vodné čerpadlo s novým tesnením.

Namažte dosadaciu plochu príruby olejovej vane tesniacou hmotou v medziach nárazuvzdorného puzdra (ryža. 2.38).



Vložte nové gumové tesnenie do drážky krytu tesnenia a nasaďte kryt olejového čerpadla. Na uľahčenie inštalácie zaskrutkujte do závitových otvorov desať kolíkov M6.

Nainštalujte olejovú vaňu a pevne utiahnite upevňovacie skrutky.

Nasledujte to. tak, aby kolíky centrujúce olejovú vaňu zapadli do zodpovedajúcich otvorov v tesnení.


Utiahnite skrutky v správnom poradí (ryža. 2.39). dosiahnutím uťahovacieho momentu špecifikovaného v časti 1.1.



Nainštalujte puzdrá do krytu motora a vycentrujte tesnenie hlavy.

Odmastite dosadaciu plochu hlavy bloku a hornú rovinu krytu motora. Na tento účel použite benzín.

Nainštalujte nové tesnenie hlavy (ryža. 2.40).



Tesnenia hlavy majú nasledujúce označenia:

• dva klinčeky (B, obr. 2.40) na okraji označujú tesnenie pre motor 1,4i.
• štyri zuby označujú tesnenie pre motor 1.6i.

Pred montážou hlavy bloku nastavte piest prvého valca na TDC. Nainštalujte vačkový hriadeľ do takej polohy, aby ventily štvrtého valca boli v divergencii (zapaľovanie v prvom valci).

Nainštalujte hlavu bloku s dosadacím povrchom bez mastnoty na tesnenie.


Zaskrutkujte nové skrutky zaisťujúce hlavu bloku. a utiahnite ich podľa obr. 2,41 v štyroch krokoch.



Musia byť dodržané nasledujúce uťahovacie momenty skrutiek:

• Stupeň I: 20-40 Nm
• Stupeň II: 40-60 Nm
• Stupeň III: otočte o 90°
• Stupeň IV: otočte o ďalších 90°

Po chvíli chodu motora nie je potrebné dotiahnuť skrutky hlavy bloku.

Voľne nainštalujte napínač ozubeného remeňa a posuňte ho čo najviac doľava.

Namontujte vačkový hriadeľ podľa obr. 2.42.



Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa značky zhodovali. ako je znázornené na obr. 2.43.



Nainštalujte ozubený remeň tak, aby bola jeho ľavá strana napnutá.


Napnite ozubený remeň. Ak to chcete urobiť, musíte vykonať nasledujúce kroky:

• posuňte napínač a napnite remeň.
• utiahnite napínacie skrutky.
• otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (pri pohľade na hriadeľ spredu). Venujte pozornosť skutočnosti, že počas otáčania nie je cítiť žiadny odpor.
• otáčaním kľukového hriadeľa nastavte piest prvého valca na TDC.
• otočte kľukový hriadeľ o 60°.
• nainštalujte dynamometer 21-113 (ryža. 2.44) a určiť napnutie ozubeného remeňa.
• napnutie nového remeňa by malo byť 10-11 dielikov na stupnici dynamometra a napnutie použitého remeňa by malo byť v rozsahu 4-6 dielikov.
• upravte napnutie remeňa pomocou napínača, kým nedosiahnete správne napnutie (po každom nastavení je potrebné zmerať napätie pri dodržaní odporúčanej postupnosti činností).

Nainštalujte obe časti krytu remeňa.

Namontujte remenicu klinového remeňa na čap kľukového hriadeľa.

Naskrutkujte nové zapaľovacie sviečky.

Nainštalujte kryt rozdeľovača zapaľovania pomocou vysokonapäťových vodičov (ryža. 2.45).



Nainštalujte olejový filter. Za týmto účelom namažte tesnenie a filter naskrutkujte rukou tak, aby tesnenie dobre priliehalo. Potom otočte puzdro filtra o ďalšie 3/4 otáčky.


Zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja s novým tesnením.

Naplňte motor olejom a nainštalujte mierku.

Nainštalujte generátor a nasaďte jeho hnací klinový remeň.

Napnite klinový remeň tak, aby sa pri stlačení palcom prehol o 8-10 mm.