Sklop motora 1.4i/1.6i (ubrizgavanje benzina)

Ugradite potisnu pločicu radilice Ugradite je tako da izbočina bude s vanjske strane.

Podmažite rukavce radilice i središnjim vijkom pričvrstite zupčanike i klinove (vidi 2.37).



Ugradite vodenu pumpu s novom brtvom.

Podmažite sjedeću površinu prirubnice korita ulja brtvenom smjesom unutar granica kućišta otpornog na udarce (riža. 2.38).



Postavite novu gumenu brtvu u utor kućišta brtve i namjestite kućište pumpe za ulje. Kako biste olakšali instalaciju, zavrnite deset M6 vijaka u navojne rupe.

Postavite korito ulja i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.

Slijedite to. tako da igle koje centriraju korito ulja padnu u odgovarajuće rupe na brtvi.

Zategnite vijke pravilnim redoslijedom (riža. 2.39). dostizanje momenta zatezanja navedenog u odjeljku 1.1.




Ugradite čahure u kućište motora centrirajući brtvu glave.

Odmastite sjedeću površinu glave bloka i gornju ravninu kućišta motora. U tu svrhu koristite benzin.

Ugradite novu brtvu glave (riža. 2.40).



Brtve glave imaju sljedeće oznake:

• dva klinčića (B, sl. 2.40) na rubu označava brtvu za 1.4i motor.
• četiri zupca označavaju brtvu za 1.6i motor.

Prije montaže glave bloka, postavite klip prvog cilindra na TDC. Postavite bregastu osovinu u takav položaj da ventili u četvrtom cilindru budu u divergentnom položaju (paljenje u prvom cilindru).

Postavite glavu bloka s površinom za sjedenje bez masti na brtvu.

Uvrnite nove vijke koji pričvršćuju glavu bloka. i zategnite ih prema sl. 2.41 u četiri koraka.




Moraju se pridržavati sljedećih momenta zatezanja vijaka:

• Faza I: 20-40 Nm
• Faza II: 40-60 Nm
• Faza III: rotacija za 90°
• Faza IV: zakrenite još 90°

Zatezanje vijaka glave bloka nakon nekog vremena rada motora nije potrebno.

Labavo postavite zatezač zupčastog remena i pomaknite ga što više ulijevo.

Montirajte bregastu osovinu prema sl. 2.42.



Okrenite radilicu tako da se oznake podudaraju. kao što je prikazano na sl. 2.43.



Postavite zupčasti remen tako da je njegova lijeva strana napeta.


Zategnite zupčasti remen. Da biste to učinili, trebate učiniti sljedeće:

• pomaknite zatezač i zategnite remen.
• zategnite vijke zatezača.
• okrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu (gledajući osovinu sprijeda). Obratite pozornost na činjenicu da se tijekom rotacije ne osjeća otpor.
• okrenite radilicu kako biste postavili klip prvog cilindra u TDC.
• okrenite radilicu za 60°.
• ugradite dinamometar 21-113 (riža. 2.44) te odrediti napetost zupčastog remena.
• napetost novog remena treba biti 10-11 podjeljaka na skali dinamometra, a napetost rabljenog remena treba biti u rasponu od 4-6 podjeljaka.
• namjestite napetost remena pomoću zatezača dok ne postignete ispravnu napetost (nakon svake prilagodbe potrebno je izmjeriti napetost, pridržavajući se preporučenog slijeda radnji).

Ugradite oba dijela poklopca remena.

Ugradite remenicu klinastog remena na rukavac radilice.

Uvrnite nove svjećice.

Ugradite kućište razdjelnika paljenja s visokonaponskim žicama (riža. 2.45).



Ugradite filtar ulja. Da biste to učinili, podmažite brtvu i rukom pričvrstite filtar tako da brtva dobro naliježe. Zatim okrenite kućište filtra dodatnih 3/4 kruga.


Zavrnite čep za ispuštanje ulja s novom brtvom.

Napunite motor uljem i postavite mjernu šipku.

Ugradite generator i stavite njegov pogonski klinasti remen.

Zategnite klinasti remen tako da se savija 8-10 mm kada ga pritisnete palcem.