Ugradite novu uljnu brtvu na sljedeći način:
- obilno podmažite rukavac radilice i usne brtve ulja.
- ugradite uljnu brtvu na vodilicu 21-011 E.
- ugradite vodilicu 21-011 E tako da se dvije rupe poravnaju s dvije rupe s navojem na prirubnici radilice.
- lagano udarite čekićem po vodilici s uljnom brtvom sve dok dok nije moguće pričvrstiti vodilicu na prirubnicu radilice s dva vijka M10x1x38.
- zategnite vijke tako da vodilica dobro prianja uz osovinu.
- uklonite vodilicu.
Postavite prednji poklopac pomoću alata 21-148 da biste ga centrirali (Sl. 2.47).
Ugradite novu uljnu brtvu pomoću alata 21-148. Uljna brtva mora biti umetnuta u utičnicu dok se ne zaustavi.
Ugradite zupčanik na prednji rukavac koljenastog vratila. Izbočina na rukavcu koljenastog vratila trebala bi biti u utoru zupčanika (slika 2.48).
Ugradite međuosovinu s podloškom za aksijalnu ugradnju.
Udubljenje u podlošku treba biti vidljivo s prednje strane motora (Sl. 2.49).
Ugradite karter ulja s novom brtvom (Sl. 2.50).
Obratite pažnju na pravilnu ugradnju brtve. Prvo rukom čvrsto zategnite vijke na uglovima korita ulja (1, 2, 9, 10, sl. 2.51). Zatim zategnite vijke 3-8 i 11-16 i kutne vijke.
Ugradite pumpu za vodu.
Ugradite novo kućište uljne brtve međuvratila. Uljna brtva je sastavni dio kućišta i ne može se zamijeniti. Postavite kućište zajedno s plastičnom brtvom (O-prstenom) koja se nalazi u njemu.
Pričvrstite uljnu pumpu s novom brtvom na kućište motora. Prije ugradnje, napunite pumpu s oko 10 cm³ motornog ulja.
Rukom pričvrstite filtar ulja zajedno s dobro podmazanom brtvom.
Pomoću indikatora izmjerite količinu stršanja klipova.
Mora se izmjeriti izbočina svakog klipa. kada je u TDC. Za mjerenje, indikator mora biti instaliran na gornjoj ploči kućišta motora, kao što je prikazano na sl. 2.52.
Količina izbočenja svakog klipa mora se izmjeriti na dvije točke koje se nalaze jedna nasuprot drugoj na osi osovinice klipa. Mjerni vrh indikatora treba postaviti na udaljenosti od 5 mm od ruba dna klipa.
Odaberite novu brtvu glave prema podacima danim u odjeljku 1.1 (Sl. 2.53). Odmastite površinu za sjedenje pripreme bloka (površinu gdje brtva dodiruje glavu bloka).
Namjestite radilicu u položaj u kojem su klipovi prvog i četvrtog cilindra u TDC-u.
Montirajte bregastu osovinu prema sl. 2.54.
Postavite brtvu glave na ravninu kućišta motora.
Postavite glavu bloka i pričvrstite je novim vijcima (Sl. 2.55).
Vijci koji pričvršćuju glavu cilindra zategnuti su na sljedeći način:
- Faza I: 20-30 Nm.
- Faza II: 76-92 Nm.
- pričekajte najmanje 2 minute.
- Faza III: okrenite vijke za 90°.
Nema potrebe za daljnjim zatezanjem vijaka koji pričvršćuju glavu cilindra nakon isteka određenog vijeka trajanja.
Uvrnite svjećice.
Postavite snop električnih žica.
Uvrnite mlaznice pomoću ključa GV-2304 (slika 2.56). Koristite nova kućišta termalnih mlaznica.
Pričvrstite kućište termostata na glavu bloka.
Spojite savitljivo crijevo na vodenu pumpu i termostat.
Ugradite razdjelnik protoka rashladnog sredstva.
Napomena: elastično crijevo rashladnog sustava spojeno je na pumpu na takav način da se bijela oznaka na crijevu poklapa s izbočinom na priključku pumpe.
Ugradite nosač generatora.
Osigurajte stezaljku generatora.
Pričvrstite pumpu za ubrizgavanje na prednju stijenku kućišta motora (slika 2.57).
Spojite visokotlačne cijevi za gorivo koje povezuju pumpu za ubrizgavanje s mlaznicama.
Ugradite preljevne vodove za ispuštanje viška goriva iz mlaznica.
Ugradite prema sl. 2.58 Vakuumska pumpa:
- zavrnite donji vijak
- ugraditi pumpu na njega.
- zavrnite gornji vijak.
- ravnomjerno zategnite oba vijka.
Spojite preljevnu cijev za višak goriva.
Zavrnite oba donja limena poklopca koji pokrivaju zupčasti remen.
Ugradite: remenicu razvodnog remena postavljenu na radilicu; remenica pogonskog remena postavljena na bregastu osovinu; kao i razvodni remen (Sl. 2.59):
- ugradite zupčanik na rukavac bregastog vratila,
- ugradite remenicu koja pokreće pumpu za ubrizgavanje (pronađite izdužene rupe na ovom kotaču),
- postavite zatezač remena na početnu napetost,
- ugradite remenicu na međuvratilo, pravilno je pozicionirajući na klin za lociranje,
- ugradite remenice bregastog vratila i pumpu za ubrizgavanje na takav način da se njihove rupe ili udubljenja podudaraju s rupama u glavi cilindra ili u kućištu pumpe,
- umetnite instalacijsku šipku 23-019 (CAV bregasta osovina i pumpa) ili 23-029 (BOSCH pumpa).
Napomena: Ako je CAV pumpa ugrađena u sustav za dovod goriva, nova bušilica promjera 6 mm s cilindričnom šipkom mora se umetnuti u produženu rupu remenice.
Uvrnite klin za lociranje 21-104 za označavanje TDC-a. Zatik mora biti uvrnut do kraja i radilica ga mora dodirivati.
Ugradite novi zupčasti remen pogona pumpe za ubrizgavanje na takav način da zatezna strana remena bude napeta (Sl. 2.60).
Odvijte vijak koji pričvršćuje zatezač razvodnog remena za pola okreta. Zatezač će "odskočiti" prema zupčastom remenu i zategnuti ga.
Napomena: Prilikom postavljanja zupčastog remena obratite pozornost na smjer kretanja zupčanika.
Uvrnite TDC klin. Pričvrstite prigušivač vibracija novim vijcima.
Napomena: prilikom postavljanja remenice pazite da izbočina na glavčini prigušivača vibracija bude u utoru glavčine remenice zupčastog remena (Sl. 2.61).
Osigurajte prigušivač vibracija protiv okretanja. Za to koristite poseban uređaj 15-030 A.
Ponovno uvrnite klin TDC i blokirajte radilicu u tom položaju (TDC).
Ugradite novi zupčasti remen bregastog vratila. Potezna strana remena mora biti zategnuta.
Otpustite zatezač razvodnog remena, zatezač će se pomaknuti prema remenu i zategnuti ga.
Nakon toga ponovno učvrstite zatezač.
Uklonite sve klinove za lociranje. Okrenite radilicu dva kruga u istom smjeru kao kad motor radi. Produženi otvor na remenici pumpe za ubrizgavanje goriva mora biti postavljen u položaj koji odgovara položaju "12 sati". Zatim ga pomaknite u položaj na 11 sati.
U ovom položaju, zavrnite TDC klin za lociranje.
Pažljivo okrenite radilicu u smjeru vrtnje dok motor radi i dovedite je u ispravan položaj u odnosu na klin za lociranje u TDC (Slika 2.43).
Postavite šipke za lociranje u remenicu bregastog vratila i u remenicu pumpe za ubrizgavanje. Ako je automobil opremljen CAV pumpom za ubrizgavanje, morate koristiti šipku za bušenje promjera 6 mm.
Otpustite vijke koji pričvršćuju remenice remena za pola kruga i zategnite oba remena na strani suprotnoj od zatezača. Otpustite pritisak na trake. Ponovno zategnite sve vijke (Sl. 2.62). Uklonite sve klinove za lociranje.
Odvijte klin za lociranje TDC-a iz kućišta.
Ugradite gornje i donje kućište pogonskog remena bregastog vratila.
Obratite pozornost na dobro pristajanje matice koja učvršćuje pumpu za vodu. Ako je potrebno, upotrijebite Loctite-242 za brtvljenje).
Ugradite i zategnite klinasti remen pogona generatora.
Ugradite kućište generatora.
Pričvrstite zamašnjak novim vijcima.
Podesite zazore ventila kako je opisano u odjeljku 2.4 "Glava sata".
Ugradite poklopac glave cilindra.
Ugradite usisni i ispušni razvodnik (Sl. 2.63).
U pumpi za ubrizgavanje goriva postavite početak ubrizgavanja goriva.
Okrenite radilicu u položaj prikazan na sl. 2.64.
Uvrnite klin za lociranje TDC-a u tijelo motora i zakrenite radilicu prema tom klinu. Okrećite osovinu u smjeru koji odgovara smjeru njezine vrtnje dok motor radi.
Umetnite zatik za poravnanje 23-029 ili 23-019 kroz rupu na remenici pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje i kroz rupu na prednjoj ploči kućišta motora u rupu na spojnoj prirubnici pogona pumpe. Igla bi trebala slobodno stati u rupe. Također bi trebalo biti moguće umetnuti ga duboko do kraja njegove dužine.
Ako se to ne može učiniti, morate otpustiti vijke koji pričvršćuju remenicu i okrenuti pumpu za ubrizgavanje tako da možete bez problema umetnuti klin za lociranje u rupe. Nakon dovršetka podešavanja, čvrsto zategnite vijke koji pričvršćuju pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje.