Lubrifiați șuruburile arborelui cotit și fixați roțile dințate și roțile cu pană pe el folosind șurubul central (vezi 2.37).
Instalați pompa de apă cu o garnitură nouă.
Lubrifiați suprafața de așezare a flanșei baii de ulei în limitele carcasei rezistente la șocuri cu compus de etanșare (Fig. 2.38).
Puneți o nouă garnitură de cauciuc în canelura carcasei etanșării și instalați carcasa pompei de ulei. Pentru a facilita instalarea, înșurubați zece știfturi M6 în orificiile filetate.
Montați baia de ulei și strângeți ferm șuruburile de montare.
Fii cu ochii pe asta. astfel încât știfturile de centrare ale baii de ulei să se potrivească în orificiile corespunzătoare ale garniturii.
Strângeți șuruburile în ordinea necesară (Fig. 2.39). atins cuplul de strângere specificat în secțiunea 1.1.
Instalați bucșe în carcasa motorului care centrează garnitura capului.
Degresați suprafața de așezare a chiulasei și planul superior al carcasei motorului. Folosiți benzină în acest scop.
Montați o nouă garnitură de cap (Fig. 2.40).
Garniturile de cap au următoarele denumiri:
- doi dinți (B, Fig. 2.40) pe margine indică o garnitură pentru motorul 1.4i.
- cei patru dinți indică garnitura pentru motorul 1.6i.
Înainte de a instala chiulasa, instalați pistonul primului cilindru la PMS. Setați arborele cu came într-o astfel de poziție încât supapele din al patrulea cilindru să fie în poziția divergentă (aprindere în primul cilindru).
Montați chiulasa cu suprafața de așezare fără grăsime pe garnitură.
Înșurubați șuruburi noi care fixează chiulasa. și strângeți-le conform fig. 2.41 în patru etape.
Trebuie respectate următoarele cupluri de strângere a șuruburilor:
- Etapa I: 20-40 Nm
- Etapa II: 40-60 Nm
- Etapa III: rotiți 90°
- Etapa IV: întoarceți încă 90°
Nu este nevoie să strângeți șuruburile capului după ce motorul a funcționat de ceva timp.
Montați ușor întinzătorul curelei de distribuție și mutați-l cât mai mult spre stânga.
Instalați arborele cu came conform fig. 2.42.
Rotiți arborele cotit astfel încât semnele să se potrivească. așa cum se arată în fig. 2.43.
Montați cureaua de distribuție astfel încât partea stângă să fie tensionată.
Tensionați cureaua de distribuție. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți următoarele:
- mutați întinzătorul și strângeți cureaua.
- strângeți șuruburile de fixare a întinzătorului.
- rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic (privind arborele din față). Asigurați-vă că nu există rezistență percepută în timpul rotației.
- rotiți arborele cotit și setați pistonul primului cilindru la PMS.
- rotiți arborele cotit cu 60°.
- instalați un dinamometru 21-113 (Fig. 2.44) și determinați valoarea tensiunii curelei dințate.
- tensiunea curelei noi ar trebui să fie de 10-11 diviziuni pe scara dinamometrului, iar tensiunea curelei folosite ar trebui să fie între 4-6 diviziuni.
- reglați tensiunea curelei folosind întinzătorul până când obțineți tensiunea corectă (după fiecare reglare, măsurați tensiunea, menținând secvența recomandată de acțiuni).
Instalați ambele părți ale carcasei transmisiei curea.
Instalați fulia curelei trapezoidale pe suportul arborelui cotit.
Înșurubați bujiile noi.
Montați carcasa distribuitorului de aprindere cu fire de înaltă tensiune (Fig. 2.45).
Instalați filtrul de ulei. Pentru a face acest lucru, lubrifiați garnitura și înșurubați filtrul manual, astfel încât garnitura să se potrivească bine. Apoi rotiți carcasa filtrului încă 3/4 de tură.
Înșurubați dopul de scurgere a uleiului cu o garnitură nouă.
Umpleți motorul cu ulei și instalați joja.
Instalați generatorul și puneți cureaua trapezoială pentru antrenarea acestuia.
Tensați cureaua trapezoială astfel încât să se îndoaie 8-10 mm atunci când este apăsată cu degetul mare.