Kenje meg a főtengely csapjait, és rögzítse hozzá a fogaskerekeket és az ékkerekeket a központi csavar segítségével (lásd 2.37).
Szerelje be a vízszivattyút új tömítéssel.
Kenje meg az olajteknő karima ülékfelületét az ütésálló burkolat határain belül a tömítőanyaggal (2.38. ábra).
Helyezzen egy új gumitömítést a tömítésház hornyába, és szerelje be az olajszivattyú házát. A beszerelés megkönnyítése érdekében csavarjon be tíz M6-os csapot a menetes furatokba.
Szerelje fel az olajteknőt, és húzza meg erősen a rögzítőcsavarokat.
Tartsa szemmel ezt. hogy az olajteknő központosító csapjai illeszkedjenek a megfelelő tömítésfuratokba.
Húzza meg a csavarokat a kívánt sorrendben (2.39. ábra). az 1.1. pontban meghatározott meghúzási nyomatékot elérve.
Szerelje be a perselyeket a motorházba, amelyek középre helyezik a fejtömítést.
Zsírtalanítsa a hengerfej ülőfelületét és a motorház felső síkját. Használjon benzint erre a célra.
Szereljen be új fejtömítést (2.40. ábra).
A fejtömítések a következő jelölésekkel rendelkeznek:
- két fog (B, 2.40. ábra) a szélén az 1.4i motor tömítését jelzi.
- a négy fog az 1.6i motor tömítését jelzi.
A hengerfej felszerelése előtt szerelje fel az első henger dugattyúját a TDC-re. Állítsa a vezérműtengelyt olyan helyzetbe, hogy a negyedik henger szelepei divergens helyzetben legyenek (gyújtás az első hengerben).
Szerelje fel a hengerfejet a zsírmentes ülőfelülettel a tömítésre.
Csavarja be a hengerfejet rögzítő új csavarokat. ábra szerint húzza meg őket. 2,41 négy szakaszban.
A következő csavarok meghúzási nyomatékait kell betartani:
- I. fokozat: 20-40 Nm
- II. fokozat: 40-60 Nm
- III. szakasz: forgatás 90°-kal
- IV. szakasz: forduljon még 90°-kal
Nincs szükség a fejcsavarok meghúzására, miután a motor hosszabb ideig járt.
Lazán szerelje fel a vezérműszíj-feszítőt, és mozgassa a lehető legbalra.
Szerelje be a vezérműtengelyt az ábra szerint. 2.42.
Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a jelek egyezzenek. ábrán látható módon. 2.43.
Szerelje be a vezérműszíjat úgy, hogy a bal oldala meg legyen feszítve.
Feszítse meg a vezérműszíjat. Ehhez a következőket kell tennie:
- mozgassa a feszítőt és húzza meg a szíjat.
- húzza meg a feszítő rögzítőcsavarjait.
- forgassa el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba (elölről nézve). Ügyeljen arra, hogy forgás közben ne legyen érzékelhető ellenállás.
- forgassa el a főtengelyt, és állítsa az első henger dugattyúját TDC állásba.
- fordítsa el a főtengelyt 60°-kal.
- szereljünk be egy 21-113-as próbapadot (2.44. ábra), és határozzuk meg a fogasszíj feszességét.
- az új szíj feszessége a fékpad skáláján 10-11 osztás, a használt szíj feszültsége 4-6 osztáson belül legyen.
- állítsa be a szíj feszességét a feszítő segítségével, amíg el nem éri a megfelelő feszességet (minden beállítás után mérje meg a feszességet, betartva az ajánlott műveletsort).
Szerelje be a szíjhajtás házának mindkét részét.
Szerelje fel az ékszíjtárcsát a főtengelycsapra.
Csavarja be az új gyújtógyertyákat.
Szerelje fel a gyújtáselosztó házát nagyfeszültségű vezetékekkel (2.45. ábra).
Szerelje be az olajszűrőt. Ehhez kenje meg a tömítést, és kézzel csavarja be a szűrőt, hogy a tömítés jól illeszkedjen. Ezután fordítsa el a szűrőházat további 3/4 fordulattal.
Csavarja be az olajleeresztő csavart egy új tömítéssel.
Töltse fel a motort olajjal, és szerelje be a nívópálcát.
Szerelje be a generátort, és helyezze fel a meghajtó ékszíjat.
Feszítse meg az ékszíjat úgy, hogy hüvelykujjával megnyomva 8-10 mm-rel meghajoljon.
[Az eredeti változat a weboldalon található FORDBOOK]