1.4i/1.6i motoregység (benzinbefecskendezés)

Szerelje be a főtengely nyomóalátétet Szerelje be úgy, hogy a kidudorodás kívül legyen.

Kenje meg a főtengely csapjait, és rögzítse a fogaskerekeket és az ékeket egy központi csavarral (lásd 2.37).



Szerelje be a vízszivattyút új tömítéssel.

Kenje meg az olajteknő karimájának ülőfelületét tömítőanyaggal az ütésálló burkolat határain belül (rizs. 2.38).



Helyezzen egy új gumitömítést a tömítésház hornyába, és szerelje fel az olajszivattyú házát. A beszerelés megkönnyítése érdekében csavarjon be tíz M6-os csapot a menetes furatokba.

Szerelje be az olajteknőt, és húzza meg szorosan a rögzítőcsavarokat.

Kövesd ezt. hogy az olajteknőt központosító csapok a tömítés megfelelő furataiba esjenek.


Húzza meg a csavarokat a megfelelő sorrendben (rizs. 2.39). pontban meghatározott meghúzási nyomaték elérése 1.1.



Szerelje be a perselyeket a motorházba, központosítva a fejtömítést.

Zsírtalanítsa a blokkfej ülőfelületét és a motorház felső síkját. Használjon benzint erre a célra.

Szereljen be új fejtömítést (rizs. 2.40).



A fejtömítések a következő jelölésekkel rendelkeznek:

• két szegfűszeg (B, ábra 2.40) a szélén jelölje az 1.4i motor tömítését.
• a négy fog az 1.6i motor tömítését jelzi.

A blokkfej felszerelése előtt állítsa az első henger dugattyúját TDC állásba. Szerelje be a vezérműtengelyt olyan helyzetbe, hogy a negyedik henger szelepei divergencia helyzetben legyenek (gyújtás az első hengerben).


Szerelje fel a blokkfejet zsírmentes ülőfelülettel a tömítésre.

Csavarja be a blokkfejet rögzítő új csavarokat. ábra szerint húzza meg őket. 2,41 négy lépésben.



A következő csavarok meghúzási nyomatékait kell betartani:

• I. fokozat: 20-40 Nm
• II. fokozat: 40-60 Nm
• III. szakasz: forgatás 90°-kal
• IV. szakasz: forgassa el még 90°-kal

A blokkfej csavarjait nem szükséges meghúzni egy ideig a motor működése után.

Lazán szerelje fel a fogasszíj feszítőt, és mozgassa a lehető legbalra.

ábra szerint szerelje be a vezérműtengelyt. 2.42.



Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a jelek egyezzenek. ábrán látható módon. 2.43.



Szerelje fel a fogasszíjat úgy, hogy a bal oldala megfeszüljön.


Feszítse meg a fogasszíjat. Ehhez a következőket kell tennie:

• mozgassa a feszítőt és húzza meg a szíjat.
• húzza meg a feszítőcsavarokat.
• forgassa el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba (elölről nézve a tengelyt). Ügyeljen arra, hogy forgás közben nem érezhető ellenállás.
• forgassa el a főtengelyt, hogy az első henger dugattyúját TDC-re állítsa.
• fordítsa el a főtengelyt 60°-kal.
• szerelje be a 21-113-as próbapadot (rizs. 2.44) és meghatározzuk a fogasszíj feszességét.
• az új szíj feszessége a fékpad skálán 10-11 osztás, a használt szíj feszültsége pedig 4-6 osztás tartományban legyen.
• állítsa be a szíj feszességét a feszítővel, amíg el nem éri a megfelelő feszességet (minden beállítás után meg kell mérni a feszültséget, betartva az ajánlott műveleti sorrendet).

Szerelje fel az övburkolat mindkét részét.

Szerelje fel az ékszíjtárcsát a főtengelycsapra.

Csavarja be az új gyújtógyertyákat.

Szerelje fel a gyújtáselosztó házát nagyfeszültségű vezetékekkel (rizs. 2.45).



Szerelje be az olajszűrőt. Ehhez kenje meg a tömítést, és kézzel csavarja rá a szűrőt, hogy a tömítés jól illeszkedjen. Ezután forgassa el a szűrőházat további 3/4 fordulattal.


Csavarja be az olajleeresztő csavart egy új tömítéssel.

Töltse fel a motort olajjal, és szerelje be a nívópálcát.

Szerelje be a generátort, és tegye fel a meghajtó ékszíjat.

Húzza meg az ékszíjat úgy, hogy a hüvelykujjával megnyomva 8-10 mm-t meghajoljon.