Generatorski uređaj

Ako se električni potrošači u automobilu napajaju samo iz akumulatora, tada će zbog velike potrošnje struje vrlo brzo doći do njegovog pražnjenja. Akumulator se stalno puni pomoću generatora kojeg pokreće radilica motora. Kada generator radi, električna struja koja teče kroz namot polja stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor okreće, južni ili sjeverni pol rotora prolazi ispod svakog zuba statora, a radni magnetski tok koji prolazi kroz zube statora mijenja veličinu i napon. Izmjenični magnetski tok stvara elektromotornu silu u namotu statora. Klinasti oblik polova rotora odabran je na takav način da omogućuje dobivanje oblika krivulje elektromotorne sile koji je blizak sinusoidnom. Budući da baterije pohranjuju samo istosmjernu struju, u generator je ugrađen ispravljač sa silicijskom diodom za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu. Silicijske diode su vrlo osjetljive na velike vršne napone.



Crtež. 15.3. Generator: 1 – poliklinasta remenica; 2 – ventilator; 3 – poklopac generatora s pogonske strane; 4 – namot statora; 5 – vijak; 6 – rotor sa dva klizna prstena; 7 – poklopac generatora s nosivim ležajem; 8 – ispravljač; 9 – plastično kućište; 10 – regulator napona sa držačima četkica


Fiesta ima alternator od 14 volti i 55 ampera (slika 15.3). Generator proizvodi dvije trećine ove snage već pri brzini vrtnje od 2000 min⁻¹. Pogon generatora - klinastim ili poliklinastim remenom - ovisi o dodatnoj opremi vozila.

Regulator napona

Pri velikoj brzini vrtnje rotora generatora, kada napon generatora postane veći od 13,6–14,6 V, regulator napona je zaključan i struja ne prolazi kroz namot polja. Napon generatora pada, regulator se otključava i ponovno propušta struju kroz namot polja. Što je veća brzina rotora generatora, duže je vrijeme zaključavanja regulatora, dakle, više se smanjuje napon na izlazu generatora. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se visokom frekvencijom, tako da su fluktuacije napona na izlazu generatora neprimjetne, a napon se može smatrati konstantnim, održavanim na 13,8–14,5 V.

Moderni generatori, poput onog u vašoj Fiesti, ne zahtijevaju gotovo nikakvo održavanje. Kontaktne četke mogu izdržati oko 100.000 km u normalnim radnim uvjetima. Popravke generatora obavljaju autoservisi.