Provjera razine elektrolita u akumulatoru i čišćenje terminala

            0

Fiesta je opremljena baterijom koja ne zahtijeva održavanje. Njegovo održavanje svodi se na održavanje čistoće kućišta i terminala. Ove baterije ne sadrže antimon koji štetno djeluje na ploče. U poklopcu kućišta ugrađen je separator koji apsorbira pare elektrolita, a zatim ih vraća u banke baterija, zbog čega je isključeno isparavanje vode, što dovodi do smanjenja razine elektrolita. Održavanjem stabilne razine elektrolita značajno se povećava životni vijek baterije.

Elektrolit se sastoji od sumporne kiseline razrijeđene destiliranom vodom. Vrlo visoke temperature ili neispravan regulator napona mogu uzrokovati isparavanje vode u baterijskim ćelijama. Prilikom punjenja baterije provjerite razinu elektrolita.

U stare baterije dolijevajte samo destiliranu vodu, jer voda iz slavine i prokuhana voda sadrže soli i druge minerale koji oštećuju bateriju.

20 000 km, 12 mjeseci



REDOSLIJED RADA

1. Razina elektrolita mora doseći najmanje oznaku «MIN», nanijeti na kućište baterije, a istovremeno potpuno prekriti vrh olovnih ploča.

2. Kada razina elektrolita padne, dodajte destiliranu vodu u odgovarajuće staklenke do oznake «MAKS». Uklonite čepove iz spremnika baterija. Neke baterije su opremljene posebnim utikačima.


3. U normalno napunjenu bateriju dodajte destiliranu vodu do gornje oznake («MAKS») odnosno 15 mm iznad gornjeg ruba olovnih ploča.

4. U jako ispražnjenu bateriju dodajte dovoljno destilirane vode da pokrije samo vrh ploča. Kada se baterija puni, razina elektrolita će značajno porasti. Po potrebi nakon punjenja dodajte destiliranu vodu do gornje oznake.

5. Količina vode koju treba dodati mora se vrlo precizno dozirati, inače će baterije biti prepunjene. Nikada nemojte dolijevati vodu iznad gornje oznake - elektrolit će iscuriti ispod čepova ili bočnih otvora za ventilaciju, što će uzrokovati koroziju i stvaranje kristala soli na površini baterije i području uz nju. Nakon što ste prethodno odspojili kontakt «31» bateriju, pažljivo uklonite kristale soli žičanom četkom i isperite s puno vode.

Održavanje terminala baterije


Isperite oksidne kristale s polova baterije toplom vodom i sodom ili ih tretirajte Neutralonom (Varta).

Nanesite zaštitnu mast Ft 40 v 1 (Bosch) na vrhu terminala baterije i vanjskoj površini žičanih ušica. Unutarnje površine žičanih ušica i kontaktne površine izvoda akumulatora ne smiju se podmazivati, inače bi se mogao poremetiti kontakt između žičanih ušica i izvoda.



TEHNIČKI RJEČNIK


Mjerenja napona, struje i otpora

Nije samo električar taj koji vam može pomoći utvrditi rade li različiti električni uređaji u vašoj Fiesti ispravno: na tržištu postoji niz mjernih instrumenata pomoću kojih možete sami provjeriti rad električnih uređaja.

Pilot svjetiljka (s kontaktom igle) -

je svjetiljka na koju su trajno spojene žice i spojni kontakt u obliku igle, koja probija izolaciju žice koja se ispituje. Tip stezaljke «krokodil» druga žica svjetiljke spojena je na kontakt «31» baterija ili na neobojeni metal karoserije automobila ili pogonske jedinice - «masa». Prije svega, lampica obavještava je li uopće napon na žicu koja se ispituje. Po svjetlini njegovog sjaja možete grubo procijeniti veličinu napona.

Upozorenje.

Pilot svjetiljke troše puno energije, pa nisu prikladne za testiranje elektroničkih komponenti (npr. sustavi upravljanja motorom). U tom slučaju mora se koristiti LED sonda.

LED sonda.

Ovisno o dizajnu, sonde pokazuju konstantan i izmjenični napon od 6 do 700 V. Prisutnost napona pokazuje paljenje LED diode.

Univerzalni mjerni uređaj.



sl. 15.4. Sheme spajanja univerzalnog mjernog uređaja za mjerenje struje (A), napon (U) i otpor (Ohm)


Može mjeriti napon, električnu struju (stalna i promjenjiva) i otpor (riža. 15.4). U pravilu se za napajanje ovih uređaja koriste unutarnje baterije.

Mjerenje napona.

Za mjerenje napona baterije multimetrom spojite označenu crnu žicu «–», kontaktirati «31» baterija (negativni terminal) Ili do «masa». Označena crvena metarska žica «+», povežite se s kontaktom «30» baterija (pozitivni terminal) ili na žicu koja se mjeri. Ako mjerač pokazuje približno 10,4 V, to znači da postoji jedna neispravna ćelija u bateriji. Stoga provjerite napon akumulatora tijekom pokretanja motora starterom: rezultat mjerenja je 5 V (±0,5 V) znači da je baterija prazna.

Mjerenje električne struje.

Pokretni naboji stvaraju električnu struju, koju karakterizira jakost struje u amperima. Jačina struje koja teče u električnom krugu mjeri se ampermetrom ili ispitivačem uključenim u modusu mjerenja struje. Za mjerenje struje, električni krug je isključen (je rastrgan) a između odspojenih žica spojen je ampermetar. U pravilu je dovoljno odvojiti jednopolni konektor od potrošača električne energije i spojiti ampermetar između kontakta konektora i kontakta potrošača.

Upozorenje.

Osigurač mjerača ili instrumenta će pregorjeti ako je izmjerena struja znatno veća od odabranog mjernog raspona. Najbolje je na početku mjerenja prebaciti ampermetar na mjerenje velikih struja, a ako strelica odstupi za mali kut, prebaciti uređaj na manji raspon mjerenja.

Mjerenje otpora.

Otpor se može odrediti iz izmjerenih vrijednosti struje i napona, kao i izravno pomoću ohmmetra. Univerzalnim mjernim instrumentom u načinu mjerenja otpora možete provjeriti ispravnost žice ili sklopke za protok električne struje. Ako struja teče slobodno, uređaj će pokazati 0 ohma. U slučaju puknuća žice ili neispravnog prekidača, mjerač će prikazati (beskonačnost). Osim toga, univerzalni mjerni uređaj može mjeriti unutarnji otpor električnih komponenti.







Link na ovu stranicu u različitim formatima
HTMLTextBB Code


Komentari posjetitelja


jos nema komentara