Электраліт складаецца з сернай кіслаты, разведзенай дыстыляванай вадой. Вельмі высокая тэмпература ці няспраўны рэгулятар напругі могуць выклікаць выпарэнне вады ў элементах акумулятарнай батарэі. Пры зарадцы батарэі варта правяраць узровень электраліта.
У старыя акумулятарныя батарэі далівайце толькі дыстыляваную ваду, бо вадаправодная і кіпячоная вада ўтрымоўвае солі і іншыя мінеральныя рэчывы, якія пашкоджваюць акумулятарную батарэю.
20 000 км, 12 месяцаў
НАСЛЕДЧАСЦЬ ПРАЦ
1. Узровень электраліта павінен дасягаць прынамсі пазнакі «MIN», нанесенай на корпус акумулятарнай батарэі, і ў той жа час цалкам пакрываць верхнюю частку свінцовых пласцін.
2. Пры зніжэнні ўзроўню электраліта ў адпаведныя банкі варта даліць дыстыляваную ваду да меткі «МАХ». Вывярніце коркі са слоікаў акумулятарнай батарэі. Некаторыя акумулятарныя батарэі абсталяваны спецыяльнымі коркамі.
3. У нармальна зараджаную акумулятарную батарэю даліце дыстыляваную ваду да верхняй пазнакі («МАХ») або на 15 мм вышэй верхняга боку свінцовых пласцін.
4. У моцна разраджаную акумулятарную батарэю даліце столькі дыстыляванай вады, каб яна толькі закрыла верхнюю частку пласцін. Пры зарадцы акумулятарнай батарэі ўзровень электраліта значна павысіцца. Калі неабходна, пасля зарадкі даліце дыстыляваную ваду да верхняй пазнакі.
5. Колькасць доливаемой вады павінна вельмі сапраўды дазавацца, інакш слоікі акумулятарнай батарэі будуць перапоўненыя. Ніколі не залівайце ваду вышэй верхняй пазнакі - электраліт выцячэ з-пад коркаў або бакавых вентыляцыйных адтулін, што выкліча карозію і адукацыя крышталяў солі на паверхні акумулятарнай батарэі і прылеглай да яе прасторы. Папярэдне адлучыўшы кантакт «31» акумулятарнай батарэі, асцярожна выдаліце крышталі солі шчоткай з металічнай шчаціннем і спаласніце дастатковай колькасцю вады.
Сыход за клемамі акумулятарнай батарэі
Цёплай вадой з содай змыйце крышталі аксідаў з клем акумулятарнай батарэі або апрацуйце іх сродкам Neutralon (Varta).
Вырабіце ахоўную змазку Ft 40 v 1 (Bosch) на верхнюю частку клем акумулятарнай батарэі і вонкавую паверхню наканечнікаў правадоў. Унутраныя паверхні наканечнікаў правадоў і кантактную паверхню клем акумулятарнай батарэі нельга змазваць, інакш можна парушыць кантакт паміж наканечнікамі правадоў і клемамі.
ТЭХНІЧНЫ СЛОВАР
Вымярэнне напругі, электрычнага току і супраціву
Вызначыць спраўнасць розных электрычных прылад вашага аўтамабіля Fiesta дапаможа не толькі электрык: у продажы ёсць шэраг вымяральных прыбораў, з дапамогай якіх вы можаце самастойна праверыць працу электрычных прылад.
Кантрольная лямпа (з ігольчастым кантактам) -
уяўляе сабой лямпу з стала падлучанымі да яе правадамі і злучальным кантактам у выглядзе іголкі, якая праколвае ізаляцыю правяранага провада. Заціск тыпу кракадзіл другога провада лямпы падлучаецца да кантакту 31 акумулятарнай батарэі альбо да непокрытому фарбай металу кузава ці сілавога агрэгата аўтамабіля масе . У першую чаргу лямпа інфармуе аб тым, ці падаецца наогул напруга да правяранага провада. Па яркасці яе свячэння можна прыкладна ацаніць велічыню напругі.
Папярэджанне.
Кантрольныя лямпы спажываюць вялікую магутнасць, таму яны не падыходзяць для праверкі электронных вузлоў (напрыклад, сістэмы кіравання рухавіком). У гэтым выпадку неабходна выкарыстоўваць святлодыёдны пробнік.
Святлодыёдны пробнік.
У залежнасці ад канструкцыі пробнікі паказваюць сталую і пераменную напругу ад 6 да 700 У. Аб наяўнасці напругі сведчыць загаранне святлодыёда.
Універсальны вымяральны прыбор.
Мал. 15.4. Схемы падлучэння ўніверсальнага вымяральнага прыбора для вымярэння току (А), напругі (У) і супрацівы (Ом)
З яго дапамогай можна вымяраць напружанне, электрычны ток (пастаянны і пераменны) і супраціўленне (мал. 15.4). Як правіла, для сілкавання токам гэтых прыбораў выкарыстоўваюцца ўнутраныя батарэі.
Вымярэнне напругі.
Для вымярэння напругі акумулятарнай батарэі з дапамогай універсальнага вымяральнага прыбора падлучыце провад чорнага колеру, пазначаны "-", да кантакту "31" акумулятарнай батарэі (адмоўная клема) або да "масе". Провад вымяральнага прыбора чырвонага колеру, пазначаны «+», падлучыце да кантакту «30» акумулятарнай батарэі (станоўчая клема) або да вымяранага провада. Калі вымяральны прыбор паказвае прыкладна 10,4 У, гэта азначае наяўнасць аднаго няспраўнага элемента ў акумулятарнай батарэі. Таму праверце напругу акумулятарнай батарэі падчас пуску рухавіка стартарам: вынік вымярэння 5 У (± 0,5 У) азначае, што батарэя разраджаная.
Вымярэнне электрычнага току.
Якія рухаюцца зарады ствараюць электрычны ток, які характарызуецца сілай току ў амперах. Велічыня току, які праходзіць у электрычным ланцугу, вымяраецца амперметрам або тэстарам, уключаным у рэжыме вымярэння току. Для вымярэння току электрычны ланцуг раз'ядноўваецца (разрываецца) і амперметр падлучаецца паміж адлучанымі правадамі. Як правіла, досыць адлучыць аднакантактны раз'ём ад спажыўца электрычнай энергіі і падлучыць амперметр паміж кантактам раздыма і кантактам спажыўца.
Папярэджанне.
Вымяральны прыбор або засцерагальнік прыбора перагараць, калі вымяраны ток будзе істотна вышэй, чым абраны дыяпазон вымярэння. Лепш за ўсё ў пачатку вымярэння пераключыць амперметр на вымярэнні вялікіх токаў і, калі стрэлка адхіляецца на невялікі кут, пераключыць прыбор на меншы дыяпазон вымярэння.
Вымярэнне супраціву.
Супраціў можна вызначыць на падставе вымераных значэнняў току і напругі, а таксама непасрэдна омметрам. Універсальным вымяральным прыборам у рэжыме вымярэння супраціву можна праверыць цэласць правады ці выключальнік на праходжанне электрычнага току. Калі ток працякае бесперашкодна, прыбор пакажа 0 Ом. Пры абрыве провада або няспраўным выключальніку вымяральны прыбор пакажа
(бясконцасць). Акрамя таго, універсальным вымяральным прыборам можна вымераць унутраны супраціў электрычных вузлоў.
Каментары наведвальнікаў