Провера нивоа електролита у батерији и чишћење терминала

Фиеста је опремљена батеријом која не захтева одржавање. Његово одржавање се своди на одржавање чистоће кућишта и терминала. Ове батерије не садрже антимон, који штетно делује на плоче. У поклопац кућишта је уграђен сепаратор, који апсорбује паре електролита, а затим их враћа у батерије батерија, због чега је искључено испаравање воде, што доводи до смањења нивоа електролита. Одржавањем стабилног нивоа електролита, животни век батерије се значајно продужава.

Електролит се састоји од сумпорне киселине разблажене дестилованом водом. Веома високе температуре или неисправан регулатор напона могу изазвати испаравање воде у ћелијама батерије. Када пуните батерију, проверите ниво електролита.

У старе батерије додајте само дестиловану воду, јер вода из славине и кувана вода садржи соли и друге минерале који оштећују батерију.

20.000 км, 12 месеци



РЕДАК РАДА

1. Ниво електролита мора да достигне најмање ознаку «MIN», нанети на кућиште батерије, а истовремено потпуно прекрити врх оловних плоча.

2. Када ниво електролита падне, додајте дестиловану воду у одговарајуће тегле до ознаке «МАКС». Уклоните чепове из конзерви батерија. Неке батерије су опремљене посебним утикачима.


3. У нормално напуњену батерију додајте дестиловану воду до горње ознаке («МАКС») или 15 мм изнад горње ивице оловних плоча.

4. У јако испражњену батерију додајте довољно дестиловане воде да покрије само врх плоча. Када се батерија пуни, ниво електролита ће значајно порасти. Ако је потребно, након пуњења долијте дестиловану воду до горње ознаке.

5. Количина воде која се додаје мора бити дозирана веома прецизно, у супротном ће се батерије батерија препунити. Никада не сипајте воду изнад горње ознаке - електролит ће исцурити испод утикача или бочних вентилационих отвора, што ће изазвати корозију и стварање кристала соли на површини батерије и области поред ње. Након што сте претходно искључили контакт «31» батерију, пажљиво уклоните кристале соли жичаном четком и исперите са пуно воде.

Одржавање терминала батерије

Оперите кристале оксида са терминала батерије топлом водом и содом или их третирајте Неутралоном (Varta).

Нанесите заштитну маст Фт 40 в 1 (Bosch) на врху терминала акумулатора и спољној површини жичаних папучица. Унутрашње површине жичаних папучица и контактна површина терминала акумулатора не смеју се подмазати, иначе може доћи до поремећаја контакта између жичаних папучица и терминала.



ТЕХНИЧКИ РЕЧНИК


Мерење напона, струје и отпора

Није само електричар који вам може помоћи да утврдите да ли различити електрични уређаји у вашој Фиести функционишу исправно: на тржишту постоји низ мерних инструмената које можете користити да сами проверите рад електричних уређаја.

Пилот лампа (са контактом игле) -

је лампа са жицама које су трајно повезане са њом и спојним контактом у облику игле, који буши изолацију жице која се испитује. Тип стезаљке «крокодил» друга жица лампе је повезана са контактом «31» батерије или необојеног метала каросерије аутомобила или агрегата - «маса». Пре свега, лампа обавештава да ли се на жицу која се тестира уопште примењује напон. По јачини његовог сјаја можете грубо проценити величину напона.

Упозорење.

Пилот лампе троше много енергије, тако да нису погодне за тестирање електронских компоненти (на пример системи управљања мотором). У овом случају мора се користити ЛЕД сонда.

ЛЕД сонда.

У зависности од дизајна, сонде показују константан и наизменични напон од 6 до 700 В. Присуство напона је индицирано паљењем ЛЕД-а.

Универзални мерни уређај.



Сл. 15.4. Шеме ожичења за универзални мерни уређај за мерење струје (А), Волтажа (ИН) и отпор (Охм)


Може да мери напон, електричну струју (константан и променљив) и отпор (пиринач. 15.4). За напајање ових уређаја по правилу се користе унутрашње батерије.

Мерење напона.

Да бисте измерили напон батерије мултиметром, повежите означену црну жицу «–», контактирати «31» батерија (негативни терминал) или да «маса». Означена црвена мерачка жица «+», повежите се са контактом «30» батерија (позитивни терминал) или на жицу која се мери. Ако мерач показује приближно 10,4 В, то значи да постоји једна неисправна ћелија у батерији. Због тога проверите напон акумулатора док покрећете мотор стартером: резултат мерења је 5 В (±0,5 В) значи да је батерија празна.

Мерење електричне струје.

Покретна наелектрисања стварају електричну струју, коју карактерише јачина струје у амперима. Количина струје која тече у електричном колу мери се амперметром или тестером укљученим у режиму мерења струје. Да би се измерила струја, електрично коло је искључено (је поцепано) а између искључених жица је прикључен амперметар. По правилу, довољно је одвојити једнополни конектор од потрошача електричне енергије и спојити амперметар између контакта конектора и контакта потрошача.

Упозорење.

Осигурач мерача или инструмента ће прегорети ако је измерена струја знатно већа од изабраног мерног опсега. Најбоље је пребацити амперметар за мерење великих струја на почетку мерења и, ако стрелица одступи за мали угао, пребацити уређај на мањи опсег мерења.

Мерење отпора.

Отпор се може одредити из измерених вредности струје и напона, као и директно помоћу омметра. Са универзалним мерним инструментом у режиму мерења отпора, можете проверити интегритет жице или прекидача за проток електричне струје. Ако струја тече слободно, уређај ће показати 0 ома. У случају прекида жице или неисправног прекидача, мерач ће приказати (бесконачност). Поред тога, универзални мерни уређај може мерити унутрашњи отпор електричних компоненти.