Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése és a kivezetések tisztítása

A Fiesta karbantartást nem igénylő akkumulátorral van felszerelve. Karbantartása a ház és a terminálok tisztán tartására korlátozódik. Ezek az elemek nem tartalmaznak antimont, ami káros hatással van a lemezekre. A ház fedelébe szeparátor van beépítve, amely elnyeli az elektrolit gőzöket, majd visszajuttatja az akkumulátor bankokhoz, aminek következtében a víz párolgása kizárt, ami az elektrolitszint csökkenéséhez vezet. A stabil elektrolitszint fenntartásával az akkumulátor élettartama jelentősen megnő.

Az elektrolit desztillált vízzel hígított kénsavból áll. A nagyon magas hőmérséklet vagy a hibás feszültségszabályzó víz párologtatását okozhatja az akkumulátorcellákban. Az akkumulátor töltésekor ellenőrizze az elektrolit szintjét.

Csak desztillált vizet adjon a régi akkumulátorokhoz, mivel a csapvíz és a forralt víz sókat és egyéb ásványi anyagokat tartalmaz, amelyek károsítják az akkumulátort.

20.000 km, 12 hónap



MUNKAVÉGZÉS

1. Az elektrolitszintnek el kell érnie legalább a jelet «MIN», alkalmazza az akkumulátorházra, és egyúttal teljesen fedje le az ólomlemezek tetejét.


2. Amikor az elektrolitszint lecsökken, töltsön desztillált vizet a megfelelő üvegekbe a jelig «MAX». Távolítsa el a csatlakozókat az akkumulátordobozokból. Egyes akkumulátorok speciális csatlakozókkal vannak felszerelve.

3. A normál töltésű akkumulátorban adjon hozzá desztillált vizet a felső jelig («MAX») vagy 15 mm-rel az ólomlemezek felső széle felett.

4. Erősen lemerült akkumulátorban adjon hozzá annyi desztillált vizet, hogy éppen ellepje a lemezek tetejét. Az akkumulátor töltése közben az elektrolit szintje jelentősen megemelkedik. Ha szükséges, a töltés után adjon hozzá desztillált vizet a felső jelzésig.

5. A hozzáadandó víz mennyiségét nagyon pontosan kell adagolni, különben az akkumulátortelepek túltelnek. Soha ne töltsön vizet a felső jelzés fölé - az elektrolit kiszivárog a dugók vagy oldalsó szellőzőnyílások alól, ami korróziót és sókristályok képződését okozza az akkumulátor felületén és a mellette lévő területen. Miután korábban leválasztotta az érintkezőt «31» akkumulátort, óvatosan távolítsa el a sókristályokat drótkefével, és öblítse le bő vízzel.

Akkumulátor terminál gondozása

Mossa le az oxidkristályokat az akkumulátor érintkezőiről meleg vízzel és szódával, vagy kezelje Neutralonnal (Varta).

Vigyen fel védőzsírt Ft 40 v 1 (Bosch) az akkumulátor kivezetéseinek tetején és a huzalsaruk külső felületén. A huzalsaruk belső felületét és az akkumulátor kivezetéseinek érintkezési felületét nem szabad kenni, ellenkező esetben a huzalsaruk és a kivezetések közötti érintkezés megzavarható.




MŰSZAKI SZÓTÁR

Feszültség, áram és ellenállás mérése

Nem csak egy villanyszerelő tud segíteni annak megállapításában, hogy Fiestája különböző elektromos készülékei megfelelően működnek-e: számos mérőműszer van a piacon, amellyel saját maga is ellenőrizheti az elektromos készülékek működését.

Pilótalámpa (tű érintkezéssel) -

egy olyan lámpa, amelyhez állandó vezetékek vannak csatlakoztatva, és egy tű alakú összekötő érintkező van, amely átszúrja a vizsgált vezeték szigetelését. Szorító típusa «krokodil» a lámpa második vezetéke az érintkezőhöz csatlakozik «31» akkumulátorra vagy a karosszéria vagy a tápegység festetlen fémére - «tömeg». Mindenekelőtt a lámpa tájékoztat arról, hogy a vizsgált vezetékre egyáltalán van-e feszültség. Izzása fényessége alapján hozzávetőlegesen megbecsülheti a feszültség nagyságát.

Figyelem.

A pilótalámpák sok energiát fogyasztanak, ezért nem alkalmasak elektronikai alkatrészek tesztelésére (például motorvezérlő rendszerek). Ebben az esetben LED-szondát kell használni.

LED szonda.

Kiviteltől függően a szondák állandó és váltakozó feszültséget mutatnak 6-700 V között. A feszültség jelenlétét a LED világítása jelzi.


Univerzális mérőeszköz.



Rizs. 15.4. Univerzális árammérő készülék kapcsolási rajzai (A), feszültség (BAN BEN) és ellenállás (Ohm)

Feszültséget, elektromos áramot tud mérni (állandó és változó) és ellenállás (rizs. 15.4). Ezeknek az eszközöknek a táplálására általában belső akkumulátorokat használnak.

Feszültségmérés.

Az akkumulátor feszültségének multiméterrel történő méréséhez csatlakoztassa a fekete jelzésű vezetéket «–», felvenni a kapcsolatot «31» akkumulátor (negatív terminál) vagy ahhoz «tömeg». Piros mérővezeték felirattal «+», csatlakozzon a kapcsolathoz «30» akkumulátor (pozitív terminál) vagy a mért vezetékhez. Ha a mérő körülbelül 10,4 V-ot mutat, az azt jelenti, hogy egy cella hibás az akkumulátorban. Ezért ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a motor indításakor: a mérési eredmény 5 V (±0,5V) azt jelenti, hogy az akkumulátor lemerült.

Elektromos áram mérése.

A mozgó töltések elektromos áramot hoznak létre, amelyet az áramerősség amperben jellemez. Az elektromos áramkörben folyó áram nagyságát árammérési módban bekapcsolt ampermérővel vagy teszterrel mérik. Az áramerősség méréséhez az elektromos áramkört le kell választani (szakadt) és a leválasztott vezetékek közé ampermérőt csatlakoztatunk. Általában elegendő az egytűs csatlakozót leválasztani az elektromos energia fogyasztójáról, és egy ampermérőt csatlakoztatni a csatlakozó érintkezője és a fogyasztó érintkezője közé.


Figyelem.

A mérő vagy műszer biztosítéka kiolvad, ha a mért áram jelentősen meghaladja a kiválasztott mérési tartományt. A legjobb az ampermérőt a nagy áramok mérésére a mérés elején átkapcsolni, és ha a nyíl kis szögben eltér, akkor a készüléket kisebb mérési tartományra kapcsolja.

Ellenállás mérés.

Az ellenállás meghatározható a mért áram- és feszültségértékekből, valamint közvetlenül ohmmérővel. Egy univerzális mérőműszerrel ellenállásmérési módban ellenőrizheti a vezeték vagy az elektromos áram áramlásának kapcsolójának integritását. Ha az áram szabadon folyik, a készülék 0 ohmot mutat. Vezetékszakadás vagy hibás kapcsoló esetén a mérő (végtelenség). Ezen túlmenően egy univerzális mérőeszköz képes mérni az elektromos alkatrészek belső ellenállását.