Ha ezután kevésbé kényelmes nyitott cellás csereakkumulátort kell választania, javasoljuk, hogy időnként ellenőrizze az akkumulátor folyadékszintjét. Az akkumulátorban lévő folyadék desztillált vízzel hígított kénsavból áll. A magas környezeti hőmérséklet vagy a hibás feszültségszabályozó csökkenti a víz arányát az akkumulátorsavban. Hosszabb parkolás esetén az akkumulátor automatikusan lemerül. Ez vízhiányhoz, valamint külső áramfogyasztó (például a szivargyújtóhoz csatlakoztatott hűtődoboz) miatti mélykisüléshez is vezethet. Mindig csak desztillált vizet adjon hozzá – a csapvíz, akárcsak a forralt víz, vezetőképes sókat és egyéb ásványi csavargokat tartalmaz, amelyek károsak az akkumulátorra.
A karbantartást nem igénylő akkumulátorokban az elpárolgott folyadék a cellák felett lecsapódik, és visszacsöpög az akkumulátorba.
A munka szakaszai
A savszintnek el kell érnie legalább a MIN jelzést a testen (a lemezek felső széle jól bevont legyen).
Ha a savszint túl alacsony, adjunk hozzá még savat. Ehhez csavarja ki a dugót, vagy nyomja ki egy csavarhúzóval.
Töltse fel a feltöltött akkumulátor folyadékszintjét a felső vonalig (kb. 15 mm-rel a lemezek felett) desztillált vízzel.
Erősen lemerült akkumulátor esetén csak addig töltsön utána, amíg a lemezeket le nem fedik - töltéskor a savszint jelentősen megemelkedik. Ha szükséges, a töltés után adjon hozzá folyadékot desztillált vízzel a felső jelig.
Soha ne töltse túl az akkumulátort, mert sav szivárog ki a dugókon vagy az oldalsó szellőzőnyílásokon. Ez korrózióhoz vagy savkristályok képződéséhez vezet az akkumulátor felületén és annak helye körül. Óvatosan távolítsa el a sókristályokat sárgaréz ecsettel, majd öblítse le a felületeket bő vízzel. Ne felejtse el először leválasztani az akkumulátor 31-es kivezetését (negatív pólus).
További információkért kérjük, látogassa meg a megadott weboldalt: Fordbook.ru