Kijelölés: az akkumulátorházon található, és meghatározza az akkumulátor jellemzőit. Példa: "12V 40Ah 200A" (12V a névleges feszültség; 40Ah - névleges kapacitás; 200A - tesztáram alacsony hőmérsékleten).
Névleges feszültség: teljes hozam ("B" egység). Minden Focus modell 12 V-os. A tényleges feszültség az akkumulátor töltöttségi állapotától függ. Lehet nagyobb vagy kisebb, mint a névleges feszültség.
Névleges kapacitás: az akkumulátor kapacitását jelenti amperórában (Ag) mérve. Ez az a kapacitás, amelyet egy teljesen feltöltött akkumulátor 20 órán keresztül képes leadni 27°C hőmérsékleten anélkül, hogy a feszültség 10,5 V alá csökkenne (lemerült akkumulátor feszültség). Például a Focus parkolólámpái 25 wattot fogyasztanak. 12 V-os fedélzeti feszültség mellett az akkumulátor az "áram (A) = teljesítmény (W) osztva a feszültséggel (V)" képlet szerint 2,08 A-nek megfelelő áramot ad le. 43 Ah-s akkumulátorral elméletileg 20,3 óra múlva az összes lámpa kialszik. Hangsúlyozzuk még egyszer - elméletileg, mivel a gyakorlatban az akkumulátor körülbelül 16 óra után lemerül.
Kapacitás: a szolgáltatott áram nagysága amperórában (Ah) Ez elsősorban a kisülési áramtól, hőmérséklettől, töltöttségi állapottól és az akkumulátor általános állapotától (korától) függ.
Tesztáram alacsony hőmérsékleten: az akkumulátor indítóképességét jelenti hideg időben (mértékegysége az amper (A). Egy bizonyos kisülési áram, amely egy 12 V feszültségű akkumulátorról -18°C-on vehető, miközben a feszültség nem esik alá 9 V 30 másodpercig, b B alatt 150 másodpercig.
Önkisülés: az akkumulátorcellákban zajló kémiai folyamatok kisüléshez vezetnek, még akkor is, ha nincs fogyasztó csatlakoztatva. Egy feltöltött új autó akkumulátora naponta körülbelül 0,5%-ot veszít. A magas hőmérséklet, az akkumulátorfedél sérülése és szennyeződése felgyorsítja az önkisülést.
Akkumulátor – fogalmak és szabványok (Focus Turnier 1)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Larisa Morozova
Tekintse meg a Ford autókra vonatkozó további hasonló cikkeket:
• Az akkumulátor ellenőrzése Ford Mondeo 1 és 2 (1993-2000)
• Akkumulátor Ford Escort 3 (1980-1985)
• Akkumulátor és önindító Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Klíma akkumulátor és nyomáskapcsoló Ford Taurus 1 és 2 (1986-1994)
• Az akkumulátor nem töltődik Ford Fusion (2002-2012)
• Az akkumulátor ellenőrzése, szervizelése és töltése (10 000 km-enként… Ford Transit 2 (1986-2000, dízel)
• Az akkumulátor ellenőrzése Ford Mondeo 1 és 2 (1993-2000)
• Akkumulátor Ford Escort 3 (1980-1985)
• Akkumulátor és önindító Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Klíma akkumulátor és nyomáskapcsoló Ford Taurus 1 és 2 (1986-1994)
• Az akkumulátor nem töltődik Ford Fusion (2002-2012)
• Az akkumulátor ellenőrzése, szervizelése és töltése (10 000 km-enként… Ford Transit 2 (1986-2000, dízel)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Általános információ
- Jármű eszköz
- Üzemeltetési ajánlások
- Útközbeni hibák
- Karbantartás
- Első karbantartás
- Második karbantartás
- Alkalmazások
- Fogyóeszközök és alkatrészek
- Autószerelő tippek
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Motortömítés alkatrészek
- Hűtőrendszer
- Kipufogórendszer
- Üzemanyagrendszer
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első kerék meghajtások
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Test és bevonat
- Karosszéria elemek
- Oldalajtók
- Csomagtérajtó
- Szalon elemek
- Biztonsági rendszer
- Ablaktörlők és ablakmosók
- Testápolás
- Elektromos felszerelés
- Műszerek és motorok
- Akkumulátor és generátor
- Gyújtászár
- Motor menedzsment
- Fényszórók és világítás
- Kapcsolók és érzékelők
- Sematikus diagramok
Focus Turnier 1
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Autóápolás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Befecskendezés (benzin)
- Befecskendezés (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Alváz
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Kerekek és gumik
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Fűtés és szellőztetés
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás és jelzés
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
Focus 1
- Általános információ
- A kézikönyv használata
- Azonosító kódok
- Motor és rendszerek
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1,6 l
- Dízel motor 1,8 l
- Motor hűtés
- Üzemanyag-ellátás
- Tartozékok meghajtó
- Indítsa el a rendszert
- Gyújtási rendszer
- Levegő és gőz
- Járműmotor-vezérlő rendszer
- Kipufogógáz toxicitás
- Kipufogórendszer
- Automatikus átvitel
- Kuplung
- Mechanikus doboz IB5
- Mechanikus doboz MTX-75
- Mechanikus doboz MT285
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Kerekek és gumik
- Első tengely tengelyek
- Fékrendszer
- Hidraulikus fék
- Blokkolásgátló fékrendszer
- Jármű kormányzás
- Test és bevonat
- Karosszéria panelek
- Karosszéria elemek
- Szalon elemek
- Üveg, keretek és mechanizmusok
- Ablaktörlők és ablakmosók
- Napfénytető
- Biztonsági öv
- Karosszéria javítások
- Hátsó elemek
- Elektromos felszerelés
- Klímaszabályozás
- Fűtés és szellőztetés
- Műszerek és ellenőrző lámpák
- Akkumulátor és generátor
- Hangrendszer
- Fényszórók és világítás
- Áramelosztás
- Elektronikus Funkciócsoport