Абазначэнне: знаходзіцца на корпусе акумулятара і спецыфікуе характарыстыкі акумулятара. Прыклад: "12V 40Ah 200А" (12V - намінальная напруга; 40Ah - намінальная ёмістасць; 200А - выпрабавальны ток пры нізкіх тэмпературах).
Намінальная напруга: агульная аддача (адзінка вымярэння "В"). Ва ўсіх мадэлях Focus складае 12 У. Сапраўдная напруга залежыць ад стану зарада акумулятара. Яно можа быць больш ці менш намінальнага напружання.
Намінальная ёмістасць: азначае ёмістасць акумулятара, якая вымяраецца ў ампер-гадзінах (Аг). Гэта ёмістасць, якую можа аддаць цалкам зараджаны акумулятар на працягу 20 ч пры тэмпературы 27°C, не змяншаючы пры гэтым напруга ніжэй 10,5 У (напруга разраджанага акумулятара). Напрыклад, паркавальныя ліхтары вашага Focus спажываюць 25 Вт. Пры бартавой напрузе 12 У акумулятар па формуле "ток (А) = магутнасці (Вт), падзеленай на напругу (У)" аддае ток роўны 2,08 А. Пры акумулятары 43 А·ч тэарэтычна ў вашым Focus прыкладна праз 20,3 ч усе агні б патухлі. Яшчэ раз падкрэслім - тэарэтычна, бо на практыку акумулятар разряжается ужо прыкладна праз 16 ч.
Ёмістасць: якая пастаўляецца колькасць току ў амперчасах (А-ч) Яна залежыць першым чынам ад току разрадкі, тэмпературы, станы зарадкі і агульнага стану акумулятара (узросту).
Выпрабавальны ток пры нізкіх тэмпературах: азначае стартавую здольнасць акумулятара на марозе (адзінка вымярэння - ампер (А). Пэўны разрадны ток, які можа быць узяты ад акумулятара з напругай 12 У пры -18°C, пры гэтым напруга не падае ніжэй 9 У на працягу 30 з, ніжэй бы У працягу 150 с.
Самаразрадка: хімічныя працэсы ў вочках акумулятара прыводзяць да разрадкі, нават калі не падлучаны ніводны спажывец. Зараджаны новы аўтамабільны акумулятар штодня губляе каля 0, 5% свайго зарада. Высокія тэмпературы, пашкоджанні і забруджванні вечка акумулятара паскараюць самаразрадку.
[Артыкул уяўляе сабой копію з сайта www.fordbook.ru]
Акумулятар — паняцці і стандарты (Фокус Турнір 1)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Марозава Ларыса
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Акумулятар ціску Форд Эскорт 3 (1980-1985)
• Акумулятар кандыцыянера і выключальнік ціску Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Акумулятар ціску Форд Эскорт 3 (1980-1985)
• Акумулятар кандыцыянера і выключальнік ціску Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Фокус 2
Фокус Турнір 1
Фокус 1
- Агульная інфармацыя
- Прылада аўтамабіля
- Рэкамендацыі па эксплуатацыі
- Няспраўнасці ў дарозе
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Першае тэхабслугоўванне
- Другое тэхабслугоўванне
- Прыкладанні
- Расходнікі і запчасткі
- Саветы аўтамеханіку
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Дэталі ўшчыльнення рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма выпуску
- Сістэма харчавання
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывады пярэдніх колаў
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў і пакрыццё
- Элементы кузава
- Бакавыя дзверы
- Дзверы задка
- Элементы салона
- Сістэма бяспекі
- Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
- Догляд кузава
- Электраабсталяванне
- Прыборы і маторы
- Акумулятар і генератар
- Замак запальвання
- Упраўленне рухавіком
- Фары і асвятленне
- Выключальнікі і датчыкі
- Прынцыповыя схемы
Фокус Турнір 1
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сыход за аўтамабілем
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Упырск паліва (бензін)
- Упырск паліва (дызель)
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
Фокус 1
- Агульная інфармацыя
- Выкарыстанне мануала
- Ідэнтыфікацыйныя коды
- Сілавы агрэгат
- Рухавік
- Рухавік 1.4/1.6 Zetec-SE
- Рухавік 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Рухавік Duratec ST 2.0 л
- Рухавік Duratec 8V 1.6 л
- Дызельны рухавік 1.8 л
- Астуджэнне рухавіка
- Падача паліва
- Прывад аксэсуараў
- Сістэма запуску
- Сістэма запальвання
- Паветра і пары
- Органы кіравання
- Таксічнасць выхлапу
- Сістэма выпуску
- Аўтаматычная трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка iB5
- Механічная скрынка MTX-75
- Механічная скрынка MT285
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Колы і шыны
- Паўвосі пярэдняга маста
- Сістэма тармазоў
- Гідрапрывад тармазоў
- Антыблакіровачная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і пакрыццё
- Панэлі кузава
- Элементы кузава
- Элементы салона
- Шкло, рамы і механізмы
- Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
- Люк даху
- Рамяні бяспекі
- Рамонты кузава
- Элементы задка
- Электраабсталяванне
- Упраўленне мікракліматам
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Прыборы і кантрольныя лямпы
- Акумулятар і генератар
- Аўдыёсістэма
- Фары і асвятленне
- Электраразмеркаванне
- Група электронных функцый