Generátor — általános információk

A generátor egy kompakt erőmű. Amikor a motor jár, árammal látja el az összes elektromos egységet, és folyamatosan tölti az akkumulátort a felesleges árammal. Az 1,4 és 1,6 literes lökettérfogatú Focusban 70 A kapacitású 14 voltos háromfázisú áramgenerátorok működnek, 1,8 literes lökettérfogattal - 14 voltos, 90 A kapacitású háromfázisú áramgenerátorok. Poli-ékszíjak hajtják őket, és körülbelül kétszeres motorfordulatszámmal forognak. A háromfázisú áramgenerátorok váltakozó áramot állítanak elő. amelyet a házba integrált egyenirányító alakít át egyenárammá. A szükséges fedélzeti feszültséget a generátor hátuljára szerelt feszültségszabályozó korlátozza. A generátor tölti az akkumulátort, és egyidejűleg az összes mellékelt elektromos fogyasztót árammal látja el.

Védi az akkumulátort a töltőrendszer PCM-en keresztüli beállításával

A hideg akkumulátorokat a leghatékonyabban megnövelt feszültséggel, a forró akkumulátorokat pedig éppen ellenkezőleg, csökkentett feszültséggel töltik újra. Ezt a tényt a Ford figyelembe veszi a Focusban, drága szabályozással: a töltőrendszert a sebességváltó vezérlőegysége felügyeli (RSM). A töltési feszültséget a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő jelével állítja be (IAT) az akkumulátor aktuális hőmérsékletére. Ehhez kiszámítja a legmegfelelőbb feszültség-alapjelet, és kommunikációs kapcsolaton keresztül elküldi a vezérlőnek.

Ugyanakkor a PCM vezérli és felügyeli a downstream generátort. Ha az áramfelvétel magas vagy az akkumulátor lemerült, a rendszer megnöveli például az alapjárati fordulatszámot. A motor terhelésének minimalizálása érdekében indításkor (önindító, akkumulátor), papucskuplung a generátor belsejében (dízelben - külső) leválasztja a szíjtárcsát a horgonytengelyről: a Focus generátorai csúcsformában kezdenek működni, ha a motor jár. Ekkor a PCM folyamatosan növeli a generátor teljesítményét a fent említett csatolás segítségével. Ne próbálja megjavítani a meghibásodott generátorokat a Focusnál – ez egy tipikus műhelyes eset.