Rizs. 10.2. A generátor adatai: 1 – egy csiga rögzítő anya; 2 - szíjtárcsa; 3 - az elülső csapágy nyomólemezének csavaros rögzítése; 4 – a generátor fedeleinek csatlakozócsavarja; 5 - fedél a meghajtó oldaláról; 6 - első rotor csapágya; 7 - a csapágy nyomólemeze; 8 - távolsági gyűrű; 9 - rotor; 10 - érintkező gyűrűk; 11 - hátsó rotor csapágya; 12 – érintkezőcsavar anya; 13 – érintkezőcsavar kapocs; 14 - fedél a csúszógyűrűk oldaláról; 15 - egyenirányító blokk; 16 - tömítő tömítés; 17 - kefék; 18 - kefetartó feszültségszabályozóval; 19 - átfedés; 20 - csavarok a kefetartó rögzítéséhez; 21 - állórész
Fedők 5 (rizs. 10.2), 14 és a 21 állórész négy 4 csavarral van meghúzva. A 9 forgórész tengelye zárt típusú 6 és 11 golyóscsapágyakban forog.
A generátor állórésze háromfázisú tekercseléssel van felszerelve, a séma szerint «háromszög» (fázistekercseknek három rögzítési pontja van).
A gerjesztőtekercs a 9 forgórészen található. A gerjesztőtekercs vezetékei a 9 forgórész tengelyére szerelt két 10 réz csúszógyűrűhöz vannak forrasztva. A gerjesztőtekercs két 17 érintkezőkefén és 10 csúszógyűrűn keresztül kap áramot.
Az érintkezőkefék a 18 kefetartóban találhatók, egy házban egy feszültségszabályozóval kombinálva.
A generátor csatlakozásait a kapcsolási rajzok mutatják.
A motormodelltől függően különböző teljesítményű, de hasonló kialakítású generátorok szerelhetők fel az autóra.
Jegyzet. Az áramellátó rendszer fellépő hibáinak kódjai az elektronikus motorvezérlő egység memóriájában tárolódnak. A szervizben lévő szkenner segítségével leolvashatók.
Jegyzet. A közelmúltban sok olyan cég jelent meg, amelyek importált indítók és generátorok javítására szakosodtak. Itt diagnosztizálhatja a hibás egységet, vásárolhat alkatrészeket a generátor bármely modelljéhez (indító), szakképzett tanácsot kérjen. Ha nem biztos benne, meg tudja javítani a generátort (indító) függetlenül, érdemes felvenni a kapcsolatot egy ilyen céggel, ahol ezeknek az egységeknek a javítását gyorsan, hatékonyan és általában megfizethető áron végzik el. A nagy futásteljesítményű járműveknél azonban gyakran költséghatékonyabb a szerelvényt egy újra cserélni, mint a meghibásodott alkatrészeket.
Látogatói megjegyzések