Vlastnosti konštrukcie generátora

Vozidlá Ford Fusion sú vybavené trojfázovými alternátormi s elektromagnetickým budením, so zabudovanou usmerňovacou jednotkou a elektronickým regulátorom napätia. Obežné koleso ventilátora a hnacia remenica sú umiestnené na hriadeli generátora. Hriadeľ je uložený na ložiskách s utesneným typom, ktoré nevyžadujú dodatočné mazanie počas celej životnosti. Hriadeľ je poháňaný od remenice kľukového hriadeľa klinovým rebrovaným remeňom.



Viečka 5 (ryža. 10.2), 14 a stator 21 sú utiahnuté štyrmi skrutkami 4. Hriadeľ 9 rotora sa otáča v guľkových ložiskách uzavretého typu 6 a 11.


Stator generátora je vybavený trojfázovým vinutím vyrobeným podľa schémy «trojuholník» (fázové vinutia majú tri upevňovacie body).

Budiace vinutie je umiestnené na rotore 9. Vývody budiaceho vinutia sú prispájkované k dvom medeným zberným krúžkom 10 namontovaným na hriadeli 9 rotora. Energia je privádzaná do budiaceho vinutia cez dve kontaktné kefy 17 a zberné krúžky 10.

Kontaktné kefy sú umiestnené v držiaku kefiek 18, kombinované v jednom kryte s regulátorom napätia.

Zapojenie generátora je znázornené na schémach zapojenia.

V závislosti od modelu motora je možné na vozidlo nainštalovať generátory rôznych výkonov, ale podobného dizajnu.

Poznámka. Kódy vznikajúcich porúch systému napájania sú uložené v pamäti elektronickej riadiacej jednotky motora. Môžu byť čítané pomocou skenera v servise.

Poznámka. Nedávno sa objavilo veľa spoločností, ktoré sa špecializujú na opravu dovážaných štartérov a generátorov. Tam môžete diagnostikovať chybnú jednotku, zakúpiť náhradné diely pre akýkoľvek model generátora (štartér), získať kvalifikovanú Séria. Ak si nie ste istí, môžete generátor opraviť (štartér) nezávisle, má zmysel kontaktovať takú spoločnosť, kde bude oprava týchto jednotiek vykonaná rýchlo, efektívne a spravidla za prijateľnú cenu. Na vozidlách s vysokým počtom najazdených kilometrov je však často nákladovo efektívnejšie vymeniť zostavu za novú ako vymeniť chybné diely.