Цртање. 10.2. Детаљи о генератору: 1 – матица за причвршћивање ременице; 2 – ременица; 3 – завртањ који причвршћује предњу потисну плочу лежаја; 4 – стезни вијак поклопца генератора; 5 – поклопац погонске стране; 6 – предњи лежај ротора; 7 – потисна плоча лежаја; 8 – одстојни прстен; 9 – ротор; 10 – клизни прстенови; 11 – задњи лежај ротора; 12 – навртка контактног вијка; 13 – стезаљка контактног вијка; 14 – поклопац са стране клизних прстенова; 15 – блок исправљача; 16 – заптивна заптивка; 17 – четке; 18 – држач четкица са регулатором напона; 19 – преклапање; 20 – завртњи за причвршћивање држача четкица; 21 – статор
Поклопци 5 (сл. 10.2), 14 и статор 21 су затегнути са четири вијка 4. Вратило ротора 9 ротира у затвореним кугличним лежајевима 6 и 11.
Статор генератора је опремљен трофазним намотајем, направљеним у трокутастом облику (фазни намотаји имају три тачке причвршћивања).
Намотај поља се налази на ротору 9. Водови намотаја поља су залемљени на два бакарна клизна прстена 10 постављена на осовину ротора 9. Намотај поља се напаја преко две контактне четке 17 и клизних прстена 10.
Контактне четке се налазе у држачу четкице 18, комбиноване у једном кућишту са регулатором напона.
Прикључци генератора су приказани на електричним дијаграмима.
У зависности од модела мотора, на аутомобил се могу уградити генератори различитих капацитета, али сличног дизајна.
Напомена. Кодови кварова који се појављују у систему напајања чувају се у меморији електронске контролне јединице мотора. Могу се очитати помоћу скенера у сервису.
Напомена. Недавно су се појавиле многе компаније специјализоване за поправку увезених стартера и генератора. Тамо можете дијагностиковати неисправну јединицу, купити резервне делове за било који модел генератора (стартера) и добити квалификовани савет. Ако нисте сигурни да сами можете поправити генератор (стартер), има смисла контактирати компанију у којој ће се поправка ових компоненти обавити брзо, ефикасно и по правилу по приступачној цени. Међутим, на аутомобилима са великом километражом, често је исплативије заменити склоп новим него заменити неисправне делове.
Копија чланка је доступна на веб страници: fordbook.ru