Štartér je jednosmerný elektromotor budený permanentnými magnetmi, s planétovou prevodovkou a elektromagnetickým dvojvinutým trakčným relé.
Kreslenie. 10.3. Štartovacie diely: 1 – kryt strany pohonu; 2 – páka pohonu; 3 – kotva relé; 4 – gumové tesnenie; 5 – vratná pružina; 6 – puzdro trakčného relé; 7 – kryty kief zmontované s pružinami; 8 – držiak kefy; 9 – kryt zo strany kolektora; 10 – kryt ložiska; 11 – poistná podložka; 12 – prítlačná podložka; 13 – štartovacie bývanie; 14 – rotor štartéra; 15 – planétová prevodovka; 16 – voľnobežka
Kryty 1 (obr. 10.3), 9 a skriňa štartéra 13 sú utiahnuté dvoma čapmi. Rotor 14 štartéra sa otáča v dvoch kovokeramických vložkách inštalovaných v kryte 9 a nosiči planétového kolesa 15. V telese statora sú upevnené štyri permanentné magnety.
Rotácia z hriadeľa kotvy sa prenáša na hnací hriadeľ cez planétovú prevodovku, ktorá sa skladá z centrálneho prevodu, troch satelitov, unášača a vnútorného prevodu. Satelity sa otáčajú na ihlových ložiskách.
Keď je štartér zapnutý, napätie z batérie cez spínač zapaľovania (zámok) sa privádza do oboch vinutí trakčného relé štartéra (zatiahnutie a pridržanie). Vplyvom magnetického poľa vinutia sa kotva 3 relé zatiahne a páka 2 zapojí prevod so zotrvačníkom motora. Po uzavretí kontaktných svorníkov dosky sa navíjacie vinutie vypne a kotva 3 relé je v zatiahnutom stave držaná iba prídržným vinutím. Keď je kľúč v spínacej skrinke (zámok) otočený do polohy "II", prídržné vinutie je bez napätia a kotva sa pôsobením vratnej pružiny 5 vráti do svojej pôvodnej polohy pomocou páky 2 na uvoľnenie spojkové ozubené koleso 16 zo záberu so zotrvačníkom.
Poznámka. Aby ste predišli mnohým poruchám štartéra, dodržujte pri jeho prevádzke niekoľko jednoduchých pravidiel:
Poznámka. – pri štartovaní motora zapnite štartér maximálne na 10–15 s a znova po 20–30 s. Nepretržitá prevádzka štartéra po dlhú dobu môže viesť k prehriatiu. Ak sa motor po troch pokusoch nenaštartuje, mali by ste skontrolovať a odstrániť poruchy v napájaní motora alebo zapaľovacom systéme;
- po naštartovaní motora okamžite vypnite štartér, pretože dlhšie otáčanie hnacieho ozubeného kolesa so zotrvačníkom môže poškodiť voľnobežku štartéra;
- nie je dovolené pohybovať autom pomocou štartéra, pretože to spôsobuje jeho značné preťaženie a poškodenie.