Generátor — všeobecné informácie (Focus Turnier 1)

Generátor je kompaktná elektráreň. Keď motor beží, dodáva elektrinu všetkým elektrickým komponentom a neustále dobíja batériu prebytočnou elektrinou. Focus so zdvihovým objemom motora 1,4 a 1,6 litra používa 14-voltové generátory trojfázového prúdu s výkonom 70 A, so zdvihovým objemom motora 1,8 litra - 14-voltové generátory trojfázového prúdu s výkonom 90 A. Sú poháňané polyklinovými remeňmi a otáčajú sa rýchlosťou približne dvojnásobkom otáčok motora. Trojfázové generátory vyrábajú striedavý prúd. ktorý je prevedený na jednosmerný prúd usmerňovačom integrovaným do puzdra. Požadované palubné napätie je obmedzené regulátorom napätia namontovaným na zadnej strane generátora. Generátor nabíja batériu a súčasne dodáva elektrinu všetkým zapnutým elektrickým spotrebičom.

Chráni batériu úpravou systému nabíjania pomocou PCM

Studené batérie sa dobíjajú najefektívnejšie so zvýšeným napätím, horúce batérie, naopak, so zníženým napätím. Ford túto skutočnosť zohľadňuje vo Focuse pomocou nákladnej regulácie: systém nabíjania podlieha dohľadu riadiaceho modulu hnacieho ústrojenstva (PCM). Prispôsobuje nabíjacie napätie pomocou signálu zo snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT) aktuálnej teplote batérie. K tomu vypočíta najvhodnejšiu nastavenú hodnotu napätia a odošle ju cez komunikačné spojenie do regulátora.

Súčasne PCM riadi a monitoruje generátor na výstupe. Ak je odber prúdu vysoký alebo je vybitá batéria, systém zvýši napríklad otáčky naprázdno. Aby sa minimalizovalo zaťaženie motora (štartér, batéria) pri štartovaní, klzná spojka vo vnútri generátora (v dieselovom - externom) odpojí remenicu od kotevného hriadeľa: generátory vo Focuse začínajú pracovať na výbornú tvar, ak motor beží. Potom PCM neustále zvyšuje výkon generátora pomocou spomínanej spojky. Nepokúšajte sa opraviť chybné generátory vo Focuse - to je typický prípad pre dielňu.