Generátor — všeobecné informácie

Generátor je kompaktná elektráreň. Keď motor beží, dodáva elektrinu všetkým elektrickým jednotkám a neustále dobíja batériu prebytočnou elektrinou. Vo Focuse so zdvihovým objemom motora 1,4 a 1,6 litra sú prevádzkované 14-voltové generátory trojfázového prúdu s kapacitou 70 A, so zdvihovým objemom motora 1,8 litra - 14-voltové generátory trojfázového prúdu s kapacitou 90 A. Sú poháňané poly-klinovými remeňmi a otáčajú sa približne dvojnásobnými otáčkami motora. Generátory trojfázového prúdu vyrábajú striedavý prúd. ktorý sa premieňa na jednosmerný prúd usmerňovačom integrovaným do puzdra. Požadované palubné napätie je obmedzené regulátorom napätia namontovaným na zadnej strane generátora. Generátor nabíja akumulátor a zároveň bude napájať všetky zahrnuté elektrické spotrebiče.

Chráni batériu nastavením systému nabíjania pomocou PCM

Studené batérie sa dobíjajú najefektívnejšie so zvýšeným napätím, horúce batérie, naopak, so zníženým napätím. Túto skutočnosť Ford vo Focuse zohľadňuje pomocou nákladnej regulácie: systém nabíjania podlieha dohľadu riadiacej jednotky prevodovky (RSM). Prispôsobuje nabíjacie napätie pomocou signálu snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT) na aktuálnu teplotu batérie. Na tento účel vypočíta najvhodnejšiu žiadanú hodnotu napätia a odošle ju cez komunikačné spojenie do regulátora.

Súčasne PCM riadi a monitoruje nadradený generátor. Ak je odber prúdu vysoký alebo je vybitá batéria, systém zvýši napríklad otáčky naprázdno. Aby sa minimalizovalo zaťaženie motora pri štartovaní (štartér, batéria), klzná spojka vo vnútri alternátora (v nafte - externé) odpojí remenicu od kotevného hriadeľa: alternátory vo Focuse začnú bežať v top stave, ak motor beží. Potom PCM neustále zvyšuje výkon generátora pomocou spomínanej spojky. Nepokúšajte sa opraviť chybné generátory vo Focuse - toto je typický prípad dielne.