Generator — informacje ogólne

Generator jest kompaktową elektrownią. Gdy silnik pracuje, dostarcza energię elektryczną do wszystkich jednostek elektrycznych i stale ładuje akumulator nadmiarem energii elektrycznej. W Focusach z silnikami o pojemności 1,4 i 1,6 litra pracują 14-woltowe prądnice trójfazowe o mocy 70 A, przy pojemności skokowej silnika 1,8 litra - 14-woltowe prądnice trójfazowe o mocy 90 A. Napędzane są paskami wielorowkowymi i obracają się z prędkością około dwukrotnie większą od prędkości obrotowej silnika. Generatory prądu trójfazowego wytwarzają prąd przemienny. który jest przetwarzany na prąd stały przez prostownik zintegrowany z obudową. Wymagane napięcie pokładowe jest ograniczone przez regulator napięcia zamontowany z tyłu generatora. Generator ładuje akumulator i jednocześnie dostarcza energię elektryczną do wszystkich uwzględnionych odbiorników energii elektrycznej.

Chroni akumulator, dostosowując system ładowania przez PCM

Zimne akumulatory najskuteczniej ładuje się przy zwiększonym napięciu, gorące akumulatory wręcz przeciwnie przy obniżonym napięciu. Fakt ten Ford uwzględnia w Focusie stosując kosztowną regulację: układ ładowania podlega nadzorowi jednostki sterującej skrzynią biegów (RSM). Dostosowuje napięcie ładowania na podstawie sygnału czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) do aktualnej temperatury akumulatora. W tym celu oblicza najbardziej odpowiednią wartość zadaną napięcia i przesyła ją do sterownika za pośrednictwem połączenia komunikacyjnego.

W tym samym czasie PCM kontroluje i monitoruje generator znajdujący się dalej. Jeśli pobór prądu jest wysoki lub akumulator jest rozładowany, system zwiększa np. prędkość biegu jałowego. Aby zminimalizować obciążenie silnika podczas uruchamiania (rozrusznik, akumulator), sprzęgło poślizgowe wewnątrz alternatora (w oleju napędowym - zewnętrzny) odłącza koło pasowe od wału kotwicy: alternatory w Focusie zaczynają pracować z najwyższą wydajnością, jeśli silnik pracuje. Następnie PCM stale zwiększa moc generatora za pomocą wspomnianego sprzężenia. Nie próbuj naprawiać uszkodzonych generatorów w Focusie - to typowy przypadek warsztatowy.