Jeśli w takim przypadku musisz zdecydować się na mniej wygodny akumulator zamienny z otwartymi ogniwami, radzimy od czasu do czasu sprawdzać poziom płynu w akumulatorze. Płyn w akumulatorze składa się z kwasu siarkowego rozcieńczonego wodą destylowaną. Wysoka temperatura otoczenia lub uszkodzony regulator napięcia spowodują zmniejszenie zawartości wody w kwasie akumulatorowym. Podczas długotrwałego postoju akumulator ulega samorozładowaniu. Może to również prowadzić do braku wody, a także głębokiego rozładowania z powodu zewnętrznego odbiornika prądu (na przykład lodówki podłączonej do zapalniczki). Zawsze dodawaj wyłącznie wodę destylowaną – woda z kranu, podobnie jak woda przegotowana, zawiera sole przewodzące i inne minerały szkodliwe dla akumulatora.
W akumulatorach bezobsługowych odparowana ciecz skrapla się nad ogniwami i kapie z powrotem do akumulatora.
Etapy pracy
Poziom kwasu powinien sięgać co najmniej do oznaczenia MIN na korpusie (górne krawędzie płytek powinny być dobrze posmarowane).
Jeśli poziom kwasu jest zbyt niski, dodaj więcej kwasu. W tym celu należy odkręcić korek lub wypchnąć go śrubokrętem.
Uzupełnij poziom płynu naładowanego akumulatora do górnej linii (około 15 mm nad płytkami) wodą destylowaną.
W przypadku mocno rozładowanego akumulatora uzupełniać tylko do momentu zakrycia płytek - podczas ładowania poziom kwasu znacznie wzrasta. W razie potrzeby po napełnieniu uzupełnić płyn do górnego znaku wodą destylowaną.
Nigdy nie przepełniaj akumulatora, gdyż kwas może wyciekać z korków lub bocznych otworów wentylacyjnych. Prowadzi to do korozji lub tworzenia się kryształów kwasu na powierzchni akumulatora i wokół jego lokalizacji. Delikatnie usuń kryształki soli za pomocą mosiężnej szczotki, a następnie spłucz powierzchnie dużą ilością wody. Nie zapomnij najpierw odłączyć zacisku 31 (biegun ujemny) akumulatora.
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: Fordbook.ru)