Ако след това трябва да изберете по-малко удобна резервна батерия с отворена клетка, съветваме ви да проверявате нивото на течността в батерията от време на време. Течността в акумулатора се състои от сярна киселина, разредена с дестилирана вода. Високите температури на околната среда или дефектен регулатор на напрежението ще намалят дела на водата в киселината на акумулатора. При продължително паркиране батерията се саморазрежда автоматично. Това също може да доведе до липса на вода, както и до дълбоко разреждане поради външен консуматор на ток (например хладилна кутия, свързана към запалката). Винаги добавяйте само дестилирана вода - чешмяната вода, както и преварената вода, съдържа проводими соли и други минерали, които са вредни за батерията.
При батериите без поддръжка изпарената течност кондензира над клетките и капе обратно в батерията.
Етапи на работа
Нивото на киселината трябва да достигне поне знака MIN върху тялото (горните ръбове на плочите трябва да са добре покрити).
Ако нивото на киселината е твърде ниско, добавете още киселина. За да направите това, развийте щепсела или го натиснете с отвертка.
Допълнете нивото на течността на заредената батерия до горната линия (около 15 мм над плочите) с дестилирана вода.
При силно разреден акумулатор доливайте само докато се покрият пластините - при зареждане нивото на киселината се повишава значително. Ако е необходимо, след зареждане, добавете течност до горната маркировка с дестилирана вода.
Никога не препълвайте батерията или киселината ще изтече от щепселите или страничните вентилационни отвори. Това води до корозия или образуване на киселинни кристали по повърхността на батерията и около нейното местоположение. Внимателно отстранете солните кристали с месингова четка и след това изплакнете повърхностите обилно с вода. Не забравяйте първо да изключите клема 31 (отрицателен полюс) на акумулатора.