Батерия — описание на конструкцията (Фокус Турнир 1)

Шест клетки, свързани последователно, образуват сърцето на 12-волтова автомобилна батерия. Всяка клетка е комбинация от пластини с положителен и отрицателен заряд, генериращи напрежение от около 2 V, резултат от някакъв вид комбинирано химическо действие. Плочите са изработени от решетки от твърдо олово, които са запълнени с активна маса. Положително заредена плоча съдържа оловен диоксид, отрицателно заредена плоча съдържа чисто олово. Между тях има разделител. Той разделя плочите една от друга, но електролитът може да премине през микроскопични пори. Електролитът е електропроводима течност, която е приблизително 37% концентрирана сярна киселина и 63% дестилирана вода.

Батерията съхранява електричество

Вътре в батерията протичат химически процеси, за да се абсорбира енергия и да се съхранява. Когато се освободи ток, химическата енергия се преобразува в електрическа. Най-важната задача на акумулатора е да доставя на стартера необходимата мощност при стартиране на двигателя: в зависимост от двигателя и вида на стартера се генерира до 2000 W мощност за кратко време - за това акумулаторът трябва да бъде в най-добрата възможна форма по всяко време. При стартиране на студен двигател по-голямата част от огромната мощност се губи поради вътрешни загуби поради триене. При стартиране на горещ двигател стартерът изисква около една пета от мощността. Има повече "пространство" между всички осцилиращи и въртящи се компоненти на двигателя и "горещите" масла също стават по-течни от студените смазочни материали, които бавно се смесват в системата за смазване.

(Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт: FORDBOOK)