Батерија — опис дизајна

Шест ћелија повезаних у серију чине срце 12-волтне аутомобилске батерије. Свака ћелија је комбинација позитивних и негативних плоча, која генерише напон од око 2 волта кроз неку врсту кооперативног хемијског деловања. Плоче су направљене од решетки од чврстог олова, које су пуњене активном масом. Позитивно наелектрисана плоча садржи олово диоксид, негативно наелектрисана плоча садржи чисто олово. Између њих је сепаратор. Одваја плоче једна од друге, али електролит може проћи кроз микроскопске поре. Електролит је електрично проводљива течност која се састоји од приближно 37% концентроване сумпорне киселине и 63% дестиловане воде.

Батерија складишти електричну енергију

Унутар батерије одвијају се хемијски процеси који апсорбују енергију и складиште је. Када се напаја струја, хемијска енергија се претвара у електричну енергију. Најважнији задатак батерије је снабдевање стартера потребном снагом приликом покретања мотора: у зависности од мотора и типа стартера, за кратко време се генерише до 2000 вати снаге - за то батерија мора увек бити у најбољој форми. Приликом покретања хладног мотора, највећи део огромне снаге одлази на унутрашње губитке услед трења. Приликом покретања топлог мотора, стартеру је потребно око једне петине снаге. Између свих осцилирајућих и ротирајућих чворова, мотора је више «места», А «вруће» уља такође постају течнија од хладних мазива, која се полако мешају у систему за подмазивање.