Baterija — opis dizajna (Focus Turnir 1)

Šest ćelija spojenih u seriju čine srce automobilske baterije od 12 volti. Svaka je stanica kombinacija ploča s pozitivnim i negativnim nabojem, koje stvaraju napon od oko 2 V, što je rezultat neke vrste kombiniranog kemijskog djelovanja. Ploče su izrađene od rešetki od punog olova, koje su ispunjene aktivnom masom. Pozitivno nabijena ploča sadrži olovni dioksid, negativno nabijena ploča sadrži čisto olovo. Između njih je separator. On odvaja ploče jednu od druge, ali elektrolit može proći kroz mikroskopske pore. Elektrolit je elektrovodljiva tekućina koja se sastoji od približno 37% koncentrirane sumporne kiseline i 63% destilirane vode.

Baterija skladišti električnu energiju

U bateriji se odvijaju kemijski procesi koji apsorbiraju energiju i pohranjuju je. Kada se struja oslobodi, kemijska energija se pretvara u električnu energiju. Najvažnija zadaća akumulatora je opskrba elektropokretača potrebnom snagom pri pokretanju motora: ovisno o motoru i tipu startera, kratkotrajno se stvara do 2000 W snage - za to akumulator mora biti u najboljoj mogućoj formi u svakom trenutku. Prilikom pokretanja hladnog motora najveći dio enormne snage gubi se zbog unutarnjih gubitaka uslijed trenja. Prilikom pokretanja toplog motora, starter zahtijeva oko jednu petinu snage. Postoji više "prostora" između svih oscilirajućih i rotirajućih komponenti motora, a "vruća" ulja također postaju tečnija od hladnih maziva koja se polako miješaju u sustavu podmazivanja.

[Tekst je dostupan na navedenom web info portalu: FORDBOOK]